{"id":114794,"date":"2026-04-21T05:08:13","date_gmt":"2026-04-21T05:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/114794\/"},"modified":"2026-04-21T05:08:13","modified_gmt":"2026-04-21T05:08:13","slug":"teslas-autopilot-startet-in-europa-begeisterung-trifft-auf-erste-probleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/114794\/","title":{"rendered":"Teslas Autopilot startet in Europa: Begeisterung trifft auf erste Probleme"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\"Tim<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTim De Krakker kaufte seinen ersten Tesla vor f\u00fcnf Jahren.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tTim de Kraker\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Nach jahrelangem Warten k\u00f6nnen Tesla-Besitzer in Europa nun das \u201eFull Self-Driving\u201c-System nutzen.<\/p>\n

Vier Tesla-Fahrer in den Niederlanden sagten, sie seien von der Technologie bisher begeistert gewesen, abgesehen von ein paar kleinen Pannen.<\/p>\n

Besitzer \u00e4lterer Tesla-Modelle scheinen jedoch leer ausgegangen zu sein, weswegen einige rechtliche Schritte planen.<\/p>\n

Nach jahrelangen Verz\u00f6gerungen und verpassten Terminen ist die \u201eFull Self-Driving\u201c-Technologie<\/a> von Tesla<\/a> jetzt endlich in Europa eingef\u00fchrt worden \u2013 und die Besitzer feiern. Letzte Woche genehmigte die RDW, die niederl\u00e4ndische Kfz-Aufsichtsbeh\u00f6rde, das Fahrerassistenzsystem, das es laut Tesla erm\u00f6glicht, dass seine Elektroautos unter menschlicher Aufsicht fast \u00fcberall selbstst\u00e4ndig fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Dies war der H\u00f6hepunkt einer langen Kampagne, in der Tesla sich durch das navigierte, was Elon Musk<\/a> als \u201eSchichtkuchen der B\u00fcrokratie<\/a>\u201c bezeichnete. Bislang mussten sich europ\u00e4ische Besitzer mit einer eingeschr\u00e4nkteren Version von Teslas Fahrerassistenz-Software begn\u00fcgen, die weder Kreuzungen bew\u00e4ltigen noch selbstst\u00e4ndig die Spur wechseln kann.<\/p>\n

F\u00fcr Teslas europ\u00e4ische Fans, von denen einige fast ein Jahrzehnt darauf gewartet haben, Zugang zu FSD zu erhalten, war die Vorfreude gro\u00df, die Technologie zum ersten Mal auszuprobieren. \u201eEs ist, als w\u00fcrde man in die Zukunft treten. Es ist unglaublich\u201c, sagte Tim de Kraker, ein Projektentwickler aus Zutphen in den Niederlanden, der seine erste FSD-Probefahrt nutzte, um seinen Sohn zur Schule zu bringen.<\/p>\n

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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Jeff<\/p>\n

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Das Navigieren durch die engen Stra\u00dfen von Amsterdam<\/a> und anderen niederl\u00e4ndischen St\u00e4dten \u2013 wo Radwege, Stra\u00dfenbahnlinien und Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege sich zu einem Wirrwarr verflechten, das selbst erfahrene menschliche Fahrer verwirren kann \u2013 stellt f\u00fcr FSD vielleicht die bislang gr\u00f6\u00dfte Herausforderung dar.<\/p>\n

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\tAn<\/p>\n

W\u00e4hrend alle vier Fahrer, mit denen BUSINESS INSIDER (BI) sprach, angaben, keine Sicherheitsprobleme oder gr\u00f6\u00dfere Eingriffe erlebt zu haben, meinten einige, dass sich FSD noch an die lokalen Besonderheiten der niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfen gew\u00f6hnen m\u00fcsse, wie zum Beispiel komplexe Kreisverkehre, die in den USA selten, in Europa<\/a> jedoch allgegenw\u00e4rtig sind.<\/p>\n

Europ\u00e4ische Tesla-Fahrer \u00fcber das FSD-System<\/p>\n

Patrick Sannes, ein Model-Y<\/a>-Besitzer, der in der N\u00e4he der Stadt Gouda in den Niederlanden lebt, berichtete, dass die Software, als er am Montag auf dem Heimweg von der Arbeit auf einen Kreisverkehr stie\u00df, durch Baustellen am Stra\u00dfenrand verwirrt wurde \u2013 und es vers\u00e4umte, die Ausfahrt von dem Kreisverkehr zu finden. \u201eIch bin drei Runden im Kreisverkehr gefahren und habe mich dann entschlossen, selbst aus dem Kreisverkehr herauszufahren\u201c, erz\u00e4hlte er.<\/p>\n

