En ouvrant sa premi\u00e8re base hors Europe \u00e0 Marrakech, la compagnie britannique montre sa volont\u00e9 de d\u00e9ployer son mod\u00e8le. D\u2019autant que le Maroc est tr\u00e8s volontaire concernant le d\u00e9veloppement du tourisme qui fait partie de sa feuille de route Maroc 2030.<\/p>\n
LA TRIBUNE AFRIQUE – Comment la d\u00e9cision d\u2019installer une base \u00e0 Marrakech s\u2019est-elle construite\u00a0?<\/p>\n
REGINALD OTTEN – Cela fait d\u00e9j\u00e0 vingt ans qu\u2019Easyjet dessert le Maroc. Nous avons donc r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 l\u2019\u00e9tape d\u2019apr\u00e8s. Depuis la crise sanitaire, ce march\u00e9 s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 de mani\u00e8re exceptionnelle. Nous voyons la demande pour la destination continuer \u00e0 s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer, Marrakech \u00e9tant certes le bijou, mais sur les autres destinations \u2013 nous desservons cinq a\u00e9roports \u2013 nous constatons aussi cet int\u00e9r\u00eat. Le Maroc est un pays qui se d\u00e9veloppe \u00e9conomiquement, l\u2019investissement international est pr\u00e9sent. Il existe aussi, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du tourisme de loisirs, un voyage d\u2019affaires qui se d\u00e9veloppe, m\u00eame si certes, il y a encore du chemin. Il faut regarder ce march\u00e9 plus s\u00e9rieusement. Easyjet c\u2019est 4 millions de passagers transport\u00e9s, sans avoir de base, ce qui est significatif pour un seul pays. La r\u00e9flexion s\u2019est pos\u00e9e \u00e0 ce moment-l\u00e0. En atteignant un tel niveau de trafic, il \u00e9tait int\u00e9ressant de poser une base pour aller chercher encore plus de trafic.<\/p>\n
Une base, c\u2019est un peu la suite naturelle d\u2019un march\u00e9 qui, pour nous, \u00e0 atteint une maturit\u00e9 importante.<\/p>\n
De quelle fa\u00e7on, l\u2019installation d\u2019une base influe-t-elle sur la strat\u00e9gie\u00a0?<\/p>\n
Installer une base, c\u2019est plus de d\u00e9veloppement. Cela nous permet d\u2019op\u00e9rer certaines lignes, que nous pourrions faire sans base, mais cela serait plus complexe car il faudrait passer par un autre a\u00e9roport pour pouvoir op\u00e9rer. Je rappelle qu\u2019Easyjet est une compagnie point \u00e0 point, l\u2019avion part le matin de la base et il y retourne le soir. Si on rajoute trop d\u2019\u00e9tapes, cela devient compliqu\u00e9 d\u2019un point de vue op\u00e9rationnel ou \u00e9conomique. Sans compter les al\u00e9as, notamment m\u00e9t\u00e9orologiques, comme nous en voyons de plus en plus en Europe. Et sans compter la navigation a\u00e9rienne fran\u00e7aise\u2026<\/p>\n
Une base permet de comprendre le march\u00e9 local et de mieux le desservir. Marrakech est certes une destination plus qu\u2019un march\u00e9 export mais il attire \u00e9norm\u00e9ment, y compris des Marocains. Notre objectif principal sera de connecter des villes et de faire venir davantage de touristes vers ce pays, d\u2019autant que le Maroc affiche une ambition tr\u00e8s strat\u00e9gique, celle d\u2019atteindre 30 millions de passagers en quatre ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En ouvrant sa premi\u00e8re base hors Europe \u00e0 Marrakech, la compagnie britannique montre sa volont\u00e9 de d\u00e9ployer son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[58,11447,59,95,461,86,29036,29035,29024],"class_list":{"0":"post-78998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maroc","8":"tag-58","9":"tag-easyjet","10":"tag-la-tribune-afrique","11":"tag-le","12":"tag-marche","13":"tag-maroc","14":"tag-otten","15":"tag-reginald","16":"tag-sancrer"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116423641144806700","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}