Sport ist eine Stil-Frage
Nein, der Topolino Sport hat nicht mehr Leistung. Für die dynamische Note sorgen die flotten Rallye-Streifen auf der Micro-Karosse, entsprechende Schriftzüge an den Flanken, schwarze Radkappen und das Cockpit im Carbon-Look – also in etwa das, womit Garagen-Tuner schon vor Jahrzenten ihre Boliden daheim optisch hochgepeppelt haben, was hier aber fashionable rüberkommt. Das Glasdach ist auch im Topolino Sport verbaut, als Extra gibt es zwei kleine, feine Bluetooth-Boxen der Trend-Herstellers Monster zu bestellen – inklusive fluoreszierendem Innenleben im Lavalampen-Style.
Vilebrequin – die Badehose zum Fahren
1971 will ein Motor-Journalist in St. Tropez eine Dame beeindrucken – mit einem eigens designten Badedress. Er benennt es nach einem Teil, das er aus seinem Brotjob gut kennt: Kurbelwelle – französisch Vilebrequin. Das erste von dieser Marke gestylte Topolino-Sondermodell von 2025 mit Seilen statt Türen war ein großer Erfolg, daher gibt es eine Neuauflage, wieder im sommerlichen Zwei-Farben-Look, diesmal aber mit Türen, dazu Stoff-Armaturenbrett im Schildkröten-Muster, hellen Kunstleder-Sitzen und Rolldach. Mehr Sommer auf vier Rädern geht eigentlich nicht.
Micromobil im heiligen Land
Für die Präsentation der neuen Topolono-Varianten hat Fiat heiligen Boden gewählt: Den Vatikan, der Minstaat in der Stadt entdeckt neuerdings seine grüne Seite – nicht nur in der Pflege der herrlichen Parks und Gärten innerhalb ihrer hohen Mauern, sondern im ökologischen Gesamtauftrag. Insgesamt 30 Topolinos und Cargo-Dreiradler Tris werden künftig für Mobilität und Lieferdienste ihm geographisch kleinen, vatikanischen Rahmen genutzt. Die Vatikan-Kooperation ist indes nicht der einzige Coup von Fiat-CEO Olivier François, der smarte Manager hat auch den Ferrari-Piloten Charles Leclerc und Carlos Sainz ferrarirote Topolinos zukommen lassen, mit denen sie und ihre hübschen Begleiterinnen jetzt im ebenfalls engen Monaco herumbrausen können. Bei den Ferrari-Topolinos handelt es sich um Einzelstücke – noch.
