{"id":80241,"date":"2026-04-19T19:47:02","date_gmt":"2026-04-19T19:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/80241\/"},"modified":"2026-04-19T19:47:02","modified_gmt":"2026-04-19T19:47:02","slug":"le-senegal-est-assis-sur-une-mine-dor-maritime-inexploitee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/80241\/","title":{"rendered":"Le S\u00e9n\u00e9gal est assis sur une mine d&rsquo;or maritime inexploit\u00e9e&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Le S\u00e9n\u00e9gal est assis sur une mine d&rsquo;or maritime inexploit\u00e9e : Les r\u00e9v\u00e9lations de l&rsquo;expert Papa Mamadou Tour\u00e9<\/p>\n<p>Invit\u00e9 de l\u2019\u00e9mission Jury du Dimanche (JDD) du 19 avril 2026 sur Iradio, l\u2019expert maritime Papa Mamadou Tour\u00e9 est revenu sur le r\u00f4le de la mer dans le d\u00e9veloppement du S\u00e9n\u00e9gal. Entre g\u00e9opolitique, \u00e9conomie et souverainet\u00e9, il appelle \u00e0 un changement de paradigme : faire de l\u2019oc\u00e9an Atlantique un pilier central de la strat\u00e9gie nationale.<\/p>\n<p>\u00ab Nous sommes face \u00e0 la mer, mais nous ne comprenons pas grand-chose \u00bb, d\u00e9plore d\u2019embl\u00e9e l\u2019expert. Pour lui, l\u2019oc\u00e9an ne doit pas \u00eatre per\u00e7u comme une simple fronti\u00e8re naturelle, mais comme un espace strat\u00e9gique aux potentialit\u00e9s immenses.<\/p>\n<p>Le S\u00e9n\u00e9gal, avec ses pr\u00e8s de 700 kilom\u00e8tres de c\u00f4tes et une zone \u00e9conomique exclusive (ZEE) estim\u00e9e \u00e0 environ 200 000 km\u00b2, dispose d\u2019un atout majeur. \u00c0 cela s\u2019ajoute une position g\u00e9ographique singuli\u00e8re, \u00e0 la crois\u00e9e des routes maritimes entre l\u2019Europe, l\u2019Am\u00e9rique et le reste de l\u2019Afrique.<\/p>\n<p>La mer, un enjeu de puissance mondiale<\/p>\n<p>Pour \u00e9clairer les enjeux, Papa Mamadou Tour\u00e9 convoque les grandes th\u00e9ories g\u00e9opolitiques. Il rappelle notamment les travaux d&rsquo;Alfred Thayer Mahan, pour qui la puissance d\u2019un \u00c9tat repose largement sur sa capacit\u00e9 \u00e0 ma\u00eetriser les mers. Dans le m\u00eame sillage, Halford Mackinder et Nicholas Spykman ont montr\u00e9 que le contr\u00f4le des espaces strat\u00e9giques \u2014 qu\u2019ils soient continentaux ou c\u00f4tiers \u2014 conditionne l\u2019influence mondiale.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui encore, ces logiques structurent les rivalit\u00e9s internationales, notamment autour des routes maritimes, des d\u00e9troits et des zones de transit \u00e9nerg\u00e9tique. Contrairement \u00e0 certaines zones sous tension comme le Golfe ou l\u2019Asie du Sud-Est, l\u2019oc\u00e9an Atlantique offre, selon l\u2019expert, un avantage majeur : la s\u00e9curit\u00e9. \u00ab C\u2019est un espace ouvert, sans contraintes g\u00e9opolitiques majeures, qui offre une v\u00e9ritable prime de s\u00e9curit\u00e9 pour les \u00e9changes \u00bb, explique-t-il. Dans ce contexte, le S\u00e9n\u00e9gal peut tirer profit de cette stabilit\u00e9 pour se positionner comme un acteur cl\u00e9 dans la gestion des flux maritimes internationaux.<\/p>\n<p>Dakar, futur hub logistique mondial ?<\/p>\n<p>Papa Mamadou Tour\u00e9 plaide pour une transformation ambitieuse du r\u00f4le du pays. Il ne s\u2019agit plus seulement d\u2019\u00eatre un port d\u2019escale, mais de devenir un v\u00e9ritable hub logistique. Il \u00e9voque notamment le d\u00e9veloppement du cross-docking maritime pour redistribuer les marchandises, le recours aux op\u00e9rations de transbordement (ship-to-ship) et la mise en place d\u2019une plateforme d\u2019orientation des flux commerciaux. \u00ab Le S\u00e9n\u00e9gal peut devenir une v\u00e9ritable gare d\u2019aiguillage maritime \u00bb, affirme-t-il.<\/p>\n<p>Pour appuyer son propos, l\u2019expert cite des exemples embl\u00e9matiques comme Singapour, devenu une puissance \u00e9conomique gr\u00e2ce \u00e0 sa strat\u00e9gie portuaire. Il \u00e9voque \u00e9galement la Gr\u00e8ce et la Cor\u00e9e du Sud, qui ont su b\u00e2tir des industries maritimes performantes. \u00ab Rien n\u2019interdit au S\u00e9n\u00e9gal de suivre cette voie. Tout d\u00e9pend de la vision et de la strat\u00e9gie \u00bb, insiste-t-il.<\/p>\n<p>Au-del\u00e0 des infrastructures, l\u2019invit\u00e9 appelle \u00e0 structurer un \u00e9cosyst\u00e8me maritime complet : d\u00e9veloppement des chantiers navals, cr\u00e9ation d\u2019une marine marchande nationale, formation en droit maritime et logistique. Il insiste \u00e9galement sur l\u2019importance du \u00ab lawfare \u00bb, cette utilisation strat\u00e9gique du droit dans les rivalit\u00e9s internationales. Pour l\u2019expert, le principal d\u00e9fi reste la perception : \u00ab Il faut d\u2019abord croire que nous sommes un pays strat\u00e9gique. \u00bb Selon lui, le S\u00e9n\u00e9gal doit adopter une vision globale int\u00e9grant la mer comme moteur de d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p>Yand\u00e9 Diop<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le S\u00e9n\u00e9gal est assis sur une mine d&rsquo;or maritime inexploit\u00e9e : Les r\u00e9v\u00e9lations de l&rsquo;expert Papa Mamadou Tour\u00e9&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[29503,29506,29504,21,19,3008,29505,11],"class_list":{"0":"post-80241","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-senegal","8":"tag-geopoliitique","9":"tag-hub-logistique","10":"tag-iradio","11":"tag-maritime","12":"tag-mer","13":"tag-ocean","14":"tag-papa-mamadou-toure","15":"tag-senegal"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116433102103741004","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}