BMW lance la
\nBMW M2 RR Edition, micro-s\u00e9rie de 10 exemplaires r\u00e9serv\u00e9e \u00e0
\nl\u2019Afrique du Sud et pens\u00e9e avec les superbikes M 1000 RR et S 1000
\nRR. Que promet vraiment ce trio noir et rouge pour les passionn\u00e9s
\nfran\u00e7ais priv\u00e9s de cette M2 introuvable ?<\/p>\n
Une M2 que personne ne verra jamais dans nos
\nconcessions, ou presque. BMW pr\u00e9pare une
\nmicro-s\u00e9rie de son coup\u00e9 compact, limit\u00e9e \u00e0
\nseulement 10 exemplaires, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un seul pays
\net pens\u00e9e main dans la main avec la division moto. Le projet r\u00e9unit
\nun coup\u00e9 bas\u00e9 sur la BMW M2 actuelle et deux superbikes de route,
\ntoutes coordonn\u00e9es en noir et rouge, avec une pr\u00e9paration
\nissue du catalogue M Performance et une ligne
\nAkrapovi\u010d.<\/p>\n
Ce coup\u00e9 s\u2019appelle BMW M2 RR Edition, pour
\n\u00ab\u00a0Road Race\u00a0\u00bb. BMW South Africa annonce 10 voitures
\nnum\u00e9rot\u00e9es, dont 5 \u00e0 bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports et 5
\n\u00e9quip\u00e9es de la bo\u00eete automatique M Steptronic \u00e0 8 rapports, livr\u00e9es
\n\u00e0 partir du quatri\u00e8me trimestre 2026 et r\u00e9serv\u00e9es au march\u00e9 de
\nl\u2019Afrique du Sud. En parall\u00e8le, deux motos
\nassorties, les BMW M 1000 RR M2 Edition et
\nBMW S 1000 RR M2 Edition, compl\u00e8tent une capsule
\npens\u00e9e pour quelques collectionneurs tr\u00e8s fortun\u00e9s.<\/p>\n
BMW M2 RR Edition : une M2 de 480 ch plus radicale, mais
\nintrouvable en France<\/p>\n
Sur le plan m\u00e9canique, la Le style suit la m\u00eame logique extr\u00eame. La carrosserie adopte la Les motos M 1000 RR et S 1000 RR M2 Edition, jumelles \u00e0 deux C\u00f4t\u00e9 deux roues, la BMW S 1000 RR M2 Edition BMW South Africa et BMW Motorrad South BMW M2 RR Edition : quelles options pour les fans fran\u00e7ais Officiellement, la BMW M2 RR Edition restera une affaire La plaque num\u00e9rot\u00e9e et l\u2019association officielle
\nBMW M2<\/a> RR Edition reprend le six cylindres en ligne 3,0
\nlitres biturbo M TwinPower de la M2 G87, donn\u00e9 pour 353
\nkW, soit environ 480 ch. La puissance reste donc
\nidentique au mod\u00e8le de s\u00e9rie, en propulsion, avec au choix la bo\u00eete
\nmanuelle ou automatique. La diff\u00e9rence vient du ch\u00e2ssis : la
\nsuspension M Performance abaisse la caisse de 20
\nmm, les ressorts rouges remplissent mieux les passages de roues et
\nles jantes M Performance Jet Black passent \u00e0 20
\npouces \u00e0 l\u2019avant et 21 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n
\nteinte Black Sapphire Metallic, enti\u00e8rement noire,
\ncontrast\u00e9e par une lame avant noire soulign\u00e9e de rouge, un
\ndiffuseur sp\u00e9cifique et un double aileron : becquet de toit noir et
\ngrand aileron de malle avec liser\u00e9 rouge. Une ligne
\nAkrapovi\u010d sp\u00e9cifique \u00e9quipe la M2 RR Edition pour un son
\nplus expressif. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, l\u2019ambiance reste sombre, mais les
\nsurpiq\u00fbres rouges, les renforts de si\u00e8ges color\u00e9s, les boutons M
