![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775746687_775_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nEn confiant pour vingt ans ses chantiers navals \u00e0 une co-entreprise avec le groupe n\u00e9erlandais Damen, le S\u00e9n\u00e9gal relance un actif industriel strat\u00e9gique. Entre modernisation des infrastructures, mont\u00e9e des comp\u00e9tences locales et ambitions offshore, Dakar cherche \u00e0 capter une part plus importante de la valeur ajout\u00e9e maritime en Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n
Le S\u00e9n\u00e9gal poursuit la relance de son industrie de r\u00e9paration navale. Les autorit\u00e9s du pays ont attribu\u00e9 l\u2019exploitation des chantiers navals de Dakar au groupe n\u00e9erlandais Damen Shipyards, dans le cadre d\u2019un partenariat public-priv\u00e9 (PPP) sign\u00e9 pour une dur\u00e9e de vingt ans. L\u2019op\u00e9ration, pilot\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 des Infrastructures de R\u00e9paration Navale (SIRN), se mat\u00e9rialise par la cr\u00e9ation d\u2019une coentreprise charg\u00e9e d\u2019op\u00e9rer le site sous l\u2019entit\u00e9 Damen Shiprepair Dakar.<\/p>\n
Ce contrat couvre un p\u00e9rim\u00e8tre \u00e9tendu incluant la reprise des installations, leur r\u00e9habilitation, leur financement, ainsi que leur exploitation et leur maintenance. Il survient apr\u00e8s la r\u00e9siliation de l\u2019accord avec l\u2019op\u00e9rateur portugais Lisnave, dont les termes avaient \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s d\u00e9favorables \u00e0 l\u2019\u00c9tat s\u00e9n\u00e9galais, traduisant une volont\u00e9 de reprendre la main sur un maillon industriel au potentiel longtemps sous-exploit\u00e9.<\/p>\n
L\u2019attribution s’est faite \u00e0 l\u2019issue d\u2019un appel d\u2019offres international structur\u00e9 en deux phases, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d\u2019une pr\u00e9qualification. Cinq candidats avaient initialement \u00e9t\u00e9 retenus, dont plusieurs acteurs majeurs du secteur. Le mod\u00e8le choisi, fond\u00e9 sur un PPP \u00ab \u00e0 paiement par les usagers \u00bb, implique par ailleurs que la rentabilit\u00e9 d\u00e9pendra directement de la capacit\u00e9 du site \u00e0 attirer des volumes d\u2019activit\u00e9 suffisants.<\/p>\n
Moderniser un outil industriel strat\u00e9gique \n<\/p>\n
Le chantier naval de Dakar dispose d\u2019infrastructures significatives, avec un dock flottant de 235 m\u00e8tres sur 38, un bassin de radoub de 191 m\u00e8tres sur 25, ainsi qu\u2019un synchrolift d\u2019une capacit\u00e9 de 1 200 tonnes. L\u2019ensemble est compl\u00e9t\u00e9 par pr\u00e8s de 500 m\u00e8tres de quai, avec un tirant d\u2019eau de 9 m\u00e8tres, permettant d\u2019accueillir diff\u00e9rents types de navires.<\/p>\n
Avec plus de 300 employ\u00e9s et un tissu de sous-traitants locaux, le site constitue d\u00e9j\u00e0 une base industrielle active. L\u2019enjeu pour Damen sera de moderniser ces capacit\u00e9s et de les aligner sur ses standards globaux, notamment en mati\u00e8re de sant\u00e9, s\u00e9curit\u00e9, environnement, qualit\u00e9 et gestion des ressources humaines.<\/p>\n
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\u00ab Cette coentreprise avec Damen marque une \u00e9tape cl\u00e9 dans la revitalisation du chantier naval de Dakar, en soutenant la croissance durable, le transfert de comp\u00e9tences et la cr\u00e9ation de valeur \u00e0 long terme \u00bb, a indiqu\u00e9 Babacar Faye, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SIRN.<\/p>\n
Cap sur l\u2019offshore et la mont\u00e9e en gamme \n<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la r\u00e9paration navale classique, le projet vise un repositionnement sur des segments \u00e0 plus forte valeur ajout\u00e9e. Le groupe n\u00e9erlandais entend notamment capter la demande li\u00e9e aux activit\u00e9s offshore, dans un contexte de d\u00e9veloppement de projets p\u00e9troliers et gaziers en Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n
\u00ab Le chantier de Dakar est id\u00e9alement positionn\u00e9 pour accompagner nos clients dans les ann\u00e9es \u00e0 venir \u00bb, a soulign\u00e9 Jeroen Heesters, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Damen Shiprepair, \u00e9voquant la r\u00e9putation historique du site et l\u2019exp\u00e9rience accumul\u00e9e sur plusieurs d\u00e9cennies.<\/p>\n
Pour soutenir cette ambition, Damen pr\u00e9voit un programme d\u2019investissements significatif, destin\u00e9 \u00e0 moderniser les infrastructures et \u00e0 atteindre les standards exig\u00e9s par l\u2019industrie offshore, notamment en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Un levier pour capter la valeur ajout\u00e9e maritime r\u00e9gionale \n<\/p>\n
Au-del\u00e0 du cas s\u00e9n\u00e9galais, cette initiative s\u2019inscrit dans une dynamique plus large observ\u00e9e en Afrique. Longtemps cantonn\u00e9es \u00e0 des fonctions de transit, les \u00e9conomies portuaires africaines cherchent d\u00e9sormais \u00e0 capter plus de valeur ajout\u00e9e dans leurs industries maritimes, en d\u00e9veloppant des capacit\u00e9s locales de maintenance et de r\u00e9paration.<\/p>\n
En se positionnant comme un hub r\u00e9gional, Dakar vise des flux aujourd\u2019hui dirig\u00e9s vers des chantiers en Europe ou en Asie, ainsi qu’une client\u00e8le sous-r\u00e9gionale. Le d\u00e9marrage des op\u00e9rations et l\u2019accueil des premiers clients, t\u00e9moigne d\u2019une mise en \u0153uvre rapide du projet.<\/p>\n
Par ailleurs, le projet s\u2019int\u00e8gre dans la nouvelle politique maritime et portuaire du pays, port\u00e9e par le Plan Vision 2050. Celui-ci pr\u00e9voit le d\u00e9veloppement de plateformes capables de soutenir des secteurs cl\u00e9s comme la p\u00eache, le transport maritime et les activit\u00e9s offshore, dont la croissance alimente une demande accrue en services techniques.<\/p>\n
\u00c0 plus long terme, Damen \u00e9voque aussi la possibilit\u00e9 de relancer des activit\u00e9s de construction navale sur le site, ce qui marquerait un changement d\u2019\u00e9chelle pour l\u2019industrie maritime s\u00e9n\u00e9galaise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En confiant pour vingt ans ses chantiers navals \u00e0 une co-entreprise avec le groupe n\u00e9erlandais Damen, le S\u00e9n\u00e9gal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99504,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[58,195,35477,11118,59,35479,1162,23698,35478,11,1159],"class_list":{"0":"post-99503","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-senegal","8":"tag-58","9":"tag-dakar","10":"tag-damen","11":"tag-hub","12":"tag-la-tribune-afrique","13":"tag-navale","14":"tag-redevenir","15":"tag-regional","16":"tag-reparation","17":"tag-senegal","18":"tag-veut"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116556638729920252","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}