![\"Kais](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/kais-krima-deepal-080226-1.jpg\")
<\/p>\nKais Krima : Deepal introduit le REEV en Tunisie et red\u00e9finit l\u2019autonomie \u00e9lectrique<\/p>\n
\n\tDEEPAL\u00a0fait une entr\u00e9e remarqu\u00e9e sur le march\u00e9 tunisien. La marque automobile du groupe chinois\u00a0Changan\u00a0est officiellement lanc\u00e9e en Tunisie, port\u00e9e par une technologie encore in\u00e9dite dans le pays : le\u00a0REEV, pour Range Extended Electric Vehicle. Une innovation qui ambitionne de lever les principaux freins \u00e0 l\u2019adoption de la\u00a0mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n
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\n\tLors de la c\u00e9r\u00e9monie de lancement, Kais Krima, Directeur G\u00e9n\u00e9ral d\u2019Italcar, a expliqu\u00e9 le choix strat\u00e9gique de cette marque : \u00ab On est l\u00e0 aujourd’hui pour le lancement d’une nouvelle marque qui s’appelle Deepal. C\u2019est une marque qui appartient au groupe Changan, un constructeur tr\u00e8s ancien, cr\u00e9\u00e9 en 1862, et reconnu pour sa puissance en Recherche & D\u00e9veloppement. \u00bb<\/p>\n
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\n\tLe groupe Changan figure aujourd\u2019hui parmi les poids lourds de l\u2019industrie automobile mondiale. En 2025, il a \u00e9coul\u00e9 pr\u00e8s de 2,9 millions de v\u00e9hicules et fait partie des quatre plus grands constructeurs chinois. Sa force repose notamment sur un r\u00e9seau international de centres de R&D implant\u00e9s en Europe, au Japon et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
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\n\tMais ce qui distingue r\u00e9ellement Deepal, c\u2019est sa technologie REEV. Contrairement \u00e0 un hybride classique, le moteur thermique n\u2019entra\u00eene pas les roues. \u00ab La voiture a un g\u00e9n\u00e9rateur. Ce moteur thermique ne fait que charger la batterie. Elle fabrique son \u00e9lectricit\u00e9 toute seule \u00bb, pr\u00e9cise Kais Krima.<\/p>\n
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\n\tR\u00e9sultat : une autonomie qui d\u00e9passe les 1 000 km. En mode 100 % \u00e9lectrique, le v\u00e9hicule peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 200 km. Une fois l\u2019extenseur d\u2019autonomie activ\u00e9, le rayon d\u2019action s\u2019\u00e9largit consid\u00e9rablement, tout en maintenant une consommation ma\u00eetris\u00e9e : \u00ab On parle d\u2019environ 1,7 \u00e0 1,8 litre aux 100 km. C\u2019est \u00e7a l\u2019avantage du REEV. \u00bb<\/p>\n
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\n\tPour Italcar, cette technologie repr\u00e9sente une r\u00e9ponse concr\u00e8te aux contraintes locales. \u00ab Nous sommes particuli\u00e8rement heureux d\u2019introduire, pour la premi\u00e8re fois sur le march\u00e9 tunisien, des v\u00e9hicules \u00e9lectriques int\u00e9grant un moteur thermique servant uniquement d\u2019extenseur d\u2019autonomie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kais Krima, soulignant que cette solution r\u00e9duit l\u2019angoisse li\u00e9e \u00e0 la recharge \u00e9lectrique.<\/p>\n
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\n\tAvec Deepal, la Tunisie devient ainsi le premier march\u00e9 \u00e0 accueillir cette technologie \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. Un positionnement assum\u00e9 qui s\u2019inscrit dans une dynamique plus large : accompagner la transition \u00e9nerg\u00e9tique et pr\u00e9parer le terrain \u00e0 une mobilit\u00e9 durable, plus accessible et mieux adapt\u00e9e aux usages r\u00e9els.<\/p>\n
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\n\tAlors que l\u2019Europe s\u2019int\u00e9resse de plus en plus au REEV, l\u2019arriv\u00e9e de Deepal en Tunisie pourrait bien servir de laboratoire \u00e0 ciel ouvert. Une invitation lanc\u00e9e aux automobilistes : venir essayer, comparer, et se projeter dans une nouvelle fa\u00e7on de rouler, entre \u00e9lectrique et autonomie longue distance.<\/p>\n
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