\nrouges et le rep\u00e8re rouge \u00e0 12 heures sur le volant cr\u00e9ent un lien
\ndirect avec les motos, tout comme le toit ouvrant en verre mont\u00e9
\nd\u2019office, in\u00e9dit sur une M2 en s\u00e9rie limit\u00e9e.<\/p>\n
\nroues<\/p>\n
\nreprend la sportive S 1000 RR 2026, avec 210 ch (154 kW), une
\npeinture Black Storm Metallic, des accents rouges coordonn\u00e9s \u00e0 la
\nvoiture et un
\n\u00e9chappement Akrapovi\u010d<\/a>. La BMW M 1000 RR M2
\nEdition pousse plus loin, avec 218 ch (160 kW), des jantes
\ncarbone M bord\u00e9es de rouge, des winglets avant marqu\u00e9s \u00ab\u00a0RR\u00a0\u00bb en
\nrouge et la m\u00eame id\u00e9e de livr\u00e9e noire et rouge. Chacune de ces
\nmotos est, elle aussi, limit\u00e9e \u00e0 10 unit\u00e9s pour l\u2019Afrique du
\nSud.<\/p>\n
\nAfrica pr\u00e9sentent ce trio comme un projet commun destin\u00e9 \u00e0
\ndes passionn\u00e9s qui veulent un garage th\u00e9matique : un coup\u00e9 M et ses
\ndeux \u00ab\u00a0\u00e2mes s\u0153urs\u00a0\u00bb sur circuit. Dans l\u2019univers d\u00e9j\u00e0 riche des M2
\nsp\u00e9ciales, o\u00f9 l\u2019on trouve par exemple la
\nM2 CS<\/a> ou la M2 Competition Heritage Edition
\nr\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la France, cette RR Edition devient l\u2019une des plus rares
\nsur la plan\u00e8te, tout simplement par son volume microscopique et son
\np\u00e9rim\u00e8tre g\u00e9ographique ferm\u00e9.<\/p>\n
\n?<\/p>\n
\nsud-africaine, sans export vers l\u2019Europe. Pour autant, la recette
\ntechnique donne des id\u00e9es aux propri\u00e9taires fran\u00e7ais de M2 :
\nchoisir une M2 Black Sapphire, lui ajouter la
\nsuspension M Performance abaiss\u00e9e de 20 mm, des jantes noires au
\nformat 20\/21 pouces, le kit a\u00e9rodynamique M
\nPerformance avec lame avant et becquet de malle et, si
\ndisponible sur notre march\u00e9, une ligne
\nM Performance<\/a> ou Akrapovi\u010d, permettent de recr\u00e9er une bonne
\npartie de l\u2019allure et du temp\u00e9rament de cette s\u00e9rie limit\u00e9e.<\/p>\n
\navec les M 1000 RR M2 Edition et S 1000 RR M2 Edition resteront
\nr\u00e9serv\u00e9es \u00e0 quelques clients d\u2019Afrique du Sud,
\nmais l\u2019esprit noir et rouge tr\u00e8s moto, lui, peut d\u00e9j\u00e0 inspirer les
\npr\u00e9parations des M2 fran\u00e7aises qui fr\u00e9quentent les journ\u00e9es
\ncircuit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW lance la BMW M2 RR Edition, micro-s\u00e9rie de 10 exemplaires r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l\u2019Afrique du Sud et pens\u00e9e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92906,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[3981,93,140,33659,311,1636,73,33660,33663,10355,33661,33662,256],"class_list":{"0":"post-92905","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afrique-du-sud","8":"tag-3981","9":"tag-a","10":"tag-afrique-du-sud","11":"tag-bmw","12":"tag-du","13":"tag-edition","14":"tag-lafrique","15":"tag-m2","16":"tag-modeles","17":"tag-reserves","18":"tag-rr","19":"tag-seulement","20":"tag-sud"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116517541174332771","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92905\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}