{"id":88767,"date":"2026-04-29T14:36:08","date_gmt":"2026-04-29T14:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/88767\/"},"modified":"2026-04-29T14:36:08","modified_gmt":"2026-04-29T14:36:08","slug":"vu-a-dunkerque-le-bbc-rhine-parcourt-lafrique-et-leurope-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/88767\/","title":{"rendered":"Vu \u00e0 Dunkerque, le \u00ab\u00a0BBC Rhine\u00a0\u00bb parcourt l\u2019Afrique et l\u2019Europe du Nord"},"content":{"rendered":"<p>Parti de Kwinana, un port australien au sud de Perth le 11 f\u00e9vrier, le cargo polyvalent BBC Rhine a pris la direction de Tanjung Langsat en Malaisie pour une escale de huit heures. Apr\u00e8s son appareillage le 9 mars dernier pour Luanda en Angola, o\u00f9 il fait une nouvelle escale de 24 heures, il a ensuite fait route pour <a href=\"https:\/\/www.lavoixdunord.fr\/1698580\/article\/2026-04-29\/celine-dion-rtl-dunkerque-le-9-mai-pour-faire-gagner-deux-places-pour-l-un-de\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Dunkerque<\/a>. Il y est arriv\u00e9 dans la matin\u00e9e du 20 avril. Le navire est depuis amarr\u00e9 au quai de r\u00e9paration parall\u00e8le \u00e0 la grande cale s\u00e8che du <a href=\"https:\/\/www.lavoixdunord.fr\/1698474\/article\/2026-04-28\/dunkerque-decouvrez-l-expo-chantiers-navals-un-pan-de-l-industrie-maritime\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">chantier Damen.<\/a><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nTrois cales<\/p>\n<p>Mais quel est ce navire qui apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 construit par le chantier chinois Wuhu de Xinlian et livr\u00e9 \u00e0 son armateur suisse le 5 ao\u00fbt 2013\u00a0? Avec B\u00e2le (Suisse) comme port d\u2019attache, il fut aussit\u00f4t affr\u00e9t\u00e9 par Safmarine, l\u2019ancienne compagnie nationale sud-africaine. Safmarine a depuis \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0aval\u00e9e\u00a0\u00bb par le g\u00e9ant danois Maersk. Il fut plac\u00e9 sur une ligne desservant la c\u00f4te occidentale d\u2019Afrique avec, parfois, une extension vers l\u2019Afrique australe et l\u2019Europe du Nord sous le nom de SCL Basilisk. Quelques ann\u00e9es plus tard, il devenait le Thorco Basilisk puis Basilisk, toujours sous le pavillon suisse. Ce n\u2019est qu\u2019en mars 2025 qu\u2019il fut vendu et transf\u00e9r\u00e9 sous les couleurs d\u2019Antigua-et-Barbuda avec son nom actuel.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>D\u2019un port en lourd de 17\u00a0953 tonnes, ce cargo polyvalent est pr\u00e9vu pour le transport de marchandises conventionnelles, de colis lourds mais aussi de conteneurs \u2013 1047 en cales et pont\u00e9e. Long de 161,48 m\u00e8tres et large de 25,26 pour un tirant d\u2019eau de 8,60 m\u00e8tres \u00e0 pleine charge, il poss\u00e8de trois cales dont l\u2019une de 53,50 m\u00e8tres de long. Pouvant \u00eatre divis\u00e9es en deux horizontalement par des panneaux d\u2019entreponts(1) lui permettant de transporter diff\u00e9rentes marchandises, elles ont une capacit\u00e9 totale de 25\u00a0434 m3.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Parti de Kwinana, un port australien au sud de Perth le 11 f\u00e9vrier, le cargo polyvalent BBC Rhine&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88768,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[32497,52,51],"class_list":{"0":"post-88767","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-dunkerque-nord","9":"tag-europe-africa","10":"tag-europe-afrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116488502157946555","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}