{"id":85749,"date":"2026-04-26T04:14:24","date_gmt":"2026-04-26T04:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/85749\/"},"modified":"2026-04-26T04:14:24","modified_gmt":"2026-04-26T04:14:24","slug":"ligne-a-grande-vitesse-kenitra-marrakech-un-an-apres-son-lancement-le-chantier-de-430-kilometres-tient-ses-engagements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/85749\/","title":{"rendered":"Ligne \u00e0 grande vitesse K\u00e9nitra-Marrakech: un an apr\u00e8s son lancement, le chantier de 430 kilom\u00e8tres tient ses engagements"},"content":{"rendered":"

Un an apr\u00e8s le lancement<\/a> par le roi Mohammed VI du projet de construction de la nouvelle ligne \u00e0 grande vitesse reliant K\u00e9nitra \u00e0 Marrakech, le 24 avril 2025, \u00abl\u2019Office national des chemins de fer poursuit activement la mise en \u0153uvre de ce chantier strat\u00e9gique, v\u00e9ritable pilier d\u2019un programme ferroviaire historique d\u2019envergure nationale\u00bb, peut-on lire dans un communiqu\u00e9 de l\u2019ONCF.<\/p>\n

On apprend ainsi que les op\u00e9rations d\u2019acquisition fonci\u00e8re sont d\u00e9sormais achev\u00e9es et la quasi-totalit\u00e9 des emprises a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e, illustrant une dynamique d\u2019ex\u00e9cution soutenue ainsi qu\u2019une mobilisation coordonn\u00e9e et efficace de l\u2019ensemble des parties prenantes.<\/p>\n

Sur le plan des travaux, les op\u00e9rations de g\u00e9nie civil progressent \u00e0 un rythme soutenu sur l\u2019ensemble du trac\u00e9. Les travaux de terrassement ainsi que la r\u00e9alisation des ouvrages d\u2019art \u00e9voluent conform\u00e9ment au planning \u00e9tabli. \u00c0 ce jour, pr\u00e8s de 20 millions de m\u00b3 de d\u00e9blais et remblais ont \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9s.<\/p>\n

Lire aussi : Le Roi lance \u00e0 Rabat les travaux de r\u00e9alisation de la Ligne \u00e0 Grande Vitesse K\u00e9nitra-Marrakech<\/a><\/p>\n

Les ouvrages d\u2019art enregistrent \u00e9galement une avanc\u00e9e significative, avec 15 viaducs en cours de r\u00e9alisation, ainsi que 3 tranch\u00e9es couvertes, situ\u00e9es au niveau de l\u2019a\u00e9roport de Casablanca, de Zenata et de A\u00efn Atiq, totalisant 1,5 km. Par ailleurs, 92 ouvrages relatifs aux ponts-rails et ponts-routes ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s.<\/p>\n

Les \u00e9quipements ferroviaires \u00e9voluent \u00e9galement conform\u00e9ment au calendrier pr\u00e9vu. \u00c0 ce jour, pr\u00e8s de 2,5 millions de tonnes de ballast, 800.000 tonnes de traverses, plus de 100.000 tonnes de rails ainsi que 220 appareils de voie ont \u00e9t\u00e9 approvisionn\u00e9s pour accompagner l\u2019avancement du chantier.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, les travaux sur les voies exploit\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s sur plusieurs tron\u00e7ons, o\u00f9 les op\u00e9rations de pose de voie se poursuivent activement. Les syst\u00e8mes de signalisation sont, quant \u00e0 eux, en phase de pr\u00e9paration de leur d\u00e9ploiement dans les d\u00e9lais impartis.<\/p>\n

S\u2019agissant des gares voyageurs, le concept architectural est \u00e0 pr\u00e9sent finalis\u00e9 et les travaux sont conduits selon un phasage en cascade. Une premi\u00e8re tranche a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026, et l\u2019ensemble des gares devrait \u00eatre engag\u00e9 d\u2019ici juillet 2026.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de sa dimension infrastructurelle, ce programme constitue \u00e9galement un puissant levier de d\u00e9veloppement \u00e9conomique national. \u00c0 ce jour, pr\u00e8s de 150 entreprises directes sont mobilis\u00e9es sur les diff\u00e9rents volets du projet, dont pr\u00e8s des deux tiers sont des entreprises nationales. Cette dynamique illustre pleinement l\u2019effet structurant du programme pilot\u00e9 par l\u2019ONCF sur le tissu \u00e9conomique marocain, tout en contribuant au renforcement des comp\u00e9tences, du savoir-faire local et de l\u2019excellence industrielle nationale.<\/p>\n

Un programme de 96 milliards de dirhams pour transformer le syst\u00e8me ferroviaire<\/p>\n

\u00c0 titre de rappel, ce programme s\u2019inscrit dans une vision ambitieuse de transformation et de modernisation sans pr\u00e9c\u00e9dent du syst\u00e8me ferroviaire national. D\u2019un montant global de 96 milliards de dirhams, il pr\u00e9voit notamment la r\u00e9alisation d\u2019une nouvelle ligne \u00e0 grande vitesse sur l\u2019axe K\u00e9nitra-Marrakech, avec une enveloppe de 53 milliards de dirhams d\u00e9di\u00e9e aux infrastructures et aux \u00e9quipements.<\/p>\n

Il int\u00e8gre \u00e9galement l\u2019acquisition de 168 trains, pour un investissement de 29 milliards de dirhams, visant \u00e0 renforcer et \u00e0 renouveler le parc ferroviaire national. Par ailleurs, et dans le prolongement de ces investissements structurants, 14 milliards de dirhams sont consacr\u00e9s au maintien de la performance du r\u00e9seau existant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un an apr\u00e8s le lancement par le roi Mohammed VI du projet de construction de la nouvelle ligne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85750,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[31471,31470,86,24382,9635],"class_list":{"0":"post-85749","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maroc","8":"tag-kenitra-marrakech","9":"tag-lgv","10":"tag-maroc","11":"tag-oncf","12":"tag-travaux"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116469069449020866","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}