Manuel Marchal<\/a><\/p>\nPendant que des pays africains osent se moderniser, d\u2019autres s\u2019enferment dans des logiques d\u00e9pass\u00e9es. \u00c0 quelques milliers de kilom\u00e8tres de La R\u00e9union, un signal fort est en train d\u2019\u00e9merger depuis l\u2019\u00c9thiopie\u00a0: celui d\u2019un d\u00e9veloppement ambitieux, souverain et tourn\u00e9 vers la transition \u00e9cologique.<\/p>\n
Un chantier strat\u00e9gique\u2026 et d\u00e9j\u00e0 d\u00e9carbon\u00e9<\/p>\n
\u00c0 Bishoftu, pr\u00e8s d\u2019Addis-Abeba, se construit l\u2019un des plus grands a\u00e9roports du monde. Mais ce n\u2019est pas seulement sa taille qui impressionne. Sur ce chantier, ce sont d\u00e9j\u00e0 des dizaines de camions lourds \u00e9lectriques \u2014 fabriqu\u00e9s en Chine \u2014 qui assurent les op\u00e9rations logistiques.
\n50 v\u00e9hicules sont d\u00e9j\u00e0 en service, 42 autres arrivent. Une d\u00e9cision politique claire\u00a0: r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles et int\u00e9grer d\u00e8s aujourd\u2019hui les technologies propres dans les infrastructures de demain.
\nIci, pas de demi-mesures. On investit dans l\u2019avenir, on anticipe les mutations, on construit une \u00e9conomie r\u00e9siliente.<\/p>\n
Une vision politique de d\u00e9colonisation<\/p>\n
Avec une capacit\u00e9 pr\u00e9vue de 60 millions de passagers d\u00e8s sa premi\u00e8re phase, et jusqu\u2019\u00e0 110 millions \u00e0 terme, cet a\u00e9roport incarne une ambition nationale forte. L\u2019\u00c9thiopie ne subit pas la mondialisation\u00a0: elle s\u2019y positionne, en int\u00e9grant les enjeux climatiques et technologiques.
\nCe partenariat avec la Chine n\u2019est pas un hasard. Il s\u2019inscrit dans une logique de coop\u00e9ration strat\u00e9gique, loin des d\u00e9pendances h\u00e9rit\u00e9es et de la colonisation europ\u00e9enne.<\/p>\n
\u00c0 La R\u00e9union, l\u2019argent public au service des \u00e9nergies du pass\u00e9<\/p>\n
Et pendant ce temps, que se passe-t-il \u00e0 La R\u00e9union\u00a0?
\nIci, les transporteurs routiers, pourtant parmi les principaux \u00e9metteurs de CO\u2082, continuent de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019aides publiques pour compenser la hausse des carburants. Un syst\u00e8me \u00e0 bout de souffle, qui revient \u00e0 soutenir les profits des multinationales p\u00e9troli\u00e8res.
\nPlut\u00f4t que d\u2019accompagner une transition vers des flottes propres, on pr\u00e9f\u00e8re maintenir artificiellement un mod\u00e8le d\u00e9pendant du diesel. R\u00e9sultat\u00a0: aucune transformation structurelle, aucune anticipation, aucune vision.<\/p>\n
Une urgence\u00a0: changer de cap<\/p>\n
Ce contraste est brutal, mais r\u00e9v\u00e9lateur. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, un pays africain qui investit dans l\u2019innovation et la souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. De l\u2019autre, un autre pays africain qui reste prisonnier de choix politiques \u00e0 courte vue.
\nLa question est simple\u00a0: combien de temps encore allons-nous financer le retard\u00a0?
\nL\u2019exemple de Bishoftu doit servir d\u2019\u00e9lectrochoc. La transition \u00e9cologique ne se d\u00e9cr\u00e8te pas, elle se construit. Et elle commence par des choix politiques courageux.
\n\u00c0 La R\u00e9union, il est temps de sortir de la d\u00e9pendance au p\u00e9trole et de mettre l\u2019argent public au service de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral \u2014 pas de celui des \u00e9nergies fossiles.<\/p>\n
M.M.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La peur de se moderniser accentue le retard de La R\u00e9union 4 mai, par Manuel Marchal Pendant que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92165,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[11664,213,1049,262,11665,30115],"class_list":{"0":"post-92164","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ethiopie","8":"tag-a-la-une-de-lactu","9":"tag-chine","10":"tag-energies-renouvelables","11":"tag-ethiopie","12":"tag-impasse-du-modele","13":"tag-responsabilite"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116512661317287135","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}