Die Ma\u00dfnahmen lie\u00dfen sich als gezielt gegen Deutschland gerichtet interpretieren, da die Exporte anderer europ\u00e4ischer Autobauer in die USA \u201eunwesentlich\u201c seien.<\/p>\n
Die von US-Pr\u00e4sident Donald Trump<\/a> angek\u00fcndigten zus\u00e4tzlichen Einfuhrz\u00f6lle auf Autos und Lkw aus der EU<\/a> treffen Deutschland Experten zufolge besonders hart. Die geplante Erh\u00f6hung auf 25 Prozent lasse sich als \u201eBeginn eines Wirtschaftskriegs gegen Deutschland\u201c interpretieren, erkl\u00e4rte Auto-Experte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer<\/a> am Samstag.<\/p>\n Der deutsche Automobilindustrie-Verband VDA<\/a> bezeichnete Trumps Ank\u00fcndigung als \u201eerneute und schwerwiegende Belastung der transatlantischen Beziehungen\u201c und rief zur \u201eDeeskalation\u201c auf. Trump begr\u00fcndete die Zollerh\u00f6hung mit einer Verletzung des bestehenden Handelsabkommens durch die EU-Staaten – ohne dies jedoch n\u00e4her zu begr\u00fcnden.<\/p>\n Branchenexperte Dudenh\u00f6ffer warnte, die zu erwartenden Mehrkosten d\u00fcrften den Druck auf deutsche Hersteller zur Verlagerung von Automobil-Produktionsst\u00e4tten aus Deutschland heraus weiter versch\u00e4rfen. Zwar k\u00f6nnten die starken deutschen Marken einen Teil der Kosten voraussichtlich \u00fcber Preiserh\u00f6hungen an die US-K\u00e4ufer abw\u00e4lzen, die Autobauer seien aber unterschiedlich stark betroffen.<\/p>\n Der Leiter des Forschungszentrum CAR in Bochum erkl\u00e4rte, allein f\u00fcr in Deutschland produzierte und in die USA exportierte Neuwagen bedeute die Anhebung der Z\u00f6lle von bisher 15 auf k\u00fcnftig 25 Prozent eine zus\u00e4tzliche finanziellen Belastung von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr – auf dann rund 6,14 Milliarden. Die Ma\u00dfnahmen lie\u00dfen sich als gezielt gegen Deutschland gerichtet interpretieren, da die Exporte anderer europ\u00e4ischer Autobauer in die USA \u201eunwesentlich\u201c seien.<\/p>\n W\u00e4hrend BMW<\/a> und Mercedes<\/a> durch gro\u00dfe eigene Werke in den USA \u00fcber einen gewissen \u201eZollschutz\u201c verf\u00fcgten, treffe die Ma\u00dfnahme Marken ohne eigene US-Fertigung wie Porsche<\/a> und Audi<\/a> voll. Dudenh\u00f6ffer geht daher davon aus, dass die Zollerh\u00f6hung entsprechende Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau neuer Werke in den Vereinigten Staaten beschleunigen wird.<\/p>\n