{"id":119526,"date":"2026-04-23T13:04:13","date_gmt":"2026-04-23T13:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/119526\/"},"modified":"2026-04-23T13:04:13","modified_gmt":"2026-04-23T13:04:13","slug":"gwm-in-der-europa-offensive-10-neuen-modellen-geplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/119526\/","title":{"rendered":"GWM in der Europa-Offensive: 10 neuen Modellen geplant"},"content":{"rendered":"<p>\t\t<a href=\"https:\/\/www.notebookcheck.com\/fileadmin\/Notebooks\/News\/_nc5\/GWM-neue-Modelle.jpg\" title=\"GWM plant Europa-Comeback mit 10 neuen Modellen.\" data-caption=\"GWM plant Europa-Comeback mit 10 neuen Modellen.\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/csm_GWM-neue-Modelle_446ceb7425.jpg\" loading=\"lazy\" width=\"240\" height=\"135\" alt=\"GWM plant Europa-Comeback mit 10 neuen Modellen.\"\/><\/p>\n<p>\u24d8 GWM Global<\/p>\n<p><\/a>GWM plant Europa-Comeback mit 10 neuen Modellen.<\/p>\n<p>Great Wall Motor forciert sein Europa-Comeback bis 2026 mit einer technologisch breit gef\u00e4cherten Modelloffensive aus Elektro-, Hybrid- und Verbrennerfahrzeugen. Durch den geplanten Bau eines eigenen europ\u00e4ischen Werks mit einer Kapazit\u00e4t von 300.000 Einheiten bis 2029 will der Konzern zudem lokale Marktbedarfe effizienter decken und Importbeschr\u00e4nkungen umgehen. Der Strategiewechsel markiert eine Abkehr von der reinen Elektro-Marke Ora hin zu einem diversifizierten Portfolio unter der Dachmarke GWM.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Nach einer Phase der Konsolidierung und der Schlie\u00dfung der Europazentrale in M\u00fcnchen setzt Great Wall Motor (GWM) zu einem umfassenden Comeback an. Wie aus Berichten von Reuters hervorgeht, plant der chinesische Automobilriese, bis Ende 2026 insgesamt zehn neue Modelle auf den europ\u00e4ischen Markt zu bringen. Damit reagiert das Unternehmen auf die stagnierende Nachfrage nach reinen Elektroautos und passt seine Strategie grundlegend an. &#13;<\/p>\n<p>Abkehr von der reinen Elektro-Strategie\u00a0 <\/p>\n<p class=\"bodytext\">Bisher konzentrierte sich GWM in Europa prim\u00e4r auf die vollelektrische Marke Ora. Die neue Marschroute sieht jedoch einen technologieoffenen Ansatz vor. Neben batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) werden verst\u00e4rkt Plug-in-Hybride (PHEV) und klassische Verbrenner (ICE) in den Fokus r\u00fccken. Ziel ist es, preisbewusste K\u00e4uferschichten zu erreichen, die derzeit noch vor reinen Stromern zur\u00fcckschrecken. &#13;<\/p>\n<p>St\u00e4rkere Expansion in Europa geplant<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Die Expansion ist bereits terminiert: Im Juni 2026 startet GWM in Italien und Spanien, gefolgt von Polen im Juli. Bis Jahresende soll die Pr\u00e4senz auf insgesamt 13 europ\u00e4ische L\u00e4nder ausgeweitet werden. Um den hiesigen Markt effizienter zu bedienen und Importz\u00f6lle zu umgehen, plant das Unternehmen, bis 2029 ein eigenes Werk in Europa mit einer j\u00e4hrlichen Produktionskapazit\u00e4t von 300.000 Fahrzeugen zu errichten. &#13;<\/p>\n<p>Modellvielfalt vereint unter der Dachmarke GWM<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Im Zuge der Neuausrichtung wird GWM eine breitere Palette an Fahrzeugen und Antrieben anbieten, wobei die strikte Trennung der Submarken entf\u00e4llt. Den Auftakt bildet in der ersten Jahresh\u00e4lfte 2026 der Ora 5. Dieser kleine Stadtwagen wird flexibel als Elektrofahrzeug, Benziner und Hybrid erh\u00e4ltlich sein. Im weiteren Jahresverlauf plant das Unternehmen zudem die Markteinf\u00fchrung des SUV-Modells Jolion Max sowie des Gel\u00e4ndewagens H7. Durch die Nutzung der &#8222;GWM ONE&#8220;-Plattform will der Hersteller flexibel auf Marktver\u00e4nderungen reagieren.\u00a0<\/p>\n<p>\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/d425f9188f14471983b85bd14cb2ad04.gif\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t<a href=\"https:\/\/www.notebookcheck.com\/Redaktion.113895.0.html?&amp;tx_nbc2journalist_pi1%5Bmode%5D=show&amp;tx_nbc2journalist_pi1%5Buid%5D=385\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/csm_NBC-Profilbild-Andreas-Jakobi_c90eff2083.jpg\" loading=\"lazy\" width=\"120\" height=\"120\" alt=\"Andreas Jakobi\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/www.notebookcheck.com\/Redaktion.113895.0.html?&amp;tx_nbc2journalist_pi1%5Bmode%5D=show&amp;tx_nbc2journalist_pi1%5Buid%5D=385\" class=\"j_name\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Andreas Jakobi<\/a> &#8211; Tech Writer  &#8211; 167 Artikel auf Notebookcheck ver\u00f6ffentlicht seit 2024<\/p>\n<p>Seit meinen jungen Jahren befasse ich mich mit Unterhaltungselektronik, wobei ich vor allem in den Bereichen Streaming und mobile Endger\u00e4te bewandert bin. Wichtig ist mir vorurteilsfrei zu berichten und den Lesern L\u00f6sungen aufzuzeigen. Schreibe ich mal nicht f\u00fcr Notebookcheck, teste ich exotische Hard- und Software oder bin in der Welt unterwegs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u24d8 GWM Global GWM plant Europa-Comeback mit 10 neuen Modellen. 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