{"id":90277,"date":"2026-05-01T08:16:10","date_gmt":"2026-05-01T08:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/90277\/"},"modified":"2026-05-01T08:16:10","modified_gmt":"2026-05-01T08:16:10","slug":"libye-un-methanier-russe-a-la-derive-menace-la-mediterranee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/90277\/","title":{"rendered":"Libye. Un m\u00e9thanier russe \u00e0 la d\u00e9rive menace la M\u00e9diterran\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L’Arctic Metagaz \u00e0 la d\u00e9rive (Photo General Administration for Coastal Security). <\/p>\n

Depuis le 3 mars 2026, le m\u00e9thanier russe Arctic Metagaz\u202f, long de 277 m\u00e8tres, d\u00e9rive au large de la Libye. Charg\u00e9 de 62 000 tonnes de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL), de 900 tonnes de gazole et de 450 tonnes de fioul lourd, il repr\u00e9sente une menace de catastrophe \u00e9cologique pour le bassin m\u00e9diterran\u00e9en. Entre \u00e9checs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s des op\u00e9rations de remorquage, accusations de sabotage ukrainien et impuissance des autorit\u00e9s libyennes, la M\u00e9diterran\u00e9e est en alerte.<\/p>\n

Par la r\u00e9daction de Mondafrique<\/p>\n

Le jour z\u00e9ro : explosion et sauvetage<\/p>\n

Le 3 mars 2026, le m\u00e9thanier\u202fArctic Metagaz\u202f relie Mourmansk \u00e0 l\u2019\u00c9gypte. Alors qu\u2019il navigue en M\u00e9diterran\u00e9e, au large des c\u00f4tes libyo-maltaises, une violente explosion se produit \u00e0 bord. Un incendie g\u00e9ant s\u2019ensuit. Trois jours plus tard, le 6 mars, l\u2019administration portuaire libyenne annonce, avant de se r\u00e9tracter imm\u00e9diatement, le naufrage complet du navire. Cette information erron\u00e9e ajoute \u00e0 la confusion g\u00e9n\u00e9rale. Les Forces arm\u00e9es maltaises retrouvent les trente marins russes sains et saufs dans un canot de sauvetage. Le navire, moteurs hors service, commence alors \u00e0 d\u00e9river au gr\u00e9 des vents et des courants. Dans la foul\u00e9e, le minist\u00e8re russe des Transports accuse l\u2019Ukraine d\u2019avoir utilis\u00e9 des drones navals partis du territoire libyen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bataille perdue contre la mer<\/p>\n

Il faut attendre le 18 mars pour que le minist\u00e8re libyen des Transports convoque une premi\u00e8re r\u00e9union d\u2019urgence. L\u2019administration portuaire libyenne publie un avis de \u00ab\u202fmenace directe pour la navigation\u202f\u00bb et ordonne aux navires de s\u2019\u00e9loigner d\u2019au moins six milles marins. Le 2 mars, le Centre de coordination de sauvetage libyen (Libya RCC) active ses proc\u00e9dures d\u2019urgence selon les normes internationales. Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense participe au suivi des mouvements du navire et \u00e0 l\u2019\u00e9loignement des autres b\u00e2timents.<\/p>\n

Le 23 mars, les annonces se succ\u00e8dent. La National Oil Corporation (NOC) publie un communiqu\u00e9 pour rassurer la population, active une cellule de crise ouverte 24 heures sur 24 et annonce un contrat avec une soci\u00e9t\u00e9 internationale sp\u00e9cialis\u00e9e, par l\u2019interm\u00e9diaire de sa filiale Mellitah Oil & Gas, coentreprise avec le partenaire italien Eni. Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense affirme que des \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es ont pu acc\u00e9der au m\u00e9thanier, le s\u00e9curiser et l\u2019arrimer en vue d\u2019un remorquage, avec l\u2019aide d\u2019un remorqueur des champs p\u00e9trolif\u00e8res. <\/p>\n

