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– gare de G\u00e8nes (c) PCA –<\/p>\n
– gare de G\u00e8nes (c) PCA –<\/p>\n
Le R\u00e9seau Action Climat publie un nouveau rapport intitul\u00e9\u00a0: Voyager en train en Europe, un casse-t\u00eate pour les passagers. Il examine les 31 liaisons a\u00e9riennes ayant transport\u00e9 plus d\u2019un million de personnes entre la France et l\u2019Europe et met en lumi\u00e8re les obstacles rencontr\u00e9s par les voyageurs qui choisiraient le train.<\/p>\n
Paris-Rome, Paris-Madrid, Paris-Venise\u2026 ces liaisons a\u00e9riennes tr\u00e8s pris\u00e9es des Fran\u00e7ais se font facilement en une journ\u00e9e de train avec correspondance. Pourtant impossible de trouver un billet sur SNCF Connect, et en cas de retard du premier train, le passager devra souvent racheter le second billet au prix fort pour arriver \u00e0 bon port, voire payer un h\u00f4tel \u00e0 ses frais. Le R\u00e9seau Action Climat appelle le gouvernement fran\u00e7ais et la Commission europ\u00e9enne \u00e0 mettre fin \u00e0 cette situation afin d\u2019encourager les passagers \u00e0 choisir le train plut\u00f4t que l\u2019avion.<\/p>\n
Le rapport montre qu\u2019il existe tr\u00e8s peu de trains directs depuis la France vers l\u2019Europe. Sur les 31 liaisons analys\u00e9es, 4 sont impossibles \u00e0 r\u00e9aliser en train dans la journ\u00e9e, 18 n\u00e9cessitent au moins une correspondance, et seulement 9 disposent d\u2019un train direct. Et m\u00eame lorsqu\u2019un trajet direct existe en train, l\u2019offre est insuffisante face \u00e0 la demande\u00a0: sur Paris-Barcelone par exemple, il n\u2019existe que 2 trains par jour, loin de permettre un report significatif depuis l\u2019avion. Quant aux trajets avec correspondance, les passagers prennent un v\u00e9ritable risque financier. En cas de correspondance rat\u00e9e caus\u00e9e par le retard du premier train, le passager risque de devoir repayer un billet au prix fort (ex\u00a0: pr\u00e8s de 300\u20ac pour un Barcelone-Paris). Une r\u00e9alit\u00e9 qui concerne plus de 70% des trajets \u00e9tudi\u00e9s.<\/p>\n
En France, SNCF Connect vend environ 85\u00a0% des billets de train en ligne, et joue donc un r\u00f4le central pour les voyageurs. Pourtant, la plateforme ne vend pas de billets pour 60\u00a0% des trajets avec correspondance depuis la France vers l\u2019Europe. Par exemple, pour faire un Paris-Rome (via Milan), il faudra n\u00e9cessairement acheter un billet Milan-Rome avec Trenitalia ou Italo\u2026 deux entreprises qui ne sont pas distribu\u00e9es par SNCF Connect.\u00a0<\/p>\n
Par ailleurs, SNCF Connect affiche parfois des tarifs bien plus \u00e9lev\u00e9s que d\u2019autres plateformes. Un m\u00eame train Paris-Francfort, op\u00e9r\u00e9 par la SNCF et la Deutsche Bahn (DB), pourra \u00eatre vendu 80\u00a0\u20ac sur le site de la SNCF, contre 40\u00a0\u20ac sur celui de la DB ou sur Trainline. La liaison Paris-Madrid illustre particuli\u00e8rement ces dysfonctionnements\u00a0: il n\u2019existe pas de liaison directe, le trajet n\u2019est pas affich\u00e9 sur SNCF Connect, et il n\u2019existe aucune garantie pour le passager en cas de retard du premier train. La situation est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que la SNCF op\u00e8re l\u2019ensemble du trajet, avec un TGV Inou\u00ef entre Paris et Barcelone puis un Ouigo entre Barcelone et Madrid.<\/p>\n
Face \u00e0 cette situation, le R\u00e9seau Action Climat appelle les pouvoirs publics \u00e0 agir en obligeant SNCF Connect \u00e0 distribuer les principales liaisons depuis la France vers l\u2019Europe. Il appelle \u00e9galement \u00e0 \u00e9tendre les droits des passagers \u00e0 toutes les liaisons ferroviaires en correspondance depuis la France, afin de garantir la poursuite du voyage en cas de retard et la prise en charge d\u2019un h\u00e9bergement si n\u00e9cessaire.\u00a0 Selon Alexis Chailloux\u00a0: \u00ab\u00a0Le succ\u00e8s du TGV Paris-Berlin (8h de trajet) montre que Fran\u00e7ais sont pr\u00eats \u00e0 voyager une journ\u00e9e enti\u00e8re en train. C\u2019est une petite r\u00e9volution\u00a0! Les pouvoirs publics doivent accompagner le mouvement, en facilitant la vie des passagers qui veulent choisir le train.\u00a0\u00bb CQFD\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"– gare de G\u00e8nes (c) PCA – Le R\u00e9seau Action Climat publie un nouveau rapport intitul\u00e9\u00a0: Voyager en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83298,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[281,6,18,3401,2799],"class_list":{"0":"post-83297","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualite","9":"tag-afrique","10":"tag-europe","11":"tag-informations","12":"tag-magazine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116452935847911405","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}