LINZ. Wie die ASFINAG am Mittwoch best\u00e4tigt, hat die Bietergemeinschaft Swietelsky Tunnelbau GmbH und Swietelsky AG den Zuschlag f\u00fcr die Hauptbauleistungen des zweiten Abschnitts der A 26 erhalten. Die Auftragssumme bel\u00e4uft sich auf rund 376 Millionen Euro. Westring-Gegner rufen unterdessen f\u00fcr Freitag, 17. April, zur Demo \u201eZukunft statt A26-Autobahnbau\u201c auf. <\/p>\n
\u201eWir freuen uns, dass sich ein Unternehmen mit Sitz in Linz mit einem Angebot gem\u00e4\u00df unseren Sch\u00e4tzkosten als Bestbieter durchsetzen konnte\u201c, so Vorstand Hartwig Hufnagl f\u00fcr den Bauherrn ASFINAG. \u201eGleich zwei Baulose bei der A 26 in Linz wurden an Swietelsky vergeben: Dass wir sowohl das Tunnelprojekt als auch den Ingenieurtiefbau umsetzen d\u00fcrfen, macht mich pers\u00f6nlich sehr stolz. Gerade in unserer Heimatstadt Linz ist es f\u00fcr uns etwas Besonderes, mit Know-How, Erfahrung und Verl\u00e4sslichkeit zu \u00fcberzeugen\u201c, freut sich Peter Krammer, CEO Swietelsky AG.<\/p>\n
Baustart im Sommer<\/p>\n
Der Baustart f\u00fcr den Projektabschnitt Tunnel Freinberg, Bahnhofsknoten und Unterflurtrasse Waldeggstra\u00dfe ist f\u00fcr den Sommer 2026 geplant.<\/p>\n
\u201eHerzst\u00fcck\u201c ist der Freinbergtunnel, der mehr als drei Kilometer lang unterhalb des Freinbergs, der Ziegelei- und der Waldeggstra\u00dfe verlaufen soll.<\/p>\n
Infrastruktur-Landesrat G\u00fcnter Steinkellner (FP\u00d6): \u201eDurch die Verlagerung des Verkehrs unter die Erde schaffen wir mehr Sicherheit und eine sp\u00fcrbare Verbesserung f\u00fcr alle, die t\u00e4glich unterwegs sind. Gleichzeitig st\u00e4rken wir die Leistungsf\u00e4higkeit des gesamten Verkehrsnetzes und erh\u00f6hen die Attraktivit\u00e4t des Standorts Linz nachhaltig.\u201c<\/p>\n
Die Verkehrsfreigabe ist f\u00fcr 2032 geplant. Laut aktuellem Stand werden in Summe etwa 1,2 Milliarden Euro in die A 26 investiert, das Land O\u00d6 tr\u00e4gt zehn Prozent der Kosten, die Stadt Linz f\u00fcnf Prozent.<\/p>\n
Demonstration am Freitag<\/p>\n
A26-Gegner machen unterdessen weiterhin mobil. Am Freitag, 17. April, laden sie zur Demo \u201eZukunft statt A26-Autobahnbau\u201c, mit Treffpunkt um 16 Uhr im Volksgarten\/Musiktheater. Sie fordern den Stopp des Autobahn-Baus, keine Zuzahlungen von Linz und eine Volksbefragung. Sie sprechen auch von einer \u201eEntlastungs-L\u00fcge\u201c. Auch w\u00fcrde der Froschberg durch eine Autobahnkreuzung vom Zentrum abgeschnitten werden. Kritisiert wird vor allem auch die Kostensteigerung.<\/p>\n
Unterst\u00fctzende Organisationen sind unter anderem die Initiative Verkehrswende jetzt!, die Klima Allianz O\u00d6, Ja! zum Gr\u00fcng\u00fcrtel, Teachers for future O\u00d6, Fridays for future Linz, Solidarwerkstatt \u00d6sterreich, Zukunft statt A26-Autobahnbau!, Radlobby, BI Gr\u00fcng\u00fcrtel statt Westspange, BI Linz S\u00fcd, Initiative Froschberg, BI Retten wir den Gr\u00fcng\u00fcrtel und Linzer Gr\u00fcng\u00fcrtel sch\u00fctzen jetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LINZ. Wie die ASFINAG am Mittwoch best\u00e4tigt, hat die Bietergemeinschaft Swietelsky Tunnelbau GmbH und Swietelsky AG den Zuschlag…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104017,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[37905,46,42,9425,37909,31090,184,44,37906,37908,37907],"class_list":{"0":"post-104016","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-linz","8":"tag-a26","9":"tag-at","10":"tag-austria","11":"tag-demo","12":"tag-freinberg","13":"tag-gegner","14":"tag-linz","15":"tag-oesterreich","16":"tag-switelsky","17":"tag-tunnel-freinberg","18":"tag-zweiter-bauabschnitt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116409005733656334","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}