Der Rahmen, in dem sich diese 29 Querschläge befinden, ist selbst gewaltig. Der südliche Tunnelbauauftrag von Suburban Connect hat ein Volumen von 3,6 Milliarden australischen Dollar, für den Wert des Strabag-/Züblin-Spezialpakets innerhalb dieses Auftrags gibt es keine veröffentlichte Zahl.
Das Tunnels-South-Los ist wiederum Teil von SRL East, dem ersten Abschnitt des Suburban Rail Loop zwischen Cheltenham und Box Hill: 26 Kilometer Doppelröhre, sechs neue unterirdische Stationen, im Mittel rund 26 Meter unter Gelände, am tiefsten Punkt rund 60 Meter. Acht Tunnelbohrmaschinen kommen für die 26 Kilometer zum Einsatz, vier davon am südlichen Abschnitt, geliefert von Herrenknecht mit rund 7,3 Metern Durchmesser. Die erwarteten Kosten für SRL East insgesamt liegen zwischen 30 und 34,5 Milliarden australischen Dollar, eine Zahl, die den gesamten Streckenabschnitt betrifft, nicht das Strabag-Paket.
SRL East selbst ist erst der Anfang eines noch größeren Vorhabens. Der vollständige Suburban Rail Loop soll als rund 90 Kilometer langer orbitaler Bahnring die radial auf Melbournes Zentrum zulaufenden Bahnstrecken miteinander verbinden und bis zum Flughafen sowie in den Westen der Stadt reichen. Aktuell befindet sich davon jedoch nur SRL East tatsächlich im Bau, der nördliche Abschnitt zwischen Box Hill und dem Flughafen steckt noch in früher Planung, der westliche Abschnitt zwischen Sunshine und Werribee wird weiterhin untersucht.