Die Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry Co. Ltd. hat in Mailand ihr neue Vierrad-Modellreihe für Europa vorgestellt und den Vertrieb auf dem Kontinent gestartet. Die Palette verfügt über europäische Typgenehmigung und besteht aus zwei Kleinstwagenmodellen und einem Klein-Nutzfahrzeug, das in den Ausführungen Pickup, Lkw und Transporter erhältlich ist und für die Last-Mile-Zustellung in städtischen Gebieten sowie für vielfältige Einsatzzwecke konzipiert ist. Das chinesische Technologieunternehmen hat sich nach eigenen Angaben auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Elektrofahrzeugen spezialisiert, mit Fokus auf Stadtfahrzeugen und urbane Zentren, in denen herkömmliche Autos oft Einschränkungen unterliegen würden.
Das Unternehmen hat seinen Sitz im Guodu Industrial Park in der Stadt Xintai in der Provinz Shandong und wurde im März 2020 mit einem Stammkapital von 80,18 Millionen Yuan gegründet. Das Unternehmen erhielt vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die Produktionszulassung für Motorräder und Spezialfahrzeuge. · Produktion: Das Unternehmen hat mehrere Produktionslinien für leichte Nutzfahrzeuge eingerichtet, die für unterschiedliche Einsatzzwecke geeignet sind: von Kühlfahrzeugen über Fahrzeuge für medizinische Zwecke bis hin zu Fahrzeugen mit Flachbetten, für Express-Kurierdienste usw. und decken damit umfassend die Lieferanforderungen der sogenannten „letzten Meile“ ab. Die BONTU-Modelle haben die europäische Zertifizierung und werden weltweit verkauft. Teils dürfen die Modelle bereits ab 14 Jahren gefahren werden. In der elektrischen Leichtmobilität sieht man einen interessanten und wachsenden Markt.
Bontu BTE05: Mikrostromer für vier Personen
Der Bontu BTE05 ist ein elektrisches Minicar, das ab 16 Jahren gefahren werden darf, mit bis zu 4 Personen. Es ist 3.000 mm lang, 1.500 mm breit, 1.630 mm hoch und hat einen Radstand von 1.953 mm und ist als 2-Sitzer oder für 4 Personen erhältlich und bietet einen Komfort, der dem eines A-Segment-Autos entspricht, so das Versprechen. Die Rückenlehne der Rücksitzbank ist verstellbar. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) hat eine Kapazität von 13,9 kWh oder 18,1 kWh, mit einer Reichweite von 170 bzw. 222 km. Die Schnellladung von 30–80 Prozent dauert 6 Stunden. Die Nennleistung mit Standardbatterie beträgt 13 kW und die Spitzenleistung 20 kW. Mit der größeren Batterie beginnt die Nennleistung bei 20 kWh und erreicht 30 kW Spitzenleistung, bei einem maximalen Drehmoment von 85 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h. Es gibt zwei Fahrmodi: Sport und Eco.
Die Fahrgastzelle des leer nur 595 Kilogramm schweren Fahrzeugs (zul. GG 1.055 kg) besteht zu 60 Prozent aus hochfestem Stahl. Die Stahl-Kollisionsschutzstreben und Türverstärkungen ermöglichen ein Fahren in absoluter Sicherheit. Die Vorderradaufhängung ist eine Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson, während die Hinterradaufhängung eine nicht unabhängige Längslenkerachse ist. Die vorderen Bremsen sind Scheibenbremsen, die hinteren Trommelbremsen, in 12- oder optional 13-Zoll-Rädern.
In puncto Ausstattung verfügt der Kleinstromer über ein regeneratives Bremssystem (RBS), eine elektrische Servolenkung (EPS), ABS, EBD/CBD, Air Conditioning, Fahrerairbag, Berganfahrhilfe (HAS), Rückfahrkamera und Parksensoren. Die Instrumententafel verfügt über ein 7-Zoll-LCD-Display, während der zentrale 12-Zoll-Touchscreen alle Bordfunktionen übersichtlich auf dem Armaturenbrett anzeigt.