Le m\u00eame jour, le conseil municipal de Zawara, situ\u00e9 \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest de Tripoli, annonce que l\u2019\u00e9pave se trouve \u00e0 environ 44 kilom\u00e8tres de ses c\u00f4tes et se d\u00e9place vers le sud-ouest sous l\u2019effet des courants. La municipalit\u00e9 exprime son \u00e9tonnement face \u00e0 l\u2019absence d\u2019intervention visible. L\u2019unit\u00e9 de soutien des garde-c\u00f4tes libyens pr\u00e9cise que le m\u00e9thanier en perdition se trouve \u00e0 48 milles marins au nord-est de Zawara et avertit d\u2019un danger environnemental majeur en cas d\u2019explosion, compte tenu des 900 tonnes de gazole et des 62 000 tonnes de GNL.<\/p>\n

Chronique d\u2019un remorquage avort\u00e9<\/p>\n

Le 24 mars, la pression populaire s\u2019intensifie. Des manifestants bloquent la route c\u00f4ti\u00e8re pr\u00e8s du complexe de Mellitah, infrastructure gazi\u00e8re et p\u00e9troli\u00e8re strat\u00e9gique situ\u00e9e \u00e0 environ vingt kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019est de Zawara. Ils menacent de fermer les vannes du site pour protester contre la lenteur des autorit\u00e9s. Les forces de secours sont d\u00e9ploy\u00e9es. La zone franche de Misrata annonce l\u2019envoi d\u2019une \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e0 bord du remorqueur Al-Samida et active une cellule de crise directe. Apr\u00e8s n\u00e9gociations, la route est rouverte. Les manifestants accordent un ultime d\u00e9lai aux autorit\u00e9s, jusqu\u2019\u00e0 la pri\u00e8re du coucher, mena\u00e7ant de prendre d\u2019assaut le complexe de Mellitah et de refermer la conduite de gaz.<\/p>\n

Dans l\u2019apr\u00e8s-midi du 24 mars, le remorquage vers Misrata d\u00e9bute effectivement, avec la participation d\u2019un b\u00e2timent italien des pompiers envoy\u00e9 par pr\u00e9caution. Le vice-ministre des Transports, Wissam al-Adrisi, confirme la signature d\u2019un contrat avec le remorqueur sp\u00e9cialis\u00e9 \u202fMuradaev 701 pour remorquer le m\u00e9thanier vers un site s\u00fbr au large. La zone franche de Misrata participe avec son remorqueur Misrata.<\/p>\n

L\u2019espoir est de courte dur\u00e9e. Le 27 mars, le c\u00e2ble de remorquage se rompt sous l\u2019effet de vagues de onze m\u00e8tres, selon le directeur du port de Misrata, AbdelMola Abou Walifa. Les gardes-c\u00f4tes parviennent \u00e0 le renouer le 28 mars et la mission est transf\u00e9r\u00e9e aux remorqueurs Tagrafert puis Margaeff. L\u2019arriv\u00e9e au point pr\u00e9vu, \u00e0 soixante-dix milles \u00e0 l\u2019est de Tripoli, est alors retard\u00e9e au 1er avril.<\/p>\n

