Le port a enregistr\u00e9 une hausse\u00a0de fr\u00e9quentation de passagers en 2025 pour le trafic ferry. 320\u00a0000 personnes ont transit\u00e9 \u00e0 S\u00e8te, soit un bond de 44\u00a0% par rapport \u00e0 une ann\u00e9e 2024 d\u00e9j\u00e0 d\u00e9crite comme \u00ab\u00a0exceptionnelle\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Il y a six ans nous n\u2019avions qu\u2019une seule compagnie, nous en avons quatre aujourd\u2019hui\u00a0\u00bb, s\u2019\u00e9tait r\u00e9joui en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, au moment du bilan 2025, le directeur du port Olivier Carmes. \u00c0 noter la pr\u00e9dominance du pavillon italien GNV vers le Maroc (155\u00a0000 passagers et 155 escales) et l\u2019Alg\u00e9rie, face notamment \u00e0 Corsica Linea.<\/p>\n
En 2026, le port esp\u00e8re maintenir la barre des 300\u00a0000 passagers. \u00ab\u00a0On est prudent sur l\u2019Alg\u00e9rie en raison de la nature des relations Alg\u00e9rie-France, o\u00f9 il y aura peut-\u00eatre moins d\u2019escales, il faut voir si le march\u00e9 se concr\u00e9tise\u00a0\u00bb, indiquait, fin f\u00e9vrier, Olivier Carmes, sachant le march\u00e9 tr\u00e8s disput\u00e9 entre le leader italien GNV et le pavillon fran\u00e7ais Corsica Linea.<\/p>\n
Le 18\u00a0avril dernier, la compagnie Corsica Ferries ouvrait deux nouvelles lignes vers Ajaccio (Corse) et Porto Torres (Sardaigne), expliquant vouloir r\u00e9pondre \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019attente forte des voyageurs\u00a0\u00bb du Grand Ouest et du Sud-Ouest, et \u00ab\u00a0faciliter l\u2019acc\u00e8s\u00a0\u00bb \u00e0 ces destinations m\u00e9diterran\u00e9ennes, dans une logique \u00ab\u00a0de d\u00e9veloppement plus \u00e9quilibr\u00e9e du territoire\u00a0\u00bb. Cet ancrage \u00e0 S\u00e8te s\u2019inscrit \u00e9galement dans la strat\u00e9gie de d\u00e9carbonation des compagnies. L\u2019\u00e9lectrification des quais, qui se poursuit, \u00e9tant un enjeu fort pour l\u2019avenir \u00e9conomique du port.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le port a enregistr\u00e9 une hausse\u00a0de fr\u00e9quentation de passagers en 2025 pour le trafic ferry. 320\u00a0000 personnes ont…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":91996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[116,7,2443,35,4691,8942],"class_list":{"0":"post-91995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algerie","8":"tag-algerie","9":"tag-economie","10":"tag-herault","11":"tag-littoral","12":"tag-port","13":"tag-sete"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116511501369667589","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}