Sannes sagte, sein mit FSD ausgestatteter Tesla habe Kreisverkehre, Landstra\u00dfen und das Fahren auf der Autobahn<\/a> ansonsten fast fehlerfrei gemeistert, mit nur wenigen geringf\u00fcgigen Eingriffen aufgrund von \u00fcberm\u00e4\u00dfig z\u00f6gerlichem Fahrverhalten. Nachdem er sieben Jahre auf die Einf\u00fchrung von FSD in Europa gewartet hatte, sagte er, er sei begeistert, das Steuer endlich dem KI-Fahrer zu \u00fcberlassen. \u201eDas Warten hat sich gelohnt, aber ich h\u00e4tte mir gew\u00fcnscht, dass es schneller geht\u201c, gab Sannes an.<\/p>\n

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Alex Nichiporchik, CEO des Videospielentwicklers tinyBuild und seit zehn Jahren Tesla-Besitzer, erkl\u00e4rte gegen\u00fcber BI, dass er bisher von FSD beeindruckt sei \u2013 auch wenn die Technologie gelegentlich Probleme mit Kreisverkehren habe und dazu neige, andere Fahrer zu ver\u00e4rgern, indem sie immer Fahrr\u00e4dern Vorfahrt gew\u00e4hre, unabh\u00e4ngig davon, ob diese Vorfahrt h\u00e4tten oder nicht.<\/p>\n

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\tAn<\/p>\n

\u201eIch w\u00fcrde sagen, dass FSD in den USA derzeit viel besser f\u00e4hrt als ich. Aber hier merkt man, dass es noch lernt\u201c, sagte Nichiporchik, der in den Niederlanden und den USA<\/a> lebt.<\/p>\n

Ein Quiz f\u00fcr europ\u00e4ische FSD-Besitzer<\/p>\n

Im Gegensatz zu ihren US-amerikanischen Kollegen werden europ\u00e4ische FSD-Besitzer, die die Software<\/a> zum ersten Mal herunterladen, gebeten, sich ein Video anzusehen und ein Quiz mit zwei Fragen zu absolvieren, bevor sie mit der Nutzung beginnen k\u00f6nnen. Dieses Quiz \u2013 in dem die Fahrer erkennen m\u00fcssen, wann FSD aktiv ist, und best\u00e4tigen m\u00fcssen, dass sie f\u00fcr die \u00dcberwachung verantwortlich sind \u2013 ist wahrscheinlich eine Reaktion auf europ\u00e4ische Vorschriften, die von den Herstellern verlangen, die Verbraucher \u00fcber die Grenzen der Fahrerassistenztechnologie aufzukl\u00e4ren.<\/p>\n

Nichiporchik sagte au\u00dferdem, dass die europ\u00e4ische Version von FSD anstelle von Geschwindigkeitsprofilen wie \u201eSloth\u201c, \u201eChill\u201c, \u201eHurry\u201c und \u201eMad Max\u201c den Fahrern stattdessen erlaubt, eine H\u00f6chstgeschwindigkeit festzulegen, die angibt, wie weit \u00fcber dem Tempolimit das Fahrzeug fahren soll. \u201eDie Vorschriften hier sind viel strenger als in den USA, insbesondere dort, wo ich in Florida lebe\u201c, sagte Nichiporchik und f\u00fcgte hinzu, dass er glaube, FSD in Europa<\/a> zu haben, w\u00fcrde \u201edas Leben ver\u00e4ndern\u201c.<\/p>\n

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W\u00e4hrend er sich von FSD fahren lie\u00df, erz\u00e4hlte der Unternehmer und Gr\u00fcnder Thijs van Schadewijk BI am Telefon, dass er die Software sofort auf die Probe gestellt habe, indem er durch die belebtesten Teile Amsterdams fuhr. \u201e\u00dcberall liefen Touristen um das Auto herum, \u00fcberall waren Fahrr\u00e4der und Autos\u201c, sagte er.<\/p>\n

Van Schadewijks Model Y bew\u00e4ltigte die verstopften Stra\u00dfen am Kanal m\u00fchelos, sagte er, abgesehen von einem Moment, in dem er das Steuer \u00fcbernehmen musste, nachdem das Auto versucht hatte, aus einer belebten Kreuzung r\u00fcckw\u00e4rts herauszufahren.<\/p>\n

\u201eIch bin sehr begeistert, dass wir es jetzt haben. Und das ist die schlechteste Version von FSD, die wir jemals haben werden\u201c, sagte er.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"Thijs<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tThijs van Schadewijk hat vier Teslas besessen, seit er 2015 seinen ersten kaufte.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tThijs van Schadewijk\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Einige Tesla-Besitzer gehen leer aus<\/p>\n