Une d\u00e9rive \u00ab totalement hors de contr\u00f4le \u00bb<\/p>\n

Le 31 mars, nouvelle crise. La direction g\u00e9n\u00e9rale de la S\u00e9curit\u00e9 c\u00f4ti\u00e8re libyenne et la cellule de crise annoncent que le m\u00e9thanier revient vers Misrata en raison des intemp\u00e9ries. Des renforts sont envoy\u00e9s. Selon certaines estimations, une partie de la cargaison aurait d\u00e9j\u00e0 fui : 450 tonnes de fioul lourd et 250 tonnes de gazole. Le coup de gr\u00e2ce survient le 2 avril. Le Centre de coordination de sauvetage libyen publie un avis de navigation urgent (n\u00b0\u202f07\/2026) annon\u00e7ant l\u2019\u00e9chec total du remorquage, imputable \u00e0 la temp\u00eate Erminio \u2013 vents de 40 \u00e0 50 n\u0153uds, vagues de cinq m\u00e8tres. L\u2019\u00e9pave est d\u00e9clar\u00e9e \u00ab\u202fhors de contr\u00f4le total\u202f\u00bb \u00e0 la position 33\u00b050\u2019N \/ 016\u00b043\u2019E. Une distance de s\u00e9curit\u00e9 de dix milles est impos\u00e9e aux navires.<\/p>\n

Le 17 avril, le pr\u00e9sident de l\u2019administration portuaire libyenne, Mohamed al-Siwi, s\u2019entretient avec l\u2019Organisation maritime internationale (OMI) pour examiner les rapports techniques sur la crise et les moyens de renforcer les m\u00e9canismes d\u2019intervention rapide. Ils discutent de la coop\u00e9ration pour la protection de l\u2019environnement marin. Le 22 avril, le sc\u00e9nario catastrophe se r\u00e9p\u00e8te. L\u2019administration portuaire libyenne et le Libya RCC publient un nouvel avis de navigation urgent. Le c\u00e2ble de remorquage s\u2019est rompu \u00e0 nouveau \u00e0 15 heures, du c\u00f4t\u00e9 du m\u00e9thanier abandonn\u00e9. La nouvelle position est 33\u00b059,0\u2019N \/ 020\u00b002,0\u2019E, soit \u00e0 120 milles marins au nord de Benghazi. Le navire est d\u00e9clar\u00e9 \u00ab\u202ftotalement hors de contr\u00f4le et d\u00e9rivant librement\u202f\u00bb. Une distance de s\u00e9curit\u00e9 minimale de cinq milles est exig\u00e9e des autres b\u00e2timents. Deux semaines plus tard, l\u2019Arctic Metagaz\u202f d\u00e9rive toujours, ingouvernable, toujours charg\u00e9 de sa cargaison mortelle. <\/p>\n

Accusations g\u00e9opolitiques : Moscou contre Kiev<\/p>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 la trag\u00e9die environnementale, un front d\u2019accusations g\u00e9opolitiques s\u2019enflamme. Le 25 mars, la Russie accuse ouvertement l\u2019Ukraine. Nikola\u00ef Patrouchev, proche du pr\u00e9sident Vladimir Poutine, qualifie l\u2019attaque d\u2019\u00ab\u202facte de terrorisme international\u202f\u00bb. Le 27 mars, la porte-parole de la commission d\u2019enqu\u00eate russe, Svetlana Petrenko, d\u00e9taille la nature de l\u2019assaut : \u00ab\u202fdeux drones a\u00e9riens et trois drones de surface kamikazes charg\u00e9s d\u2019explosifs\u202f\u00bb, selon les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires diffus\u00e9s par l\u2019agence Tass et repris par Reuters.<\/p>\n

Le 5 avril,\u00a0Le Parisien\u00a0relaie une enqu\u00eate de\u00a0France Inter\u00a0r\u00e9v\u00e9lant la pr\u00e9sence de plus de 200 officiers et experts militaires ukrainiens en Libye, avec l\u2019accord du gouvernement d\u2019Abdel Hamid Dbeibah. Leurs bases<\/a> : l\u2019acad\u00e9mie militaire de Misrata, la base de Zawiya (\u00e0 cinquante kilom\u00e8tres de Tripoli, \u00e9quip\u00e9e pour drones) et le quartier g\u00e9n\u00e9ral de la \u00ab\u202fBrigade 111\u202f\u00bb \u00e0 Tripoli. Selon ces sources, une attaque men\u00e9e le 10 avril contre la base de Zawiya aurait \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019un drone naval ukrainien Magura V5. Un expert libyen \u00e9voque alors une coordination entre Abdelssalem Zoubi, vice-ministre de la D\u00e9fense proche du chef du gouvernement d\u2019union nationale, et l\u2019attach\u00e9 militaire ukrainien en Alg\u00e9rie, pr\u00e9sent\u00e9 par certains rapports locaux comme un interm\u00e9diaire dans la fourniture \u00e0 la Libye de drones ukrainiens de pointe.<\/p>\n

