![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/zeekr-9x-2.jpg\")
<\/a><\/p>\nMise \u00e0 jour du 30 avril 09h40 : interrog\u00e9 sur le sujet, un porte-parole de Zeekr Europe pr\u00e9cise que l\u2019importation en Europe des 8X et 9X est bien en consid\u00e9ration, mais que rien n\u2019est encore confirm\u00e9.<\/p>\n
Article original du 30 avril 8h44 : 2026 semble \u00eatre l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 les marques chinoises arrivent en masse sur le march\u00e9 fran\u00e7ais. En quelques mois, Omoda Jaecoo, Denza<\/a> et Geely<\/a> ont ainsi pos\u00e9 leurs valises chez nous\u2026 sans oublier Zeekr<\/a>, marque premium du groupe Geely et cousine de Volvo.<\/p>\n Dans ses bagages, quatre voitures \u00e9lectriques : le Zeekr X<\/a>, le 7X<\/a>, la 7GT<\/a> et la 001<\/a>. Une gamme qui devrait s\u2019\u00e9toffer fin 2026 avec deux SUV hybrides rechargeables, nous apprend CarNewsChina<\/a> qui reprend les dires du m\u00e9dia local cls.cn<\/a>.<\/p>\n Deux SUV tr\u00e8s premium<\/p>\n Le premier \u00e0 arriver en Europe serait le Zeekr 9X<\/a>, un immense SUV hybride rechargeable de 5,24 m\u00e8tres de long et concurrent direct du Range Rover ou du futur BMW iX5 \u2013 le (tr\u00e8s) haut du panier, donc.<\/p>\n \u00c0 son bord, beaucoup d\u2019\u00e9crans (trois rien que sur le tableau de bord), de technologies et, pour le march\u00e9 chinois du moins, six si\u00e8ges dignes d\u2019une premi\u00e8re classe.<\/p>\n La partie technique donne elle aussi le tournis, avec une batterie oscillant entre 55 et 70 kWh selon les versions, offrant entre 235 et 302 km d\u2019autonomie en 100 % \u00e9lectrique selon le cycle WLTP (l\u2019autonomie cumul\u00e9e atteint les 1 049 km WLTP) et jusqu\u2019\u00e0 trois moteurs \u00e9lectriques pouvant d\u00e9velopper jusqu\u2019\u00e0\u2026 1 400 ch (1 030 kW).<\/p>\n Le Zeekr 8X joue (un peu) plus petit, avec un gabarit de 5,10 m seulement. Les deux batteries sont reprises mais les autonomies progressent (jusqu\u2019\u00e0 328 km WLTP en \u00e9lectrique, 1 205 km en cumul\u00e9). Les 8X \u00ab\u00a0normaux\u00a0\u00bb ont droit \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques, d\u00e9veloppant 897 ch (660 kW) mais une version ultraperformante en rajoute un, de quoi retrouver les 1 400 ch du 9X.<\/p>\n La pr\u00e9sentation int\u00e9rieure est elle aussi tir\u00e9e \u00e0 quatre \u00e9pingles, comme nous avons pu le constater lors d\u2019une premi\u00e8re prise en main en Chine<\/a>. Notons que ce Zeekr 8X est un SUV 5 places.<\/p>\n Encore des questions<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s les m\u00e9dias chinois, le Zeekr 9X devrait arriver en premier : d\u2019abord au Moyen-Orient en juin 2026, avant l\u2019Asie centrale au troisi\u00e8me trimestre et enfin le march\u00e9 europ\u00e9en au quatri\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n<\/a>Zeekr 9X \/\/ Source : Zeekr<\/p>\n<\/a>Zeekr 9X \/\/ Source : Zeekr<\/p>\n<\/a>Zeekr 8X \/\/ Source : Zeekr<\/p>\n