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Endlich hat Tesla begonnen, f\u00fcr manche Model Y aus seiner deutschen Fabrik eigene Batterien im 4680-Format zu nutzen \u2013 aber Kunden sind ungl\u00fccklich dar\u00fcber. Die europ\u00e4ischen Verk\u00e4ufe k\u00f6nnte das fr\u00fchestens im Mai dr\u00fccken, w\u00e4hrend der positive Tesla-Trend im April anhielt. Ebenfalls in Europa steht die Umstellung der FSD-Option auf ein reines Abo-Modell bevor. 4680-Batterien stecken auch im Tesla Semi, zu dem jetzt eine Gro\u00dfbestellung und Ziele bekannt wurden. Und die geplante Chip-Terafab von Tesla mit SpaceX wird viel teurer als erwartet.<\/p>\n
Tesla Model Y mit 4680-Akkus<\/p>\n
Im Herbst 2025 hatte Tesla f\u00fcr Model 3 wie Model Y einen neuen Akku eingef\u00fchrt<\/a>, bestehend wie zuvor aus Batterien von LG Energy und mit der internen Bezeichnung 5M. Die etwa 5 Kilowattstunden h\u00f6here Kapazit\u00e4t f\u00fcr Long-Range und Performance-Versionen brachte bei unver\u00e4nderten Preisen mehr Reichweite. Davon ausgenommen blieb aber die Premium-Version des Model Y mit Heckantrieb (LR RWD), obwohl der 5M-Akku in der EU auch daf\u00fcr schon genehmigt war. Wie sich herausstellte, war der Grund daf\u00fcr, dass Tesla f\u00fcr dieses Model Y auf die eigenen 4680-Batterien umstieg.<\/p>\n Im Paket sollen sie etwa 75 kWh Netto-Kapazit\u00e4t haben, was ungef\u00e4hr dem Niveau des 5M-Vorg\u00e4ngers 5L entspricht. Die Folge davon ist, dass das Model Y LR RWD laut dem Tesla-Konfigurator bei gleicher Felgen-Gr\u00f6\u00dfe jetzt weniger Reichweite bietet als die Allrad-Variante: auf 19 Zoll gesch\u00e4tzte 609 WLTP-Kilometer gegen\u00fcber 629 Kilometern. Und nachdem Tesla zun\u00e4chst auch die Version nur mit Heckantrieb mit dem 5M-Akku<\/a> auslieferte, wurde die deutsche Produktion jetzt offenbar auf 8L umgestellt, wie Dutzende Neuzulassungen in den Niederlanden zeigten.<\/p>\n F\u00fcr Begeisterung sorgte das nicht, denn bei dem 8L-Akku ist nicht nur die Kapazit\u00e4t niedriger<\/a>, sondern auch die Ladeleistung. Bei einem fr\u00fchen Test erreichte sie in der Spitze nur 130 Kilowatt, obwohl Tesla auf seiner Website bis zu 250 Kilowatt angibt. Ein italienischer YouTuber kam im M\u00e4rz immerhin auf maximal 230 Kilowatt. Software-Updates k\u00f6nnten wie bei fr\u00fcheren Tesla-Akkus noch Verbesserungen bringen. Darauf hoffen bislang allerdings auch Besitzer des Cybertruck vergebens, der ebenfalls mit Akkus aus 4680-Batterien f\u00e4hrt.<\/p>\n Deutsche Tesla-Verk\u00e4ufe steigen weiter<\/p>\n Bei den Verkaufszahlen konnte sich die Umstellung bislang nicht bemerkbar machen \u2013 im Gegenteil scheinen sie eher noch von der vorherigen Einf\u00fchrung des 5M-Akkus oder anderen Faktoren zu profitieren. F\u00fcr das erste Quartal 2026 meldete der Verband Acea gut 54.000 Tesla-Neuzulassungen in ganz Europa, 45 Prozent mehr als vor einem Jahr. Darin steckten unter anderem die Zahlen f\u00fcr Deutschland, wo Tesla seine Elektroauto-Verk\u00e4ufe im M\u00e4rz mehr als vervierfachte<\/a> und im ganzen ersten Quartal auf ein Plus von 160 Prozent kam.<\/p>\n Zu Beginn des neuen Quartals ging es so \u00e4hnlich weiter. F\u00fcr Deutschland meldete<\/a> das Kraftfahrt-Bundesamt am Donnerstag 3149 Tesla-Neuzulassungen im April, 256 Prozent mehr als vor einem Jahr. Laut Reuters<\/a> ging es in dem Monat auch in anderen L\u00e4ndern Europas teils dreistellig nach oben. Nach einer Steuer-\u00c4nderung auf dem wichtigen Elektroauto-Markt Norwegen fielen die Neuzulassungen der US-Marke dort allerdings um 61 Prozent. In China steigerte Tesla die Verk\u00e4ufe seiner lokalen Fabrik, die auch Model 3 f\u00fcr Europa produziert, im April unterdessen um 36 Prozent.