{"id":105727,"date":"2026-04-16T09:47:08","date_gmt":"2026-04-16T09:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/105727\/"},"modified":"2026-04-16T09:47:08","modified_gmt":"2026-04-16T09:47:08","slug":"tanken-einkommensstarke-profitieren-am-meisten-vom-rabatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/105727\/","title":{"rendered":"Tanken: Einkommensstarke profitieren am meisten vom Rabatt"},"content":{"rendered":"

Berechnungen von ForschernEffekt von Tankrabatt nur gering – Einkommensstarke profitieren am meisten<\/p>\n

16.04.2026, 06:37 Uhr <\/p>\n

Artikel anh\u00f6ren(03:01 min)<\/p>\n

\"Anzeigetafeln-mit-den-aktuellen-Preisen-fuer-Benzin-und-Diesel-an-einer-Jet-Tankstelle-der-amerikanischen-Minaroelgesellschaft-Philips-66-Das-Entlastungspaket-der-Bundesregierung-soll-fuer-niedrigere-Spritpreise-an-den-Tankstellen-sorgen-und-Arbeitnehmer-entlasten\"\/Die Rechnung ist einfach: Wer ein hohes Einkommen hat und dementsprechend viel Sprit verbraucht, spart auch mehr. (Foto: picture alliance \/ Rainer Keuenhof)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Im Mai wird es f\u00fcr Autofahrer dank des Tankrabatts von 17 Cent brutto je Liter zumindest etwas Entlastung geben. Doch Kritiker verurteilen die Ma\u00dfnahme. Sie beg\u00fcnstige vor allem diejenigen, die den Rabatt nicht n\u00f6tig haben, hei\u00dft es. Das zeigen nun auch Auswertungen einer Hochschule.<\/p>\n

Die geplante Senkung der Energiesteuern auf Benzin und Diesel kommt \u00fcberwiegend einkommensstarken Haushalten zugute. Das geht aus einer Simulation hervor, die Forscher der Rheinisch-Westf\u00e4lischen Technischen Hochschule (RWTH) Aachen erstellt haben und die dem „Spiegel“ vorab vorliegt.<\/p>\n

Die einkommensst\u00e4rksten zehn Prozent der Haushalte sparen laut der Rechnung f\u00fcr den gesamten Zeitraum von zwei Monaten insgesamt 21,64 Euro ein – dreimal so viel wie die einkommensschw\u00e4chsten zehn Prozent. Sie kommen nur auf 6,48 Euro. Hintergrund ist, dass die Forscher davon ausgehen, dass mit den Einkommen oft auch der Spritverbrauch steigt – und so Besserverdiener st\u00e4rker profitieren. Zur Einordnung: Ein Einpersonenhaushalt beispielsweise z\u00e4hlt mit monatlich knapp 4500 Euro netto zum obersten und mit weniger als rund 1200 Euro zum untersten Zehntel.<\/p>\n

„Es ist keine zielgerichtete Ma\u00dfnahme“, sagt RWTH-\u00d6konom Aaron Praktiknjo dem „Spiegel“. „Auch ich zahle jetzt mehr f\u00fcrs Tanken, aber wenn ich ganz ehrlich bin, h\u00e4tte ich jetzt diesen Tankrabatt nicht dringend n\u00f6tig.“<\/p>\n

Praktiknjo und sein Team haben ihren Berechnungen Daten aus der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe des Statistischen Bundesamts, aus dem sozio\u00f6konomischen Panel, dem deutschen Mobilit\u00e4tspanel sowie aktuelle Spritpreise zugrunde gelegt. Der geplante Rabatt betr\u00e4gt rund 17 Cent brutto pro Liter (14,04 Cent zuz\u00fcglich Mehrwertsteuer).<\/p>\n

„Schlechteste aller bisher diskutierten Optionen“<\/p>\n

Zuvor hatte bereits die Wirtschaftsweise Monika Schnitzer den Tankrabatt kritisier<\/a>t. „Eine Senkung des Preises f\u00fcr alle durch eine zeitlich befristete Aussetzung der Energiesteuer ist die schlechteste aller bisher diskutierten Optionen“, sagte die Vorsitzende des Sachverst\u00e4ndigenrats zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung den Zeitungen der Funke Mediengruppe.<\/p>\n

„Das ist eine Hilfe mit der Gie\u00dfkanne, auch f\u00fcr Menschen, die den h\u00f6heren Preis verkraften k\u00f6nnen“, sagte\u00a0Schnitzer.\u00a0„Es reduziert den Anreiz, den Spritverbrauch zu senken, und l\u00e4sst die Menschen im Glauben, der Staat sch\u00fctzt sie vor allen Krisen von au\u00dfen, auch die Reichen“, kritisierte sie weiter. „Eine gezielte Unterst\u00fctzung der wirklich Bed\u00fcrftigen w\u00e4re die bessere Entscheidung gewesen“, betonte die Wirtschaftsexpertin.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, rog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berechnungen von ForschernEffekt von Tankrabatt nur gering – Einkommensstarke profitieren am meisten 16.04.2026, 06:37 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:01 min)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105728,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[13639,6865,257,33699,40,41,269,4126,39,13142,66,65,64],"class_list":{"0":"post-105727","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-benzinpreis","9":"tag-bundesregierung","10":"tag-deutschland","11":"tag-kraftstoffe","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-politik","15":"tag-preise","16":"tag-schlagzeilen","17":"tag-tanken","18":"tag-welt","19":"tag-world","20":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116413755935937129","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}