Projekt: A 26 Linzer Autobahn (Westring), zweite Bauetappe
Bauherr: ASFINAG
Auftragnehmer Hauptbauleistungen: Bietergemeinschaft Swietelsky Tunnelbau und Swietelsky AG (Sitz Linz)
Spatenstich: 3. Juli 2026, Stollen am südlichen Donauufer
Bauzeit zweite Etappe: 2026 bis 2032
Gesamtfertigstellung A 26: voraussichtlich 2035 (dritte Etappe 2033–2035)
Freinbergtunnel: mehr als drei Kilometer, zwei getrennte Röhren mit je zwei Fahrstreifen, bergmännischer Vortrieb (Sprengen, Fräsen, Baggern)
Unterflurtrasse Waldeggstraße: rund 600 Meter, Deckelbauweise, zwei Fahrstreifen je Richtung bleiben offen
Bahnhofsknoten: drei Tunnelröhren auf vier Straßenebenen übereinander
Ausbruchmaterial: rund 500.000 m³, großteils per Schiff über eine neue Donauanlegestelle
Vermiedene Lkw-Fahrten: rund 75.000 (Prognose ASFINAG)
Auftragswert Hauptbauleistungen: rund 376 Millionen Euro
Gesamtinvestition A 26: rund 1,2 Milliarden Euro (gesamtes Projekt, alle Etappen; Land OÖ 10 %, Stadt Linz 5 %)
Gesamtlänge A 26: 4,7 Kilometer, davon rund 85 Prozent im Tunnel
Verkehrsprognose: rund 8 Prozent weniger Verkehr im Stadtgebiet, Fahrzeit Urfahr–Hauptbahnhof von bis zu 40 auf etwa 5 Minuten (Modellrechnung ASFINAG)
