Nach einem unvergesslichen Spanien Grand Prix ging es am Montag f\u00fcr die MotoGP wieder an die Arbeit \u2013 das Feld begab sich zu einem eint\u00e4gigen Test auf demselben Circuito de Jerez-Angel Nieto. Bei Ducati gab es viel zu sehen, da das Werk aus Borgo Panigale versucht, im Kampf gegen Aprilia Vorteile zu finden, aber auch entlang der Boxengasse gab es einiges zu entdecken. Und an der Spitze? Da gab es einen Dreifachsieg f\u00fcr Aprilia.<\/p>\n
Am Ende des Tests war Ai Ogura mit einer Zeit von 1:35,944 der Schnellste und f\u00fchrte ein 1-2 des Trackhouse MotoGP Teams an, nachdem er seinen Teamkollegen Raul Fernandez um nur 0,005 Sekunden hinter sich gelassen hatte. Weltmeisterschaftsf\u00fchrer Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) wurde Dritter vor Marc Marquez, der nach seinem Sturz am Sonntag wieder f\u00fcr das Ducati Lenovo Team auf der Strecke war, nachdem der amtierende Weltmeister durch die sp\u00e4te Runde des japanischen Stars zur\u00fcckgefallen war.<\/p>\n
Aprilia Racing, Trackhouse MotoGP Team<\/p>\n
Fernandez fuhr seine Bestzeit ziemlich sp\u00e4t und f\u00fchrte damit die Zeitenliste an, doch Ogura hatte noch eine letzte schnelle Runde in petto, um einen Doppelsieg f\u00fcr das Team zu sichern, wobei Fernandez Zweiter wurde. Vor dem Testtag hatten beide erkl\u00e4rt, dass sie an ihrem Ein-Runden-Tempo arbeiten m\u00fcssten, und mit ihrer starken Leistung haben sie bewiesen, dass sie es draufhaben. Am Ende des Tages waren sie positiv gestimmt, blieben aber auf dem Boden \u2013 ein starker Abschluss in Jerez, wobei sich ihre neu gewonnene Geschwindigkeit in Le Mans best\u00e4tigen muss.<\/p>\n
Beim Werksteam Aprilia Racing schlug Bezzecchi Marc Marquez um 0,005 Sekunden und sicherte sich den dritten Platz in der Gesamtwertung sowie einen Aprilia-Dreierpack in den Top 3, obwohl die #72 in Kurve 11 einen schweren Sturz erlitt \u2013 dem Fahrer geht es gut. Das Werk aus Noale pr\u00e4sentierte eine neue Frontverkleidung sowie einige Dinge, die laut Teamchef Paolo Bonora nicht „sichtbar“ waren. Bei Jorge Martin standen Setup und Ergonomie im Mittelpunkt; er beendete den Test auf P10 und strahlte \u00fcber die erzielten Fortschritte.<\/p>\n
Ducati Lenovo Team, BK8 Gresini Racing MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing Team<\/p>\n
Bei Ducati gab es eine neue Frontverkleidung, eine seitliche Verkleidung, die sie bereits in der Vorsaison getestet hatten, eine Schwingabdeckung und ein modifiziertes Chassis. Marc Marquez, der den Test auf Platz vier beendete, sagte, er arbeite am Chassis, mit einigen Modifikationen dort und ein paar „interessanten Dingen“. Der Fokus lag darauf, das Gef\u00fchl am Vorderrad zur\u00fcckzugewinnen \u2013 die zentrale Herausforderung f\u00fcr 2026. Die Aerodynamik wurde ebenfalls als hilfreich in „einigen Bereichen“ bezeichnet. Wie immer vage bei Tests, aber dennoch ein Schritt nach vorne! Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) belegte Platz 6; der GP-Sieger war der einzige Fahrer, der seine Zeit am Nachmittag nicht verbessern konnte.<\/p>\n
