Statement von Gemeinderat Michael Roth-Schmida bei der Gemeinderatssitzung am 19.3.2026 zum Antrag und Resolution „5er-Bim – Eine tangentiale Straßenbahnlinie für den Linzer Süden – Antrag und Resolution“:
Beim öffentlichen Verkehr hat man manchmal (oder eigentlich sehr oft) in Linz den Eindruck, dass eine gewisse Großmannssucht herrscht. Und diese hat jetzt offenbar auch die kleinste Partei in diesem Haus erfasst. Sie kommt mit einem nicht gerade kleinen Vorschlag – nämlich mit der Idee, eine zusätzliche Straßenbahnlinie, die „5er-Bim“, zu bauen.
Zuerst sei einmal angemerkt: Die entscheidende Frage ist nicht, in welchem Stadtteil die Menschen wohnen, etwa indem man die Einwohner:innenzahl im Linzer Süden dem Zentrum entgegenstellt. Vielmehr entscheidend ist, wohin die Menschen im Alltag tatsächlich wollen – zur Arbeit, zur Ausbildung, zum Einkaufen oder zu wichtigen Einrichtungen.
Dazu der Hinweis: Zwischen der Pyhrn- und der Westbahn existieren bereits heute Busachsen – also Tangentialverbindungen. Der Bedarf liegt aus unserer Sicht daher nicht primär bei einer neuen Straßenbahnlinie, sondern vielmehr bei fehlenden und schlecht verknüpften S-Bahn-Haltestellen im Stadtgebiet sowie bei attraktiven Umsteigemöglichkeiten. Dabei wären zusätzliche S-Bahn-Haltestellen ein echter Gewinn für die Stadt. (habe schon vorhin darauf hingewiesen)
– Lastenstraße – als Verbindung auf der Achse Voest – Franckstraße – Gruberstraße – Urfahr
– Turmstraße – als wichtige Anbindung für das Voest-Gebiet und Oed
– Lunzer Straße – zur besseren Erschließung von Kleinmünchen und Wegscheid
Ergänzend braucht es eine klarere und effizientere Linienführung im Busverkehr. Die Linien 11 und 19 sollten getrennte Aufgaben übernehmen und jeweils – möglichst täglich – im 15-Minuten-Takt verkehren.
– Linie 11: vom Pichlinger See bis Neue Heimat bzw. weiter zum S-Bahnhof Linz-Wegscheid
– Linie 19: von Neue Heimat bzw. Wegscheid über Leonding bis zum Fernheizkraftwerk an der Industriezeile
Ein Punkt des Antrags, den wir durchaus unterstützen können, ist die Weiterentwicklung des Bahnhofs Linz-Wegscheid. Ein moderner Umsteigeknoten zwischen S-Bahn, Bus (70. 72) und O-Bus (43) wäre ein wichtiger Schritt, um den öffentlichen Verkehr im Süden von Linz wirklich zu stärken. (hab ich auch schon gesagt: im Verkehrslinienplan der Linz AG Linien scheint er derzeit gar nicht auf) Wir haben das auch damals schon 2022 bei der Resolution des Gemeinderats Attraktivierung Bahnhof Linz-Wegscheid gesagt.
Unser Ansatz ist daher: Bevor wir über eine neue Straßenbahnlinie mit hohen Kosten nachdenken, sollten wir zuerst die vorhandene Infrastruktur besser nutzen, S-Bahn-Haltestellen (aus)bauen und Umsteigeknoten attraktiv gestalten.
Und ich sage es wieder: Ein leistungsfähiger öffentlicher Verkehr entsteht nicht durch möglichst große Projekte – sondern durch kluge Vernetzung und funktionierende Verbindungen im Alltag der Menschen.
(Es gilt das gesprochene Wort.)
(Skizze: Hans Hörlsberger)