Auch wenn viele Tesla-Besitzer die lang erwartete Einf\u00fchrung von FSD feiern, gehen einige leer aus. Die Einf\u00fchrung scheint auf Tesla-Besitzer mit neueren Versionen der Unternehmenshardware \u2013 bekannt als Hardware 4 \u2013 beschr\u00e4nkt zu sein, wobei Fahrzeuge, die vor 2023 gebaut wurden, das Update nicht erhalten.<\/p>\n

In den USA haben Tesla-Fahrzeuge mit Hardware vor 2023 \u2013 bekannt als Hardware 3 \u2013 nur Zugriff auf eine eingeschr\u00e4nktere Version von FSD.<\/p>\n

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Musk r\u00e4umte zuvor ein, dass diese \u00e4lteren Fahrzeuge m\u00f6glicherweise nicht \u00fcber die Hardware verf\u00fcgen, um ein vollst\u00e4ndig \u201eunbeaufsichtigtes FSD\u201c zu bew\u00e4ltigen, und sagte, Tesla w\u00fcrde allen Besitzern von Hardware 3 physische Upgrades zur Verf\u00fcgung stellen, falls dies der Fall sein sollte.<\/p>\n

Mischa Sigtermans, eine F\u00fchrungskraft bei Ryde Ventures mit Sitz in Amsterdam, der sein Model 3<\/a> im Jahr 2019 gekauft hat, hat das Gef\u00fchl, lange genug gewartet zu haben.<\/p>\n

Nachdem FSD in den Niederlanden ohne Hardware-3-Unterst\u00fctzung eingef\u00fchrt wurde, richtete er eine Website ein, um europ\u00e4ische Tesla-Besitzer zusammenzubringen und m\u00f6gliche rechtliche Schritte wegen der seiner Meinung nach gebrochenen Versprechen des Unternehmens zu pr\u00fcfen. \u201eIrgendwann habe ich das Vertrauen in Tesla verloren\u201c, sagte Sigtermans gegen\u00fcber BI.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"Mischa<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMischa Sigtermans mit seinem Tesla Model 3.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tMischa Sigtermans\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Tesla reagierte nicht auf eine Anfrage nach einer Stellungnahme.<\/p>\n

Der Model-3-Besitzer, der FSD im Jahr 2019 erworben hatte, erkl\u00e4rte, dass in den damaligen Marketingunterlagen von Tesla ausdr\u00fccklich darauf hingewiesen wurde, dass die Hardware seines Fahrzeugs in Zukunft in der Lage sein w\u00fcrde, Full Self-Driving zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

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Am Mittwoch sagte Sigtermans, dass sich mittlerweile rund 500 verifizierte Tesla-Besitzer \u00fcber die Website angemeldet h\u00e4tten, um m\u00f6glicherweise an der Sammelklage teilzunehmen. Diese Zahl ist laut einem Z\u00e4hler auf Sigtermans\u2019 Website inzwischen auf rund 1900 gestiegen.<\/p>\n

\u201eMan kann das nicht sieben Jahre lang so weitermachen. Ich w\u00fcrde lieber h\u00f6ren, dass sie etwas sagen wie: \u201aJa, wir k\u00f6nnen dieses Versprechen nicht einhalten\u2018 und dar\u00fcber kommunizieren\u201c, sagte er.<\/p>\n

Tesla-Besitzer in Europa k\u00f6nnen laut der Website des Unternehmens FSD von einem Fahrzeug auf ein anderes \u00fcbertragen. In den USA hat Tesla diese Option im M\u00e4rz abgeschafft.<\/p>\n

Sigtermans sagte, er sollte nicht gezwungen sein, ein neues Auto zu kaufen, um auf eine Software zuzugreifen, f\u00fcr die er vor Jahren 6800 Euro bezahlt habe, und verwies auf Musks Vergangenheit, in der er \u00fcberm\u00e4\u00dfig optimistische Versprechen bez\u00fcglich der Einf\u00fchrung von Teslas FSD gemacht habe.<\/p>\n

\u201eEs ist einfach das Versprechen, das sie f\u00fcr dieses bestimmte Auto gegeben haben und das sie nicht einhalten k\u00f6nnen. Und offen gesagt ist es nicht mein Problem, mir ein neues Auto<\/a> zu kaufen, damit FSD funktioniert. Das ist ihr Versprechen und ihr Problem\u201c, sagte er.<\/p>\n

Lest den Originalartikel auf Business Insider US.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tim De Krakker kaufte seinen ersten Tesla vor f\u00fcnf Jahren. Tim de Kraker Nach jahrelangem Warten k\u00f6nnen Tesla-Besitzer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114795,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4283,11671,5165,76,75,74,2415,2094],"class_list":{"0":"post-114794","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-auto","9":"tag-autonomes-fahren","10":"tag-elon-musk","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-niederlande","15":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116440970300976831","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114794\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}