<\/p>\n FSD in Europa bald nur noch im Abo<\/p>\n Laut CEO Elon Musk sollen die Tesla-Verk\u00e4ufe in diesem Jahr auch von der lange \u00fcberf\u00e4lligen Einf\u00fchrung des umfangreichen Assistenz-Systems FSD profitieren. Die erste EU-Zulassung daf\u00fcr gab es im April in den Niederlanden, und in der zur\u00fcckliegenden Woche stellte die zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde RDW ihre Erkenntnisse \u00fcber das Tesla-System in einem technischen Ausschuss<\/a> vor. In einer der n\u00e4chsten Sitzungen k\u00f6nnte laut Berichten beschlossen werden, die FSD-Genehmigung f\u00fcr die ganze EU zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n Eine Umstellung weckte ab Mittwoch die Hoffnung, dass es sogar noch schneller gehen k\u00f6nnte. Bislang konnte man die FSD-Option in Europa nur kaufen, w\u00e4hrend Tesla in den USA (wo sie schon lange genutzt werden darf) im Februar auf ein reines Abo-Modell umstieg. In den Niederlanden wurde mit der Zulassung ebenfalls ein FSD-Abo eingef\u00fchrt, f\u00fcr 99 Euro pro Monat; ab dem 15. Mai soll es dort nach Angaben auf der Tesla-Seite die einzige Option sein. Und im Rest Europas soll FSD laut Tesla bald ebenfalls nur noch zu mieten<\/a> sein \u2013 hier ab dem 21.Mai.<\/p>\n Tesla will tausende Semi bauen<\/p>\n Wohl nicht mehr in diesem Jahr wird der E-Sattelschlepper Semi den alten Kontinent erreichen. Das erste Exemplar vom Band der Fabrik in Nevada meldete Tesla Ende April, doch nach fr\u00fcheren Angaben soll zun\u00e4chst der US-Markt versorgt werden, bevor Europa an die Reihe kommt. Und in der Heimat scheint die Nachfrage nach dem Semi, der in Tests bei Prototypen-Kunden gute Leistungen zeigte, hoch zu sein: Nach einigen kleineren Bestellungen gab jetzt die Logistik-Firma WattEV bekannt<\/a>, gleich 370 Tesla Semi gekauft zu haben.<\/p>\n Die offiziellen neuen Semi-Preise sind noch nicht bekannt, aber allein dieses Gesch\u00e4ft d\u00fcrfte Einnahmen um 100 Millionen Dollar bedeuten. Au\u00dferdem sagte Dan Priestley, Leiter des Lastwagen-Bereichs bei Tesla, bei einer Messe<\/a> in den USA voraus, bis Ende des Jahres noch viele tausend Einheiten zu produzieren. Fast neun Jahre nach der Vorstellung des Tesla Semi im Herbst 2017<\/a> und sieben Jahre nach dem damals genannten Starttermin scheint die Produktion also tats\u00e4chlich in Gang zu kommen.<\/p>\n Terafab mit SpaceX f\u00fcr 119 Mrd. $<\/p>\n Das neueste Gro\u00dfprojekt von Tesla oder eher seines CEO Elon Musk wird weder in seinem Master-Plan von September 2025 noch in den Meilensteinen f\u00fcr seinen neuen Rekord-Bonus von November erw\u00e4hnt: Zusammen mit der Weltraum-Firma SpaceX soll Tesla eine Fabrik f\u00fcr KI-Chip bauen<\/a>, die alle anderen weit in den Schatten stellt, hie\u00df es im M\u00e4rz. Seitdem wurde bekannt, dass Intel an dem Projekt beteiligt ist, aber fast alle anderen Fragen einschlie\u00dflich Kosten, Zeitpl\u00e4ne und Arbeitsteilung unter den beteiligten Unternehmen blieben offen.<\/p>\n Zumindest zu den n\u00f6tigen Ausgaben kamen jetzt aber Informationen. Laut der Publikation Quartz<\/a> hat SpaceX den Bau einer Halbleiter-Fabrik in Grimes County im Bundesstaat Texas beantragt, etwa zwei Auto-Stunden \u00f6stlich der Tesla-Gigafactory in Austin. In dem Antrag werden Investitionen von 55 Milliarden Dollar genannt \u2013 f\u00fcr den Anfang, denn mit weiteren Phasen k\u00f6nnten es insgesamt 119 Milliarden Dollar werden. Das ist weitaus mehr, als Analysten nach den ersten Terafab-Ank\u00fcndigungen gesch\u00e4tzt hatten.<\/p>\n SpaceX steht vor einem B\u00f6rsengang mit einer Billionen-Bewertung \u00e4hnlich wie Tesla, und Beobachter gehen zunehmend davon aus, dass es anschlie\u00dfend zu einer Fusion der beiden Musk-Unternehmen kommen wird. Zusammen sollen sie nicht nur die Terafab f\u00fcr 1 Terawatt an KI-Chips pro Jahr bauen, sondern auch Rechenzentren auf Millionen Satelliten im Weltraum<\/a> etablieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Endlich hat Tesla begonnen, f\u00fcr manche Model Y aus seiner deutschen Fabrik eigene Batterien im 4680-Format zu nutzen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151178,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[49070,76,75,74,23961,49071,16827,9247,23964,2094,9791],"class_list":{"0":"post-151177","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-49070","9":"tag-eu","10":"tag-europa","11":"tag-europe","12":"tag-fsd","13":"tag-model-y","14":"tag-semi","15":"tag-spacex","16":"tag-terafab","17":"tag-tesla","18":"tag-verkaufszahlen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116552467023380391","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}