Daimler Buses will in den n\u00e4chsten Jahren bis zu 200 Millionen Euro in sein europ\u00e4isches Bus-Servicenetz investieren. Vorgesehen sind neue Service-Standorte, die Modernisierung bestehender Einrichtungen und ein Ausbau des Angebots. Konzernchef Till Oberw\u00f6rder bezeichnete die ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Service reservierte Summe laut dem Portal Electrive als \u201eso viel wie nie zuvor\u201c.<\/p>\n
Der Nutzfahrzeughersteller betreibt in Europa derzeit gut 630 Standorte, die \u00fcberwiegend von Partnern gef\u00fchrt werden. 36 davon sind eigene Service Center. Neben dem Netz selbst soll auch der Leistungsumfang f\u00fcr Kunden wachsen. Einen Schwerpunkt setzt Daimler Buses dabei auf Ladeservices und Ladeinfrastruktur.<\/p>\n
Das Unternehmen verweist auf wachsendes Kundeninteresse am Aufbau und Betrieb von E-Infrastruktur aus einer Hand. Vor diesem Hintergrund werden eine eigene Hotline und ein eigenes Team ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Lades\u00e4ulen-Service eingef\u00fchrt. Der Start ist in Deutschland vorgesehen, in den n\u00e4chsten Jahren soll das Angebot auf zahlreiche europ\u00e4ische L\u00e4nder ausgeweitet werden.<\/p>\n
Mit Daimler Buses Solutions gibt es seit dem Fr\u00fchsommer 2023 eine Tochtergesellschaft, die sich auf Ladeservice konzentriert. Sie befasst sich mit der Konzeption und dem Aufbau gewerblicher Infrastruktur f\u00fcr E-Busse. Nach Angaben von Oberw\u00f6rder sind inzwischen rund 70 Projekte vollzogen worden. Zugleich soll die angek\u00fcndigte Service-Offensive die Sparte aufwerten und weiteres Wachstum bringen.<\/p>\n
\u201eBusse verdienen nur dann Geld, wenn sie im Einsatz sind\u201c<\/p>\n
Von den gut 630 Service-St\u00fctzpunkten in Europa sind inzwischen mehr als 130 sogenannte eBus-Standorte mit zertifizierten Hochvolt-Experten. Die neue Hotline f\u00fcr Lades\u00e4ulen soll in acht Sprachen verf\u00fcgbar sein und rund 85 Prozent der F\u00e4lle per Fernzugriff l\u00f6sen k\u00f6nnen. In Deutschland erg\u00e4nzt ein bundesweit arbeitendes Service-Team aus geschulten Elektrofachkr\u00e4ften die Hotline. \u201eBusse verdienen nur dann Geld, wenn sie im Einsatz sind\u201c, unterstreicht Oberw\u00f6rder.<\/p>\n
Den st\u00e4rkeren Fokus auf E-Mobilit\u00e4ts-Services verbindet Daimler Buses mit seiner Roadmap f\u00fcr Europa. Im Kernmarkt sollen nach Informationen von Electrive bis 2039 nur noch lokal CO2-neutrale Neufahrzeuge vertrieben werden, im Stadtbus-Segment bereits ab 2030. Der eCitaro ist seit 2018 als Serien-Elektrobus auf dem Stadtbus-Markt, 2023 kam eine Variante mit Brennstoffzellen-Wasserstoff-Range-Extender hinzu.<\/p>\n