{"id":109517,"date":"2026-04-18T07:45:09","date_gmt":"2026-04-18T07:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/109517\/"},"modified":"2026-04-18T07:45:09","modified_gmt":"2026-04-18T07:45:09","slug":"verstopftes-pitot-rohr-fuehrte-zu-startabbruch-von-aua-embraer-in-innsbruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/109517\/","title":{"rendered":"Verstopftes Pitot-Rohr f\u00fchrte zu Startabbruch von AUA-Embraer in Innsbruck"},"content":{"rendered":"

Am 12. April dieses Jahre flog der AUA Embraer E195 OE-LWL zun\u00e4chst von Wien nach Mailand, dann zur\u00fcck nach Wien und von dort dann nach Innsbruck. All diese Fl\u00fcge verliefen ereignislos. In Innsbruck<\/a> wurde die Maschine am fr\u00fchen Nachmittag schlie\u00dflich f\u00fcr den R\u00fcckflug nach Wien vorbereitet (Flugnummer OS 106) und verlie\u00df um 14:34 Uhr ihre Parkposition, um zur Piste 08 zu rollen. An Bord befanden sich rund 100 Passagiere, 2 Piloten und 3 Flugbegleiter<\/a>.<\/p>\n

\"\"Die Piste 08 in Innsbruck – Foto: www.der-rasende-reporter.info <\/p>\n

Die Piloten<\/a> fuhren die Triebwerke auf die zuvor berechnete Startleistung hoch, doch beim „80-Knoten“-Check bei dem \u00fcberpr\u00fcft wird, ob beide Geschwindigkeitsmesser die gleichen Werte anzeigen, bemerkte die Crew, dass es abweichende Geschwindigkeitsdaten gab. Sofort wurde der Start abgebrochen und die Maschine rollte zur Parkposition zur\u00fcck. Die AUA entsandte eine Ersatzmaschine, um die Passagiere nach Wien zu fliegen, w\u00e4hrend sich Techniker um den Embraer k\u00fcmmerten.<\/p>\n

Offenbar hatten Insekten eines der Pitot-Rohre verstopft. Diese kleinen Messsonden im vorderen Bereich des Rumpfes liefern wichtige Daten f\u00fcr die Geschwindigkeitsanzeigen. Sind sie besch\u00e4digt oder blockiert, stimmen die im Cockpit angezeigten Werte nicht. Tritt ein solches Problem am Boden auf, ist der Startabbruch das Standardverfahren.<\/p>\n

Gleiches Problem f\u00fchrte 1996 bei t\u00fcrkischem Billigflieger zur Trag\u00f6die
Im Jahr 1996 entschieden sich die Piloten einer Boeing 757 der t\u00fcrkischen Chartergesellschaft Birgenair, den Start trotz abweichender Geschwindigkeitsanzeigen fortzusetzen. Diese Entscheidung f\u00fchrte – gemeinsam mit schwerem Fehlverhalten die Piloten, die gravierende Ausbildungsdefizite aufwiesen – schlie\u00dflich zum Absturz der Boeing 757 und zum vermeidbaren Tod von 189 Menschen.<\/p>\n

\"\"Das Buch „Der Absturz von Birgenair Flug 301 – Urlaubsreise in den Tod“ schildert im Detail wie eine verstopfte Staudrucksonde in Kombination mit katastrophalem Versagen der Piloten zur Katastrophe f\u00fchrte. Das Buch ist online sowie im gut sortierten Buchhandel erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Der Absturz von Birgenair Flug 301<\/a> ist kurioserweise das gr\u00f6\u00dfte „deutsche“ Flugzeugungl\u00fcck. Denn bei keinem anderen Flugunfall in der Geschichte starben mehr deutschen Staatsb\u00fcrger.<\/p>\n

Text & Fotos: Patrick Huber<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am 12. April dieses Jahre flog der AUA Embraer E195 OE-LWL zun\u00e4chst von Wien nach Mailand, dann zur\u00fcck…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109518,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[46,42,1631,1634,1636,1619,1621,1638,193,1622,1632,1633,1637,1626,1623,605,1635,44,1630,1629,1620,1625,1628,1627,1624],"class_list":{"0":"post-109517","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innsbruck","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-fachjournalismus","11":"tag-fachmagazin-zum-thema-luftfahrt","12":"tag-fachmedium","13":"tag-fliegen","14":"tag-flugverkehr","15":"tag-flugzeitschrift","16":"tag-innsbruck","17":"tag-luftfahrt","18":"tag-luftfahrtjournalismus","19":"tag-luftfahrtmagazin","20":"tag-luftfahrtmedium","21":"tag-luftfahrtvideos","22":"tag-luftverkehr","23":"tag-magazin","24":"tag-medium","25":"tag-oesterreich","26":"tag-planespotter-journalismus","27":"tag-planespotting","28":"tag-reisen","29":"tag-reportagen","30":"tag-spotten","31":"tag-spotter","32":"tag-tourismus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116424600672146650","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109517"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109517\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}