Un vif d\u00e9bat s\u2019engage alors sur la pr\u00e9sence militaire ukrainienne en Libye. Ossama Chehoumi, du Centre Hesperides, confirme leur pr\u00e9sence en coordination avec le vice-ministre de la D\u00e9fense. Le g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 la retraite Adel Abdel Kafi d\u00e9ment cat\u00e9goriquement, d\u00e9nonce une \u00ab\u202fmanipulation\u202f\u00bb, illustrant la profonde fragmentation du paysage informationnel et s\u00e9curitaire libyen. Ces all\u00e9gations, relay\u00e9es par des m\u00e9dias russes, ont \u00e9t\u00e9 fermement d\u00e9menties par le minist\u00e8re ukrainien des Affaires \u00e9trang\u00e8res. Dans un communiqu\u00e9 transmis par son ambassade, Kiev rejette toute implication dans l\u2019envoi de drones ou d\u2019instructeurs vers la Libye ou d\u2019autres pays africains, qualifiant ces accusations de \u00ab\u202fcampagne de d\u00e9sinformation syst\u00e9matique\u202f\u00bb men\u00e9e par Moscou. La diplomatie ukrainienne d\u00e9nonce par ailleurs une projection russe : selon elle, c\u2019est la Russie qui envoie des mercenaires, pille les ressources et d\u00e9stabilise le continent africain.<\/p>\n

La Libye au c\u0153ur d\u2019une guerre hybride<\/p>\n

Le 26 mars, le p\u00e9trolier turc \u202fAltura, transportant 140 000 tonnes de p\u00e9trole brut russe, est endommag\u00e9 en mer Noire, pr\u00e8s d\u2019Istanbul, par un drone ou un engin de surface t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9. Selon la cha\u00eene turque NTV, la salle des machines a \u00e9t\u00e9 vis\u00e9e. Le ministre turc des Transports, Abdulkadir Oraloglu, confirme que l\u2019attaque a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par \u00ab\u202fun engin de surface t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9\u202f\u00bb afin d\u2019immobiliser le navire. L\u2019\u00e9quipage, 27 marins turcs, est sain et sauf. L\u2019attaque n\u2019est pas revendiqu\u00e9e, mais elle s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie d\u2019op\u00e9rations visant la flotte fant\u00f4me russe, d\u00e9j\u00e0 cibl\u00e9e en M\u00e9diterran\u00e9e en d\u00e9cembre 2025 contre le p\u00e9trolier Kandil.<\/p>\n

Selon des rapports, l\u2019attaque de d\u00e9cembre 2025 contre le \u202fKandil aurait \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par un drone lanc\u00e9 depuis Misrata. Des sources \u00e9voquent la pr\u00e9sence de dix officiers des renseignements russes \u00e0 bord et la mort d\u2019un g\u00e9n\u00e9ral russe. Le 23 d\u00e9cembre 2025, le g\u00e9n\u00e9ral Mohamed al-Haddad, chef d\u2019\u00e9tat-major libyen, trouve la mort avec quatre accompagnants dans le crash de son avion<\/a> affr\u00e9t\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019une compagnie maltaise, peu apr\u00e8s son d\u00e9collage d\u2019Ankara. Des enqu\u00eates y voient des repr\u00e9sailles russes \u00e0 la suite de l\u2019attaque du Kandil. D\u00e8s octobre 2025, un accord avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre le gouvernement d\u2019unit\u00e9 nationale de M. Dbeibah et Kiev pour le d\u00e9ploiement d\u2019experts militaires ukrainiens dans l\u2019ouest de la Libye, incluant formation sur les drones et promesses d\u2019investissements p\u00e9troliers et de ventes d\u2019armes. Entre octobre et novembre 2025, la base de Zawiya, au nord de Tripoli, pr\u00e8s du complexe de Mellitah, a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e par les forces ukrainiennes avec des travaux de fortification, des pistes et des antennes, pour en faire une base de lancement de drones a\u00e9riens et navals.<\/p>\n

