{"id":83720,"date":"2026-04-23T16:26:19","date_gmt":"2026-04-23T16:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/83720\/"},"modified":"2026-04-23T16:26:19","modified_gmt":"2026-04-23T16:26:19","slug":"nox-mobility-leve-2-millions-deuros-pour-reinventer-le-train-de-nuit-en-europe-travolution-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/83720\/","title":{"rendered":"Nox Mobility l\u00e8ve 2 millions d’euros pour r\u00e9inventer le train de nuit en Europe \u2013 Travolution France"},"content":{"rendered":"

\"Nox<\/a><\/p>\n

Sp\u00e9cialiste des trains de nuit, Nox Mobility r\u00e9colte 2 millions d\u2019euros pour d\u00e9velopper une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de transports noctunes avec des cabines enti\u00e8rement priv\u00e9es. La start-up berlinoise ambitionne de lancer ses premi\u00e8res lignes d\u00e8s 2027.<\/p>\n

Nox Mobility boucle une lev\u00e9e de fonds de 2 millions d\u2019euros en pr\u00e9-amor\u00e7age. Ce tour de table est men\u00e9 par IBB Ventures, avec la participation de l\u2019investisseur italien Tommaso Lucca et d\u2019experts du secteur tels que le Dr Patrick Andrae, cofondateur et CEO de HomeToGo. Ce financement doit permettre \u00e0 la jeune pousse d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de son \u00e9quipe, de construire un prototype et de pr\u00e9parer le lancement de ses premi\u00e8res routes en 2027.<\/p>\n

Malgr\u00e9 un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9cent pour les trains de nuit et des records de r\u00e9servations sur certaines lignes populaires, le march\u00e9 a connu un d\u00e9clin significatif au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies. Entre 2001 et 2019, le nombre total de services de trains de nuit en Europe est pass\u00e9 d\u2019environ 1 200 services par semaine \u00e0 seulement 450.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un produit dans lequel les gens veulent r\u00e9ellement dormir\u00a0\u00bb<\/p>\n

Face \u00e0 ce constat, Nox Mobility propose une approche radicalement diff\u00e9rente du train de nuit traditionnel. Contrairement aux compartiments partag\u00e9s actuels, la startup d\u00e9veloppe des trains o\u00f9 chaque passager dispose de son propre espace priv\u00e9. Nox mise sur la promesse de remplacer les vols court-courriers et les nuit\u00e9es d\u2019h\u00f4tel par un trajet nocturne unique, propos\u00e9 \u00e0 un tarif comparable. Les trains partent des gares centrales en soir\u00e9e et arrivent le lendemain matin au c\u0153ur de la destination, \u00e9vitant ainsi les transferts vers les a\u00e9roports et les files d\u2019attente aux contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Pour r\u00e9ussir ce pari, Nox Mobility doit donc combiner la fiabilit\u00e9 d\u2019une compagnie a\u00e9rienne avec une exp\u00e9rience inspir\u00e9e de l\u2019h\u00f4tellerie. Pour les voyageurs de loisirs, le trajet devient une nuit de repos. Les voyageurs d\u2019affaires, qui repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 30% des usagers des trains de nuit en France, \u00e9vitent les d\u00e9parts matinaux pour prendre le premier vol, les nuit\u00e9es sur place et la perte de temps de travail.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Berlin a cr\u00e9\u00e9 des entreprises de mobilit\u00e9 qui ont transform\u00e9 le voyage europ\u00e9en. Nox poss\u00e8de l\u2019\u00e9quipe pour le faire \u00e0 nouveau : un soutien financier, une cr\u00e9dibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle et une communaut\u00e9 qui attend d\u00e9j\u00e0. L\u2019infrastructure existe. Ce qui manque, c\u2019est un produit dans lequel les gens veulent r\u00e9ellement dormir\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Roman Pimonov, Senior Investment Manager chez IBB Ventures.<\/p>\n

Fond\u00e9e en 2025, Nox Mobility r\u00e9unit trois entrepreneurs et op\u00e9rateurs exp\u00e9riment\u00e9s dans le secteur ferroviaire, les plateformes de mobilit\u00e9 et les startups technologiques. Thibault Constant a b\u00e2ti l\u2019une des plus grandes communaut\u00e9s m\u00e9dias ferroviaires d\u2019Europe avec Simply Railway, qui compte plus de 600 000 abonn\u00e9s. Janek Smalla apporte une expertise op\u00e9rationnelle acquise chez FlixTrain et Bolt, ayant particip\u00e9 \u00e0 la mise \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de nouveaux mod\u00e8les de mobilit\u00e9 sur les march\u00e9s de transport les plus r\u00e9gul\u00e9s d\u2019Europe. Artur Hasselbach a pr\u00e9c\u00e9demment cofond\u00e9 la fintech de paiement orderbird.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plus de six cent mille personnes suivent Simply Railway parce qu\u2019elles croient au potentiel des trains de nuit, explique Thibault Constant. \u00ab\u00a0Elles me disent chaque semaine ce qui ne fonctionne pas : les compartiments partag\u00e9s, les retards, les prix. Nox Mobility est le r\u00e9sultat de ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 voyager en train de nuit, \u00e0 \u00e9changer avec les clients et \u00e0 observer ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les trains de nuit sont l\u2019une des derni\u00e8res grandes opportunit\u00e9s de mobilit\u00e9 inexploit\u00e9es en Europe\u00a0\u00bb, poursuit Artur Hasselbach. \u00ab\u00a0Cette lev\u00e9e de fonds montre que les investisseurs croient en notre approche pour cr\u00e9er un produit d\u00e9sirable avec un mod\u00e8le \u00e9conomique qui fonctionne\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Photo d\u2019ouverture : Erik<\/p>\n

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