![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/deutsche-post-dhl-110.jpg\" "\\"Die")
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\n Vor fast 25 Jahren kaufte die Deutsche Post das US-Unternehmen DHL. Weil seitdem das Auslandsgesch\u00e4ft immer wichtiger geworden ist, \u00fcbernimmt der Gelbe Riese nun den Namen. Ganz verschwinden wird die Deutsche Post aber nicht.\n <\/p>\n
Die Deutsche Post legt ihren Konzernnamen ab und hei\u00dft k\u00fcnftig DHL. Ein entsprechender Antrag, der auch eine neue Konzernstruktur enthielt, wurde bei der Hauptversammlung in Bonn mit einer Zustimmungsquote von 99,95 Prozent angenommen.<\/p>\n
„In den vergangenen Jahrzehnten hat sich unser Unternehmen von der ehemaligen Deutschen Bundespost zu einem weltweit f\u00fchrenden Logistikkonzern entwickelt“, sagte Konzernchef Tobias Meyer. Es sei \u00fcberf\u00e4llig, die historisch gewachsene Konzernstruktur den neuen Gegebenheiten anzupassen.<\/p>\n
Der Wechsel wird vermutlich zum 1. September vollzogen sein, dann soll der neue Name im Handelsregister eingetragen sein. Rund 37 Millionen Euro soll die Umbenennung samt neuer Struktur kosten.<\/p>\n
Marke hie\u00df schon l\u00e4nger DHL<\/p>\n
Der Logistiker macht nur noch etwa ein F\u00fcnftel seines Gesch\u00e4fts mit seinem traditionellen Postgesch\u00e4ft, also dem Transport von Briefen und Paketen. Der Rest entf\u00e4llt auf globale Konzernbereiche wie das Expressgesch\u00e4ft und Frachtgesch\u00e4ft. Schon 2023 hatte das Unternehmen seinen Markennamen von Deutsche Post DHL zu DHL ge\u00e4ndert, rechtlich blieb es aber beim Namen Deutsche Post AG. Auch damals hie\u00df die Begr\u00fcndung: Internationalisierung und St\u00e4rkung der globalen Marke.<\/p>\n
Die Deutsche Post AG ist eine Nachfolgerin der Bundespost, die nach 1990 schrittweise privatisiert wurde. 2002 kaufte das Unternehmen schlie\u00dflich den US-Logistiker DHL, danach wurde das Auslandsgesch\u00e4ft immer wichtiger. Das K\u00fcrzel steht dabei f\u00fcr deren Firmengr\u00fcnder Adrian Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn. Der Bonner Logistikkonzern hat rund 534.000 Vollzeitstellen, ein Drittel davon in Deutschland.<\/p>\n
Deutschlandtochter wird Deutsche Post AG genannt<\/p>\n
Ganz verschwinden wird der Firmenname Deutsche Post AG aber nicht: Stand der Name bislang f\u00fcr den b\u00f6rsennotierten Gesamtkonzern, so steht er k\u00fcnftig nur noch f\u00fcr die neu gegr\u00fcndete Tochterfirma Deutsche Post AG, die das Deutschlandgesch\u00e4ft verantwortet – also den Transport von Briefen und Paketen. Diese neue Tochterfirma bekommt auch einen Aufsichtsrat, dessen Kosten samt Extra-Verwaltungskosten sich den Angaben zufolge auf drei Millionen Euro pro Jahr belaufen.<\/p>\n
K\u00fcnftig steht die Sparte Post & Paket Deutschland in der Konzernstruktur nicht mehr \u00fcbergeordnet \u00fcber den anderen Konzernbereichen, sondern gleichrangig neben ihnen. „F\u00fcr unsere Besch\u00e4ftigten ergeben sich keinerlei Nachteile, ihre Interessen bleiben vollst\u00e4ndig gewahrt – inklusive Lohn, Arbeitszeit und Schutzregeln“, betonte Konzernchef Meyer. Auch im Management \u00e4ndere sich nichts.<\/p>\n
Die neue Struktur schaffe mehr Klarheit, antwortete Meyer auf Fragen bei der Hauptversammlung nach den Vorteilen. Der fr\u00fchere McKinsey-Berater arbeitet seit 2013 in dem Konzern, seit 2023 sitzt er auf dem Chefsessel. Sein Vorg\u00e4nger Frank Appel hatte den Namenswechsel von Deutscher Post zu DHL noch gescheut, weil er Frust der Besch\u00e4ftigten im Inland bef\u00fcrchtete.<\/p>\n
Briefgesch\u00e4ft als Sorgenkind<\/p>\n
Investoren sprachen sich bei der Hauptversammlung daf\u00fcr aus, gar die Abspaltung des Brief- und Paketgesch\u00e4fts in Deutschland zu pr\u00fcfen. „Es stellt sich die Frage, ob die DHL Group (..) dauerhaft der beste Eigent\u00fcmer f\u00fcr dieses Gesch\u00e4ftsfeld ist“, sagte Hendrik Schmidt von der Fondsgesellschaft DWS. Rufe nach einem Verkauf des kriselnden Bereichs hatte Meyer immer wieder abgelehnt. „Das deutsche Post- und Paketgesch\u00e4ft bleibt ein wichtiger Teil des Unternehmens“, sagte er auch nun wieder.<\/p>\n
Das deutsche Briefgesch\u00e4ft ist f\u00fcr den Logistiker allerdings ein Sorgenkind: Im Digitalzeitalter verschicken die Menschen und Firmen immer weniger Briefe, da sie st\u00e4rker auf digitale Kommunikation setzen. Im ersten Quartal 2026 sackte der Betriebsgewinn im Stammgesch\u00e4ft deutlich ab, und die transportierte Briefmenge brach um rund 13 Prozent ein.<\/p>\n
Aus der Politik kommt derweil Kritik an dem Vorhaben des Postdienstleisters, sich auf Konzernebene von seinem historischen Namen zu trennen. „Ich finde es schwer verst\u00e4ndlich und auch schade, dass sich die Deutsche Post im internationalen Bereich von dieser starken Marke trennt und sie nur noch in Deutschland nutzt“, sagte etwa der SPD-Bundestagsabgeordnete Sebastian Roloff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 05.05.2026 \u2022 18:57 Uhr Vor fast 25 Jahren kaufte die Deutsche Post das US-Unternehmen DHL. Weil seitdem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141736,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,42,95,90,89,47023,221,24006,91,94,44,93,92],"class_list":{"0":"post-141735","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutsche-post","14":"tag-dhl","15":"tag-hauptversammlung","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-oesterreich","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116523164418260527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}