Apr\u00e8s plusieurs mois de travaux pr\u00e9paratoires et les premiers coups de pioche dans l\u2019Oise en 2025, celui qu\u2019on a baptis\u00e9 \u00ab\u202fle chantier du si\u00e8cle\u202f\u00bb va progressivement monter en puissance en 2026, et surtout en 2027. Le Canal Seine\u2010Nord Europe, qui s\u2019\u00e9tend sur 107 kilom\u00e8tres entre Compi\u00e8gne et Aubencheul\u2010au\u2010bac, pr\u00e8s de Cambrai, pr\u00e9voit d\u2019investir plus de 3000 hectares dans la r\u00e9gion Hauts\u2010de\u2010France afin d\u2019ouvrir une grande autoroute fluviale entre Paris et le Nord de l\u2019Europe.<\/p>\n
Probl\u00e8me\u00a0: ce chantier d\u2019une envergure in\u00e9dite au 21e si\u00e8cle en France verra\u2010t\u2010il un jour son terme\u202f? L\u2019\u00e9pineuse question du financement qui se pose depuis que le projet est sur la table \u2013 il est envisag\u00e9 depuis 1985 \u2013 appara\u00eet de moins en moins tranch\u00e9e. Fix\u00e9 en 2019 \u00e0 5,1 milliards d\u2019euros, il s\u2019\u00e9tablit d\u00e9sormais \u00e0 7,3 milliards d\u2019euros hors taxes, selon un calcul actualis\u00e9 par le conseil de surveillance de la Soci\u00e9t\u00e9 du canal Seine\u2010Nord Europe (SCSNE).<\/p>\n
Le pr\u00e9sident de la r\u00e9gion et du conseil de surveillance Xavier Bertrand s\u2019est m\u00eame montr\u00e9 moins optimiste\u00a0: \u00ab\u202fje ne serais pas \u00e9tonn\u00e9 qu\u2019on puisse arriver \u00e0 8 milliards en 2033\u202f\u00bb. Dans un rapport<\/a> paru le 10 avril, la Cour des comptes \u00e9voque quant \u00e0 elle de co\u00fbts pouvant avoisiner \u00e0 terme, remboursement des emprunts compris, les 10 milliards d\u2019euros. Dans un contexte budg\u00e9taire contraint, la question du financement appara\u00eet de plus en plus cruciale pour la conduite du projet. La Cour des comptes parle m\u00eame d\u2019une \u00ab\u202furgence\u202f\u00bb.<\/p>\n https:\/\/www.mediacites.fr\/enquete\/lille\/2024\/10\/24\/canal-seine-nord-il-y-aura-de-leau-mais-au-detriment-de-qui\/ Le constat global est inqui\u00e9tant\u00a0: \u00ab\u202fLe projet enregistre d\u00e9sormais un retard de pr\u00e8s de vingt ans, sa mise en service n\u2019\u00e9tant envisag\u00e9e que pour 2032. Le co\u00fbt de r\u00e9f\u00e9rence initial a quant \u00e0 lui connu un quasi\u2010doublement.\u202f\u00bb Pourquoi une telle augmentation\u202f? Certes, le retard pris par le projet, et le contexte de\u00a0\u2026<\/p>\n Nous vous offrons l\u2019acc\u00e8s \u00e0 cet article<\/p>\n Et \u00e0 toutes nos enqu\u00eates pendant deux jours\u00a0\u00a0! \t\tEn renseignant votre adresse, vous acceptez nos conditions g\u00e9n\u00e9rales d\u2019utilisation<\/a>. J\u2019acc\u00e8de aux 4 \u00e9ditions de Mediacit\u00e9s (Lille, Lyon, Nantes et Toulouse) Envie de lire la\u00a0suite\u202f?<\/p>\n Depuis neuf ans, Mediacit\u00e9s enqu\u00eate en toute ind\u00e9pendance dans votre ville. Gr\u00e2ce \u00e0 ses lecteurs\u202f! Abonnez\u2010vous pour ne rien manquer de nos enqu\u00eates, suivre les \u00e9lections municipales et soutenir un journal local d\u2019investigation.<\/p>\n Acc\u00e8s aux 4 \u00e9ditions de Mediacit\u00e9s (Lille, Lyon, Nantes et Toulouse) Mediacit\u00e9s offre l\u2019acc\u00e8s \u00e0 cet article aux lecteurs de News2Com<\/p>\n Et \u00e0 toutes nos enqu\u00eates pendant deux jours\u00a0\u00a0! \t\tEn renseignant votre adresse, vous acceptez nos conditions g\u00e9n\u00e9rales d\u2019utilisation<\/a>. J\u2019acc\u00e8de aux 4 \u00e9ditions de Mediacit\u00e9s (Lille, Lyon, Nantes et Toulouse)
Un quasi\u2010doublement depuis le d\u00e9but du projet
Avant d\u2019aborder en d\u00e9tails la question des co\u00fbts, les magistrats les ont d\u2019abord mis en parall\u00e8le avec un projet construit sur une hypoth\u00e8se de report modal de la route vers le fluvial \u00ab\u202fambitieuse\u202f\u00bb et pas forc\u00e9ment acquise. Ils appuient sur le fait que \u00ab\u202fle c\u0153ur de cette mod\u00e9lisation des trafics n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 publiquement ni v\u00e9ritablement contre\u2010expertis\u00e9\u202f\u00bb, et appellent \u00e0 actualiser au plus vite \u00ab\u202fles hypoth\u00e8ses de croissance du trafic et en particulier celles du trafic de conteneurs\u202f\u00bb.<\/p>\n
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