Des camions charg\u00e9s de roches concass\u00e9es et de minerai sillonnent un paysage de crat\u00e8res dans l’ouest de la Finlande, o\u00f9 la premi\u00e8re exploitation mini\u00e8re de lithium d’Europe, destin\u00e9e \u00e0 la production de batteries pour les voitures \u00e9lectriques ou les smartphones, a d\u00e9marr\u00e9 fin f\u00e9vrier 2026. Des nuages de poussi\u00e8re flottent au-dessus de la mine \u00e0 ciel ouvert de Syv\u00e4j\u00e4rvi, situ\u00e9e dans la petite commune de Kaustinen, o\u00f9 du minerai de spodum\u00e8ne, contenant environ 1 % d’oxyde de lithium, est extrait en cette journ\u00e9e ensoleill\u00e9e de fin avril.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C’est la premi\u00e8re mine de lithium<\/a> en Europe\u00a0\u00bb \u00e0 des fins technologiques, dit \u00e0 l’AFP Hannu Hautala, directeur de l’exploitant minier Keliber. Investissement de 783 millions d’euros, le projet doit permettre de produire de l’hydroxyde de lithium de qualit\u00e9 batterie, un composant essentiel \u00e0 la fabrication de produits tels que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les smartphones.<\/p>\n \u00ab\u00a0Cela renforce l’ind\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des importations en provenance, par exemple, des pays asiatiques et de l’Australie\u00a0\u00bb, explique M. Hautala.<\/p>\n La mine devrait \u00eatre pleinement op\u00e9rationnelle d’ici deux ans. Des camions transporteront le minerai vers une toute nouvelle usine de concentration. L\u00e0 sera produit un concentr\u00e9 sableux ensuite achemin\u00e9 vers une raffinerie pour fabriquer de l’hydroxyde de lithium de qualit\u00e9 batterie.<\/p>\n \u00ab\u00a0L’hydroxyde de lithium sera destin\u00e9 \u00e0 l’industrie europ\u00e9enne des batteries<\/a>\u00ab\u00a0, pr\u00e9cise M. Hautala, qui ne souhaite pas d\u00e9voiler le nom de ses clients \u00e0 ce stade.<\/p>\n Six autres sites pr\u00e9vus<\/p>\n S’il existe des r\u00e9serves de lithium au Portuga<\/a>l<\/a>, Keliber est la premi\u00e8re entreprise en Europe \u00e0 disposer de l’ensemble de la cha\u00eene de production, de la mine \u00e0 l’usine de concentration et \u00e0 la raffinerie dans un rayon de 43 kilom\u00e8tres, explique Hannu Hautala.<\/p>\n Le sous-sol finlandais rec\u00e8le certaines des plus importantes r\u00e9serves de lithium d’Europe, souligne aupr\u00e8s de l’AFP Bo Langbacka, sp\u00e9cialiste au centre de recherche g\u00e9ologique de Finlande. \u00ab\u00a0Il existe un type sp\u00e9cifique de granit dans cette r\u00e9gion, qui rec\u00e8le ce minerai, le spodum\u00e8ne\u00a0\u00bb, ajoute-t-il. Selon lui, d’autres entreprises ont probablement aussi commenc\u00e9 \u00e0 prospecter ce minerai.<\/p>\n Le g\u00e9ant minier sud-africain Sibanye Stillwater<\/a> investit dans le projet depuis 2022 et d\u00e9tient d\u00e9sormais pr\u00e8s de 80 % des parts, tandis que la soci\u00e9t\u00e9 publique finlandaise Finnish Minerals Group en d\u00e9tient 20 %. Le reste est d\u00e9tenu par un groupe d’actionnaires finlandais (aux alentours de 0.2 %<\/a>). Le patron de Sibanye Stillwater, Richard Stewart, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP que cette \u00ab\u00a0mine assez petite\u00a0\u00bb \u00e9tait \u00ab\u00a0tr\u00e8s, tr\u00e8s importante pour l’entreprise\u00a0\u00bb d’un point de vue technologique et strat\u00e9gique, repr\u00e9sentant le premier investissement majeur de la soci\u00e9t\u00e9 en Europe.<\/p>\n Le projet Keliber s’\u00e9tend sur 500 kilom\u00e8tres carr\u00e9s et, outre la mine de Syv\u00e4j\u00e4rvi, six autres sites miniers sont pr\u00e9vus dans cette r\u00e9gion entour\u00e9e de vastes zones humides ass\u00e9ch\u00e9es utilis\u00e9es pour la production de tourbe et de for\u00eats.<\/p>\n Dans la ville voisine de Kaustinen, qui compte un peu plus de 4 000 habitants, les sentiments \u00e0 l’\u00e9gard de ce projet \u00e0 grande \u00e9chelle sont mitig\u00e9s, dit \u00e0 l’AFP Pilvi Jarvela, professeure de musique. \u00ab\u00a0Du point de vue de l’emploi, cela a \u00e9t\u00e9 positif\u00a0\u00bb, dit-elle, \u00ab\u00a0mais bien s\u00fbr, les gens s’inqui\u00e8tent de l’impact environnemental\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Cristaux de sucre blanc\u00a0\u00bb<\/p>\n Quelque 300 personnes seront employ\u00e9es \u00e0 terme pour l’exploitation, a d\u00e9clar\u00e9 M. Hautala.<\/p>\n L’activit\u00e9 \u00e9tait clairsem\u00e9e, en cette journ\u00e9e de fin avril, autour de la raffinerie de lithium, dont la construction est en phase d’ach\u00e8vement. Des essais avec de l’eau ont d\u00e9but\u00e9, explique Sami Heikkinen, directeur technique de la raffinerie. Si tout se passe \u00ab\u00a0comme pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0nous emballerons les premiers sacs \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e\u00a0\u00bb, ajoute-il, expliquant que le produit final ressemblera \u00e0 des \u00ab\u00a0cristaux de sucre blanc\u00a0\u00bb, conditionn\u00e9s dans des sacs de 500 ou 1 000 kg, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre transport\u00e9s soit dans des conteneurs maritimes, soit par camion.<\/p>\n Une fois que la raffinerie sera op\u00e9rationnelle, environ 15 000 tonnes d’hydroxyde de lithium de qualit\u00e9 batterie seront produites chaque ann\u00e9e. Selon M. Langbacka, cela repr\u00e9sente environ 10 % de la demande europ\u00e9enne en lithium, ce qui signifie que les importations de lithium chinois continueront de jouer un r\u00f4le central alors que l’Europe cherche \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des camions charg\u00e9s de roches concass\u00e9es et de minerai sillonnent un paysage de crat\u00e8res dans l’ouest de la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87539,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18,1885,1886,32147,5149,13693],"class_list":{"0":"post-87538","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-europe","9":"tag-mines","10":"tag-mu00e9taux","11":"tag-transition-u00e9nergu00e9tique","12":"tag-u00e9nergie","13":"tag-voiture-u00e9lectrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116481664106687690","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}