Depuis 2022, l\u2019Europe cherche \u00e0 se passer du gaz russe. Moscou utilise une \u202fflotte fant\u00f4me\u202f\u2013 pr\u00e8s de 1 000 navires selon les services secrets ukrainiens \u2013 pour contourner les sanctions internationales. La Libye, avec ses c\u00f4tes strat\u00e9giques et son vide s\u00e9curitaire, appara\u00eet comme un th\u00e9\u00e2tre d\u2019op\u00e9rations privil\u00e9gi\u00e9 pour une guerre hybride. En cette fin du mois d\u2019avril, l\u2019Arctic Metagaz d\u00e9rive toujours. Les questions restent ouvertes : qui a frapp\u00e9 le navire le 3 mars ? La Libye va-t-elle devenir un champ de bataille ouvert entre Moscou et Kiev ? Et parviendra-t-on \u00e0 ma\u00eetriser cette \u00e9pave avant qu\u2019elle ne provoque une catastrophe \u00e9cologique en M\u00e9diterran\u00e9e ?<\/p>\n

\u200f<\/p>\n

\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014-
Encadr\u00e9 : chiffres et dates cl\u00e9 <\/p>\n

\uf0b7 Longueur\u00a0: 277 m\u00e8tres
\uf0b7 Cargaison au moment de l\u2019explosion\u00a0: 62 000 tonnes de GNL, 900 tonnes de gazole, 450 tonnes de fioul lourd
\uf0b7 \u00c9quipage\u00a0: 30 marins russes, tous secourus<\/p>\n

\uf0b7 Octobre 2025\u00a0: accord secret Tripoli-Kiev pour le d\u00e9ploiement d\u2019experts militaires ukrainiens en Libye
\uf0b7 D\u00e9cembre 2025\u00a0: attaque contre le p\u00e9trolier russe Kandil en M\u00e9diterran\u00e9e
\uf0b7 23 d\u00e9cembre 2025\u00a0: mort du g\u00e9n\u00e9ral libyen al-Haddad dans un crash d\u2019avion
\uf0b7 3 mars 2026\u00a0: explosion de l\u2019Arctic Metagaz\u202f
\uf0b7 18 mars 2026\u00a0: premi\u00e8re r\u00e9union d\u2019urgence du minist\u00e8re libyen des Transports
\uf0b7 25 mars 2026\u00a0: Moscou accuse officiellement Kiev ; Paris et Rome alertent Bruxelles
\uf0b7 2 avril 2026\u00a0: \u00e9chec du remorquage (temp\u00eate Erminio)
\uf0b7 5 avril 2026\u00a0: r\u00e9v\u00e9lations m\u00e9diatiques sur la pr\u00e9sence militaire ukrainienne en Libye
\uf0b7 22 avril 2026\u00a0: nouvelle rupture du c\u00e2ble de remorquage<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’Arctic Metagaz \u00e0 la d\u00e9rive (Photo General Administration for Coastal Security). Depuis le 3 mars 2026, le m\u00e9thanier…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90278,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121],"tags":[125,4697,3864,232,233],"class_list":{"0":"post-90277","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-libye","8":"tag-libye","9":"tag-mediterranee","10":"tag-pollution","11":"tag-russie","12":"tag-ukraine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116498332896190213","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}