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) belegte Platz 8, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) Platz 10, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) Platz 18 \u2013 er beendete seinen Tag vorzeitig, nachdem ein intensives Grand-Prix-Wochenende offenbar seinen Tribut von seinem sich erholenden Oberschenkel forderte \u2013 und Franky Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) Platz 19, der sich am Ende ebenfalls etwas m\u00fcde f\u00fchlte.<\/p>\n
Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3<\/p>\n
Pedro Acosta f\u00fchrte das Feld f\u00fcr Red Bull KTM Factory Racing auf Platz 5 an und hatte einige Aerodynamik-Teile zum Testen. Was neue Testkomponenten anging, war auch MotoGP-Hall-of-Fame-Mitglied und Testfahrer Dani Pedrosa unterwegs und sammelte an einem arbeitsreichen Tag seine Runden. Bei Red Bull KTM Tech3 testete Enea Bastianini ebenfalls neue Teile f\u00fcr den \u00f6sterreichischen Hersteller, als er als Einziger f\u00fcr das franz\u00f6sische Team unterwegs war und den Tag auf P12 beendete. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) lag am Ende des Tages auf P16.<\/p>\n
Honda HRC Castrol, Castrol Honda LCR, Pro Honda LCR<\/p>\n
Honda hatte einen eher unauff\u00e4lligen Tag in der Zeitentabelle, konzentrierte sich auf andere Dinge und \u00e4u\u00dferlich auf ihr aktuelles Paket. Der beste Honda-Fahrer war der Routinier Johann Zarco (Castrol Honda LCR) auf Platz 9 nach einem starken Wochenende, sein Rookie-Teamkollege Diogo Moreira (Pro Honda LCR) landete auf Platz 13 \u2013 ein ermutigendes Ergebnis nach einem f\u00fcr ihn schwierigeren Wochenende. Moreira war am Vormittag der erste St\u00fcrzer des Tests, aber ihm ging es gut. Luca Marini (Honda HRC Castrol) lag auf Platz 14 direkt hinter Moreira, 0,018 Sekunden zur\u00fcck, mit Teamkollege Joan Mir nur 0,081 Sekunden dahinter \u2013 ein enges Trio.<\/p>\n
Monster Energy Yamaha MotoGP, Prima Pramac Yamaha MotoGP<\/p>\n
Im Yamaha-Blau ging die Arbeit an der Entwicklung des V4-Pakets sowie an weiteren kleinen Updates weiter. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) fuhr am Vormittag sofort eine schnellere Runde als seine schnellste Runde beim Grand Prix und verbesserte am Nachmittag seine Wochenendbestzeit noch um drei Zehntel. Als bester Yamaha-Fahrer auf Platz 7 kann Quartararo Jerez mit einem positiven Gef\u00fchl verlassen, bevor in zwei Wochen sein Heim-Grand-Prix in Le Mans ansteht. Auf der anderen Seite der Box lag Alex Rins eine Sekunde hinter der Zeit seines Teamkollegen und belegte Platz 22, wobei er sich entschied, den Tag vorzeitig zu beenden.<\/p>\n
Auch beim Prima Pramac Yamaha MotoGP-Team wurde flei\u00dfig gearbeitet, wobei Jack Miller Jerez mit der Nase vorn verlie\u00df. Er arbeitete daran, das Gef\u00fchl an der Vorderradfederung seiner Maschine zu verbessern, und hatte zudem einige kleinere Dinge auszuprobieren. Teamkollege Toprak Razgatlioglu st\u00fcrzte am Vormittag in Kurve 3, war aber ansonsten unverletzt und versuchte weiter, seinen Fahrstil anzupassen. Auf seiner Agenda stand die Arbeit an der Elektronik zur Verbesserung der Motorbremsung, w\u00e4hrend beide Motorr\u00e4der mit dem Heck-Aerodynamikteil gesichtet wurden, das ihre Monster-Energy-Kollegen am Wochenende verwendet hatten. Platz 17 f\u00fcr Miller, Platz 21 f\u00fcr Razgatlioglu \u2013 Le Mans ist ihr n\u00e4chstes Ziel. Obwohl er auf der urspr\u00fcnglichen Teilnehmerliste stand, ging Testfahrer Augusto Fernandez nicht auf die Strecke.<\/p>\n