![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/E-Mob-in-Europa-AI-gen-300x199.jpg\")
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AI-generiert<\/p>\n
Elektromobilit\u00e4t in Europa w\u00e4chst dynamisch \u2013 doch die Abh\u00e4ngigkeit von kritischen Rohstoffen wird zum zentralen Risikofaktor. Von Elodie Chrzanowski*<\/p>\n
Der europ\u00e4ische Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EV) hat 2025 deutlich an Dynamik gewonnen. Nach einer Phase der Stagnation 2024 legten die Verk\u00e4ufe um rund ein Drittel zu. Treiber waren vor allem ein breiteres Angebot im Einstiegs- und Mittelklassesegment sowie ein zunehmend auf Dekarbonisierung ausgerichtetes regulatorisches Umfeld.<\/p>\n
Damit ver\u00e4ndert sich nicht nur die Automobilindustrie, sondern die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette \u2013 insbesondere mit Blick auf die wachsende Bedeutung von Batterien und Rohstoffen.<\/p>\n
Strukturelles Wachstum trifft auf neue Abh\u00e4ngigkeiten<\/p>\n
Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und Plug-in-Hybriden (PHEV) d\u00fcrfte bis 2030 j\u00e4hrlich um rund ein Sechstel wachsen. Bis zum Ende des Jahrzehnts k\u00f6nnten BEV etwa zwei F\u00fcnftel des europ\u00e4ischen Pkw-Marktes ausmachen \u2013 ein massiver Strukturwandel.<\/p>\n
Parallel verschiebt sich die Wertverteilung im Fahrzeug:<\/p>\n
\u2013 Bei Elektroautos entfallen rund die H\u00e4lfte des Gesamtwerts auf den elektrischen Antriebsstrang
\u2013 Die Batterie allein macht etwa ein Drittel aus
\u2013 Zum Vergleich: Beim Verbrenner liegen Motor und Getriebe nur bei knapp einem F\u00fcnftel<\/p>\n
Quelle: IFA<\/a><\/p>\n Konsequenz: Rohstoffe werden zum strategischen Kernfaktor<\/p>\n Kritische Abh\u00e4ngigkeit von Importen<\/p>\n Europa ist bei zentralen Materialien stark von Importen abh\u00e4ngig:<\/p>\n \u2013 Naturgraphit: nahezu vollst\u00e4ndig Ein Gro\u00dfteil dieser Rohstoffe stammt aus China, das insbesondere bei Permanentmagneten rund 90% der globalen Verarbeitung kontrolliert.<\/p>\n Geopolitische Risiken versch\u00e4rfen die Lage: Neue Exportkontrollen \u2013 etwa f\u00fcr Dual-Use-Technologien \u2013 k\u00f6nnen die Versorgungsketten zus\u00e4tzlich belasten.<\/p>\n Dabei liegt das Problem weniger in fehlenden Ressourcen als in der verlagerten Produktion: Europa hatte in der Vergangenheit selbst relevante F\u00f6rderkapazit\u00e4ten, verlor diese jedoch durch h\u00f6here Umweltauflagen und Kosten.<\/p>\n Recycling: wichtiger Hebel mit Zeitverz\u00f6gerung<\/p>\n Quelle: IFA<\/a><\/p>\n Recycling gilt als strategische Antwort, kann kurzfristig jedoch nur begrenzt helfen. Ziel der EU ist es, bis 2030 rund ein Viertel des Bedarfs \u00fcber Sekund\u00e4rrohstoffe zu decken.<\/p>\n Langfristig k\u00f6nnten durch Recycling:<\/p>\n \u2013 der Bedarf an Prim\u00e4rrohstoffen um bis zu ein Drittel sinken Beispiel: Recyceltes Aluminium verursacht bis zu 97% weniger Emissionen<\/p>\n Doch ein zentrales Problem bleibt:<\/p>\n Die Lebensdauer von Batterien liegt bei etwa 15 Jahren \u2013 gr\u00f6\u00dfere Recyclingmengen werden daher erst ab etwa 2040 verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n Risiken f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t in Europa, Quelle: IFA<\/a><\/p>\n Politische Gegenma\u00dfnahmen und Reindustrialisierung<\/p>\n Europa reagiert mit einer umfassenden Strategie:<\/p>\n \u2013 10% heimische F\u00f6rderung bis 2030 Zudem wurden 47 strategische Projekte mit einem Investitionsvolumen von rund 22 Mrd. EUR identifiziert. Erg\u00e4nzend soll der \u201eResourceEU\u201c-Plan rund 3 Mrd. EUR mobilisieren.<\/p>\n Parallel baut die EU internationale Partnerschaften aus \u2013 etwa mit Kanada, Australien, L\u00e4ndern in Lateinamerika, Afrika und Indonesien.<\/p>\n Elektromobilit\u00e4t in Europa<\/p>\n Einordnung: Energiewende wird zur Rohstofffrage<\/p>\n Die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t ist ein klarer Wachstumstrend \u2013 doch sie bringt neue Abh\u00e4ngigkeiten mit sich.<\/p>\n \u2013 Versorgungssicherheit wird zum strategischen Thema Damit zeigt sich: Die Energiewende ist nicht nur eine \u00f6kologische, sondern auch eine Frage von wirtschaftlicher Souver\u00e4nit\u00e4t und Rohstoffzugang.<\/p>\n Elodie Chrzanowski<\/p>\n *) Elodie Chrzanowski ist Deputy Head of Credit Research and ESG bei Cr\u00e9dit Mutuel Asset Management.<\/p>\n \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014-<\/p>\n ! NEU ! Die erste\u00a0BondGuide Jahresausgabe 2025\u00a0ist erschienen (12. Jun.): \u201aGreen & Sustainable Finance 2025<\/a>\u2018 kann wie gewohnt kostenlos als e-Magazin oder pdf heruntergeladen werden.<\/p>\n Bitte nutzen Sie f\u00fcr Fragen und Meinungen\u00a0Twitter\u00a0\u2013 damit die gesamte Community davon profitiert. Verfolgen Sie alle Diskussionen & News zeitnaher auf\u00a0Twitter@bondguide<\/a>\u00a0!<\/p>\n \t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.bondguide.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Lithium-Bedarf-bis-20240-Quelle-IFA.jpg\")
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\u2013 Mangan: fast vollst\u00e4ndig
\u2013 Lithium & Kobalt: zu einem sehr gro\u00dfen Teil
\u2013 Seltene Erden: nahezu vollst\u00e4ndig<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\u2013 gleichzeitig erhebliche CO\u2082-Einsparungen erzielt werden<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\u2013 rund zwei F\u00fcnftel Verarbeitung in Europa
\u2013 maximale Abh\u00e4ngigkeit von einem Drittland: gut zwei Drittel<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\u2013 Recycling gewinnt langfristig an Bedeutung
\u2013 Geopolitik beeinflusst zunehmend industrielle Wertsch\u00f6pfung<\/p>\n<\/a><\/p>\n