{"id":126162,"date":"2026-04-27T09:50:08","date_gmt":"2026-04-27T09:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/126162\/"},"modified":"2026-04-27T09:50:08","modified_gmt":"2026-04-27T09:50:08","slug":"volvo-soll-alleiniger-europa-importeur-fuer-stromer-von-lynk-co-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/126162\/","title":{"rendered":"Volvo soll alleiniger Europa-Importeur f\u00fcr Stromer von Lynk &#038; Co werden"},"content":{"rendered":"<p>Volvo Cars und Geely Auto haben in einer Absichtserkl\u00e4rung festgehalten, dass Volvo Cars k\u00fcnftig exklusiver Importeur der Stromer-Marke Lynk &amp; Co in Europa werden soll. Eine endg\u00fcltige Vereinbarung steht noch aus. Bereits heute arbeiten beide Marken des chinesischen Geely-Konzerns im Vertrieb zusammen: Fahrzeuge von Volvo Cars und Lynk &amp; Co werden an ausgew\u00e4hlten Standorten in Europa \u00fcber gemeinsame H\u00e4ndler angeboten.<\/p>\n<p>Die geplante Partnerschaft sieht vor, dass Volvo Cars den Vertrieb von Lynk &amp; Co-Fahrzeugen in Europa \u00fcber sein bestehendes H\u00e4ndlernetz organisiert. Au\u00dferhalb dieser Region verbleiben zentrale Zust\u00e4ndigkeiten beim Geely-Mutterkonzern in China, darunter der Vertrieb sowie die globale Entwicklung und Produktzertifizierung der Marke.<\/p>\n<p>Die neue Vereinbarung baut auf bestehenden Strukturen auf, die nun ausgeweitet werden sollen. Ziel ist es laut den Verantwortlichen, dass Volvo Cars exklusiver Importeur von Lynk &amp; Co-Fahrzeugen in Europa wird und die Verantwortung f\u00fcr die Vertriebs- und Markenaktivit\u00e4ten von Lynk &amp; Co in Europa \u00fcbernimmt. Dar\u00fcber hinaus soll die Zusammenarbeit dazu beitragen, das Wachstum von Lynk &amp; Co in Europa zu f\u00f6rdern und gleichzeitig die Auslastung der Volvo-Handelspartner im Vertriebs- und Servicegesch\u00e4ft zu verbessern. Ziel ist es, Synergien mit Volvo Cars zu schaffen, indem die Marke \u00fcber zentrale Vertriebsaktivit\u00e4ten gesteuert wird.<\/p>\n<p>Geely betont, dass beide Marken unterschiedliche Kundengruppen ansprechen und daher gut zusammenpassten. Erik Severinson, Chief Commercial Officer bei Volvo Cars, erkl\u00e4rte, das Vertriebssystem von Volvo werde genutzt, um die Wachstumsambitionen von Lynk &amp; Co in Europa zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p>Zugleich erm\u00f6gliche die Vereinbarung Volvo Cars und seinen Handelspartnern, einen breiteren Kundenstamm anzusprechen. Mit Unterst\u00fctzung von H\u00e4ndlern und Vertriebsorganisation k\u00f6nne Lynk &amp; Co sein Potenzial in Europa aussch\u00f6pfen, so Severinson.<\/p>\n<p>Lynk &amp; Co ist als Anbieter von teilelektrischen SUV mit Fokus auf Vertrieb im Abo-Modell in Europa und Deutschland gestartet. Inzwischen r\u00fcckt die Marke auch den Verkauf ihrer Stromer in den Mittelpunkt. Angeboten werden heute neben den zwei Plug-in-Hybrid-SUV <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/lynk-co-01-plug-in-hybrid\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">01<\/a> und <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/lynk-co-08\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">08<\/a> mit dem Modell <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/lynk-co-02\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">02<\/a> auch erstmals ein reines Elektroauto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo Cars und Geely Auto haben in einer Absichtserkl\u00e4rung festgehalten, dass Volvo Cars k\u00fcnftig exklusiver Importeur der Stromer-Marke&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[249,76,75,74,24685],"class_list":{"0":"post-126162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-china","9":"tag-eu","10":"tag-europa","11":"tag-europe","12":"tag-vertrieb"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116476052930117541","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}