F\u00fcr markige Spr\u00fcche und das „Herumpoltern“ ist O’Leary hinl\u00e4nglich bekannt. Das d\u00fcrfte mit ein Grund sein, warum in Journalistenkreisen das Interesse an Ryanair-Pressekonferenzen in Wien mittlerweile schwindend ist. Denn au\u00dfer, dass O’Leary und sein \u00d6sterreich-Adlatus Andreas Gruber (Boss von „Lauda“, einer Ryanair-Tochter ohne eigene Flugzeuge mit Sitz im Concorde Business Park in Schwechat) regelm\u00e4\u00dfig die \u00f6sterreichische Bundesregierung scharf attackieren und die Abschaffung der Flugverkehrssteuer fordern – garniert mit Drohungen, Flugzeuge abzuziehen, wenn das nicht geschehen sollte – gibt es dort nicht viel zu h\u00f6ren.<\/p>\n
Gestern war es wieder einmal soweit und im Hinblick auf den kommenden Winterflugplan 2026\/27 drohte Ryanair – welche \u00dcberraschung – mit der Einstellung der Fl\u00fcge ab Linz, sollte \u00d6sterreich die Flugverkehrsabgabe nicht abschaffen. Ryanair-Boss Michael O’Leary forderte eine diesbez\u00fcgliche Entscheidung von der \u00f6sterreichischen Bundesregierung bis 1. Mai.<\/p>\n
SP\u00d6-Infrastrukturminister Hanke bezeichnete eine Abschaffung der Flugverkehrsabgabe als „unrealistisch“, stellte allenfalls eine „Reduktion“ in Aussicht.<\/p>\n
Die Wirtschaft, Flugh\u00e4fen und auch andere Airlines fordern dagegen seit geraumer Zeit ebenfalls eine Abschaffung – allerdings ohne derart „herumzup\u00f6beln“, wie das der Ryanair-Chef tut.<\/p>\n