{"id":79621,"date":"2026-04-18T23:31:20","date_gmt":"2026-04-18T23:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/79621\/"},"modified":"2026-04-18T23:31:20","modified_gmt":"2026-04-18T23:31:20","slug":"des-reductions-drastiques-des-vols-en-europe-des-mai-et-juin-des-avions-bientot-cloues-au-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/79621\/","title":{"rendered":"\u00ab Des r\u00e9ductions drastiques des vols en Europe, d\u00e8s mai et juin \u00bb : des avions bient\u00f4t clou\u00e9s au sol\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p>Des avions pourraient-ils ne plus d\u00e9coller faute de carburant ? Le risque de p\u00e9nurie de k\u00e9ros\u00e8ne se rapproche chaque jour de fermeture du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, sans qu\u2019on sache quand et o\u00f9 les cuves seront \u00e0 sec.<\/p>\n<p>L\u2019Asie surtout, l\u2019Europe dans une moindre mesure, sont deux continents tr\u00e8s d\u00e9pendants du p\u00e9trole et des raffineries du Moyen-Orient pour leur approvisionnement. L\u2019Europe importe normalement la moiti\u00e9 de son k\u00e9ros\u00e8ne depuis les pays du Golfe.<\/p>\n<p>\u00c0 quel moment les stocks de carburant seront-ils si bas qu\u2019il faudra annuler des vols ? Les avis divergent.<\/p>\n<p>La situation peut, dans les trois quatre semaines \u00e0 venir, devenir syst\u00e9mique. Donc on peut avoir des r\u00e9ductions drastiques des vols en Europe, d\u00e8s mai et juin, lan\u00e7ait mardi sur la cha\u00eene am\u00e9ricaine CNBC un \u00e9conomiste du cabinet Rystad Energy, Claudio Galimberti.<\/p>\n<p>Il mentionnait des vols d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9s pour cette raison, tandis que la Commission europ\u00e9enne, le m\u00eame jour, se voulait rassurante. Il n\u2019y a pas de preuves de p\u00e9nuries de carburants dans l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e0 l\u2019heure actuelle, r\u00e9pliquait \u00e0 Bruxelles la porte-parole de la Commission, Anna-Kaisa Itkonen.<\/p>\n<p>Quant \u00e0 savoir s\u2019il y en aurait et quand, elle est rest\u00e9e vague : Des probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement pourraient survenir dans un avenir proche, en particulier pour les carburants d\u2019avions.<\/p>\n<p>LIRE AUSSI | <a href=\"https:\/\/www.ouest-france.fr\/economie\/transports\/carburants-essence-diesel\/cette-hausse-des-prix-du-carburant-me-coute-1-800-euros-par-jour-inquiets-ces-artisans-crient-leur-colere-e6ce6d4c-3978-11f1-8542-71e3dd27f2c6\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">\u00ab Cette hausse des prix du carburant me co\u00fbte 1 800 euros par jour \u00bb : inquiets, ces artisans crient leur col\u00e8re<\/a><\/p>\n<p>        Des p\u00e9nuries en Europe \u00ab peut-\u00eatre d\u00e9but mai \u00bb<\/p>\n<p>Le 9 avril, le Conseil international des a\u00e9roports (ACI) Europe \u00e9crivait \u00e0 la Commission europ\u00e9enne que les p\u00e9nuries commenceraient dans trois semaines, \u00e0 savoir d\u00e9but mai, si la circulation des p\u00e9troliers dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz n\u2019avait pas repris d\u2019ici l\u00e0.<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE), Fatih Birol, pr\u00e9disait aussi des p\u00e9nuries en Europe peut-\u00eatre d\u00e9but mai.<\/p>\n<p>Dans son rapport mensuel sur le p\u00e9trole d\u2019avril, l\u2019AIE a cependant avanc\u00e9 une \u00e9ch\u00e9ance moins proche. Si le march\u00e9 mondial du k\u00e9ros\u00e8ne se resserre encore et que les march\u00e9s europ\u00e9ens ne parviennent pas \u00e0 trouver plus de 50 % des volumes venus du Moyen-Orient qu\u2019ils ont perdus, alors les stocks descendront sous le seuil critique de 23 jours en juin, \u00e9crit-elle.<\/p>\n<p>Les situations sont difficiles \u00e0 comparer. Le Japon, fortement d\u00e9pendant des importations de produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, d\u00e9tient des stocks tr\u00e8s importants de k\u00e9ros\u00e8ne. Des pays europ\u00e9ens comme l\u2019Autriche, la Bulgarie ou la Pologne, ont des r\u00e9serves confortables. D\u2019autres non, comme l\u2019Islande, les Pays-Bas ou le Royaume-Uni. La situation de la France n\u2019est ni bonne ni critique.<\/p>\n<p>Par ailleurs, les a\u00e9roports plus petits, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des terres, seront dans une position plus d\u00e9favorable que les grandes plateformes, plus rapidement ravitaill\u00e9es, explique Rico Luman, \u00e9conomiste de la banque ING sp\u00e9cialiste des transports.<\/p>\n<p>Ce ne sera pas une affaire de paralysie compl\u00e8te, mais d\u2019annulations partielles pour certaines compagnies, certains a\u00e9roports, pr\u00e9voit-il.<\/p>\n<p>Jeudi 16 avril, la compagnie a\u00e9rienne n\u00e9erlandaise KLM a annonc\u00e9 la suppression de pr\u00e8s de 1 % de ses vols en Europe dans le mois \u00e0 venir, devenus non rentables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des avions pourraient-ils ne plus d\u00e9coller faute de carburant ? 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