{"id":81368,"date":"2026-04-21T02:07:49","date_gmt":"2026-04-21T02:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/81368\/"},"modified":"2026-04-21T02:07:49","modified_gmt":"2026-04-21T02:07:49","slug":"constructeurs-chinois-great-wall-motor-a-la-relance-en-europe-avec-louverture-dune-filiale-en-espagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/81368\/","title":{"rendered":"Constructeurs chinois &#8211; Great Wall Motor \u00e0 la relance en Europe avec l\u2019ouverture d\u2019une filiale en Espagne"},"content":{"rendered":"<p>\nEn 2025, les ventes de v\u00e9hicules neufs de Great Wall Motor ont atteint 1,32 million d\u2019unit\u00e9s, soit une hausse de 7,23\u00a0% par rapport \u00e0 2024. A l\u2019international, les ventes annuelles de v\u00e9hicules neufs se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 506\u00a0800 unit\u00e9s, un niveau record pour une augmentation de 11,6\u00a0%. En outre, les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles (NEV) du groupe ont atteint 406 000 unit\u00e9s, soit une progression de 26 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Sur l\u2019exercice 2025, Great Wall Motor a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d\u2019affaires de 27,6 milliards d\u2019euros, en progression de 10,2 %.<\/p>\n<p>\n\u00ab\u00a0Le groupe a poursuivi le d\u00e9ploiement de sa strat\u00e9gie \u00ab\u00a0ONE GWM\u00a0\u00bb et a renforc\u00e9 son mod\u00e8le de \u00ab\u00a0mondialisation de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me\u00a0\u00bb couvrant l\u2019ensemble du processus, de la R&amp;D \u00e0 la production, en passant par la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, les ventes et les services\u00a0\u00bb, vient de rappeler Wei Jian Jun, CEO de Great Wall Motor, le 27 mars dernier. Une d\u00e9marche mise au service de plusieurs lignes de produits brand\u00e9es Haval, Tank, Wey, Ora, GWM pick-up, GWM Souo (2 roues) et GWM V\u00e9hicules Utilitaires.<\/p>\n<p>Great Wall Motor retrouve des ambitions pour le march\u00e9 europ\u00e9en<\/p>\n<p>\nApr\u00e8s une premi\u00e8re phase de d\u00e9veloppement en demi-teinte depuis 2022, Great Wall Motor veut maintenant repartir \u00e0 la conqu\u00eate du march\u00e9 europ\u00e9en. \u00ab\u00a0Ces derniers temps, les incertitudes li\u00e9es \u00e0 la conjoncture europ\u00e9enne avaient incit\u00e9 GWM \u00e0 r\u00e9\u00e9valuer son organisation r\u00e9gionale et son approche en mati\u00e8re d&rsquo;expansion, tout en maintenant pleinement ses activit\u00e9s de vente et de service apr\u00e8s-vente existantes\u00a0\u00bb, explique un porte-parole du groupe. GWM est pr\u00e9sent en Allemagne, au Royaume-Uni, en Su\u00e8de, en Bulgarie, en Islande et dans les pays baltes.<\/p>\n<p>\nCe nouveau d\u00e9ploiement annonc\u00e9 lors du GWM Europe Partner Day 2025 qui s\u2019est tenu \u00e0 Baoding, en Chine, pr\u00e9voit notamment l\u2019ouverture de filiales en Espagne et en Italie et des accords avec des importateurs sur d\u2019autres march\u00e9s europ\u00e9ens plus r\u00e9duits.<\/p>\n<p>Le tout nouveau SUV compact Ora 05 en vedette<\/p>\n<p>\nLa filiale espagnole vient d\u2019\u00eatre officialis\u00e9e et a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 Jos\u00e9 Ignacio Olaz\u00e1bal, country manager, qui a notamment travaill\u00e9 par le pass\u00e9 chez Hyundai Espagne en qualit\u00e9 de directeur des ventes et de directeur r\u00e9seau. Il sera \u00e9paul\u00e9 par Rafael Alferez qui prend la direction du marketing. Ce dernier a travaill\u00e9 chez Mazda, Jaguar Land Rover, BMW ou encore Kia. Le fer de lance de Great Wall Motor en Espagne sera l\u2019Ora 5, un SUV compact 100 % \u00e9lectrique lanc\u00e9 en d\u00e9cembre 2025, qui est notamment dot\u00e9 du syst\u00e8me d\u2019assistance \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du groupe, le Coffee Pilot 3. La marque Ora a enregistr\u00e9 48 312 ventes en 2025.<\/p>\n<p>\nRappelons que GWM a fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en en 2022 avec ses gammes GWM Ora et GWM Wey. Son catalogue comprend actuellement quatre mod\u00e8les sous la marque GWM\u00a0: les Ora 03 et Ora 07 (tous deux 100\u00a0% \u00e9lectriques) et les Wey 03 et WEY 05 (tous deux hybrides rechargeables). Le groupe va aussi introduire la gamme Haval en Europe, notamment le H6 qui vient de faire ses d\u00e9buts en Allemagne.<\/p>\n<p>\nGreat Wall Motor table sur une mont\u00e9e en puissance au second semestre 2026, gr\u00e2ce \u00e0 une strat\u00e9gie qui sera multi-\u00e9nergies. En revanche, le groupe chinois ne donne pas de pr\u00e9cisions sur sa recherche d\u2019une usine de production en Europe, sachant que l\u2019Espagne faisait partie de la short list.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Haval H6\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAMPDwwAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=\" data-original=\"https:\/\/www.auto-infos.fr\/mediatheque\/2\/3\/3\/000298332_illustration_large.jpg\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2025, les ventes de v\u00e9hicules neufs de Great Wall Motor ont atteint 1,32 million d\u2019unit\u00e9s, soit une&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81369,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3313,22046,18,29894,10188,12574,29895,3314],"class_list":{"0":"post-81368","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-constructeurs","9":"tag-constructeurs-chinois","10":"tag-europe","11":"tag-great-wall","12":"tag-marche-europeen","13":"tag-vehicules-electriques","14":"tag-vehicules-electriques-chinois","15":"tag-vie-des-marques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116440262412894275","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}