Betroffen sind nach der Schlie\u00dfung der Zubringer-Tochter CityLine t\u00e4glich etwa 150 Lufthansa-Fl\u00fcge. Unwirtschaftliche Strecken fallen weg, jene in Z\u00fcrich, Wien und Br\u00fcssel werden hingegen ausgeweitet.<\/p>\n
Die AUA-Mutter Lufthansa nimmt nach der Schlie\u00dfung der Zubringer-Tochter CityLine bis Oktober 20.000 Kurzstreckenfl\u00fcge aus dem Programm und spart dadurch 40.000 Tonnen Kerosin. Unwirtschaftliche Strecken in Frankfurt und M\u00fcnchen fielen weg, gleichzeitig w\u00fcrden Strecken in Z\u00fcrich, Wien und Br\u00fcssel ausgeweitet, teilte die Lufthansa am Dienstag mit.<\/p>\n
Eine neue Streckenplanung f\u00fcr die kommenden Monate werde Ende April oder Anfang Mai ver\u00f6ffentlicht. Die Kerosinversorgung der Gruppe sei in den kommenden Wochen gesichert, f\u00fcr den Sommerflugplan werde \u201eeine weitgehend stabile Treibstoffversorgung\u201c erwartet.<\/p>\n
Durch die pl\u00f6tzliche Schlie\u00dfung der bestreikten Tochter CityLine seit Samstag ist bei der Lufthansa eine L\u00fccke von rund 150 Fl\u00fcgen am Tag entstanden. Entsprechende Angaben der Gewerkschaften Vereinigung Cockpit (VC) und UFO zum Umfang des Flugprogramms der Airline, die Lufthansa mit Verweis auf Streik- und gestiegene Treibstoffkosten mit nur zwei Tagen Vorlauf aus dem Netz nahm, best\u00e4tigte das Unternehmen am Dienstag.<\/p>\n
VC und UFO hatten die Zubringerfluglinie und die Kernmarke Lufthansa zuvor eine Woche lang mit Streiks lahmgelegt. Jetzt werden Fl\u00fcge gestrichen, und die Netzplaner der Lufthansa arbeiten an Ersatz durch andere Airlines der Gruppe oder Partner wie Air Baltic.<\/p>\n
UFO und VC hatten den Beschluss zur beschleunigten Abwicklung der Fluglinie mit zwei Dutzend Maschinen und rund 1300 Besch\u00e4ftigten scharf kritisiert. Urspr\u00fcnglich war ein schrittweises Verkleinern der defizit\u00e4ren Airline bis zu einer Einstellung des Betriebs 2028 geplant. Begonnen hatte der Prozess mit der Gr\u00fcndung der ebenfalls auf Zubringer ausgerichteten City Airlines, die im Sommer 2024 startete. Sie ist dank niedrigerer Tarife und h\u00f6herer Einsatzzeiten produktiver. VC und UFO rieten von einem Wechsel der Cityliner dorthin wegen der schlechteren Konditionen ab, deshalb gingen nur wenige Mitarbeitende von Cityline zu City Airlines.<\/p>\n
Cockpit- und Kabinenbesch\u00e4ftigte von CityLine sollen jetzt nach dem Willen der Lufthansa m\u00f6glichst Jobs bei anderen Fluggesellschaften im Konzern finden. Es wird jedoch auch ein betrieblicher Sozialplan von Personalvertretung und Arbeitgeber mit Konditionen wie Abfertigungen zum Ausscheiden ausgehandelt, wie UFO und Lufthansa erkl\u00e4rten. (APA\/Reuters)<\/p>\n
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