Diese 9 Ger\u00e4te haben am Test teilgenommen:<\/p>\n
Coros Dura Garmin Edge 1050 Garmin Edge 850 Hammerhead Karoo 3 IGPSport BiNavi Sigma Sport Rox 12.1 Evo Wahoo Elemnt Ace Wahoo Elemnt Roam 3 Wahoo Wahoo Bolt 3 <\/p>\n
Testsieger ist der Garmin Edge 1050 \u2013 das teuerste Ger\u00e4t im Feld. Wer weniger ausgeben will, greift zum IGPSport BiNavi. Er holt sich den Preis-Leistungssieg und bietet eine solide Basis. <\/p>\n
Auf Platz zwei landet der Wahoo Elemnt Ace mit gro\u00dfem Display und Windsensor. Dahinter folgt der Wahoo Elemnt Roam 3 als ausgewogene Alternative. Das beste Display liefert der Hammerhead Karoo 3. Der Garmin Edge 850 \u00fcberzeugt als kompakter Ableger mit \u00e4hnlicher Technik. Mit dem Coros Dura gibt es zudem eine Option f\u00fcr besonders lange Laufzeiten.<\/p>\n
Testsieger: Garmin Edge 1050 <\/p>\n
Der Garmin Edge 1050<\/a>* \u00fcberzeugt im Testfeld weiterhin als das technisch fortschrittlichste Ger\u00e4t. Mit 161 Gramm und einer L\u00e4nge von knapp 11,9 Zentimetern ist er zwar ein massiver Brocken am Lenker, wird in dieser Hinsicht jedoch vom Wahoo Elemnt Ace noch \u00fcbertroffen. <\/p>\n Garmin Edge 1050 Besonders hervorzuheben ist das brillante 3,5 Zoll (ca. 9 cm) gro\u00dfe Display mit einer Aufl\u00f6sung von 480 x 800 Pixeln. Es bietet eine enorme Helligkeit, die auch bei direkter Sonneneinstrahlung eine gute Lesbarkeit erm\u00f6glicht. Trotz dieser Vorteile leidet das Display unter Reflexionen, die insbesondere bei starker Sonneneinstrahlung problematisch sind.<\/p>\n Der Touchscreen des Edge 1050 ist reaktionsschnell und intuitiv zu bedienen, doch die Men\u00fcstruktur wirkt aufgrund der vielen Funktionen \u00fcberfrachtet. Eine interessante Neuerung ist die integrierte Fahrradklingel, die \u00fcber den verbauten Lautsprecher funktioniert. Diese Funktion ist vor allem f\u00fcr Rennradfahrer n\u00fctzlich, doch die Bedienung w\u00e4hrend der Fahrt erweist sich als etwas umst\u00e4ndlich. Ein weiterer Vorteil des \u201eechten\u201c Lautsprechers: Der Edge 1050 ist einer der wenigen Fahrradcomputer, der akustische Abbiegehinweise wie \u201eIn\u00a0100\u00a0Metern rechts abbiegen\u201c oder \u201eIm Kreisverkehr die zweite Ausfahrt nehmen\u201c von sich gibt.<\/p>\n Das ist ein gro\u00dfer Vorteil bei der Navigation, denn so muss man w\u00e4hrend der Fahrt nicht vor jeder Kreuzung auf das Display schauen. Die Sache hat allerdings zwei kleine Haken: Erstens ist die Funktion ab Werk deaktiviert und versteckt sich in einem schwer auffindbaren Untermen\u00fc (System > Sounds > kleiner Pfeil bei Sprachansagen > Navigationsalarme). Zweitens reicht die Lautst\u00e4rke der Lautsprecher bei starkem Wind, hohen Geschwindigkeiten und rauem Untergrund nicht immer aus, um die Ansagen zu verstehen.<\/p>\n Die eingebaute Klingel ist eine feine Sache, die Bedienung aber etwas fummelig.<\/p>\n Eine weitere erw\u00e4hnenswerte Funktion ist die M\u00f6glichkeit, Gefahrenstellen in Echtzeit zu melden. Diese Funktion ist jedoch nur mit verbundenem Smartphone nutzbar. Garmin bietet zudem spezielle Gruppenfunktionen wie \u201eGroupRide Incident Detection\u201c, die Unf\u00e4lle von Mitfahrern erkennt, sowie \u201eIn-Ride Climb Challenges\u201c, die den schnellsten Fahrer am Berg ermittelt. Auch diese Funktionen erfordern ein Smartphone.<\/p>\n Garmin Edge 1050: Fast in allen Disziplinen top <\/p>\n Insgesamt bietet der Edge 1050 eine beeindruckende Vielfalt an Daten, von Herzfrequenz bis Leistungsmessung. Die Karte ist jedoch im Vergleich zur Konkurrenz teils un\u00fcbersichtlicher. Daf\u00fcr gestaltet sich die Einbindung von Komoot-Routen sehr komfortabel \u2013 und alternativ kann man zudem auch die Komoot-Karte zum Navigieren verwenden (Premium-Abo erforderlich). Die Akkulaufzeit von rund 20 Stunden ist ferner solide, erreicht aber nicht die Werte spezialisierter Langl\u00e4ufer wie dem Coros Dura. <\/p>\n Der Garmin Edge 1050 ist nicht zuletzt vor allem deshalb besonders f\u00fcr ambitionierte Radsportler interessant, weil man ihn sehr stark an die eigenen Bed\u00fcrfnisse anpassen kann: Datenfelder, Seitenlayouts, Trainingsprofile, Widgets und sogar das Kartendesign lassen sich deutlich flexibler konfigurieren als etwa bei der Konkurrenz.<\/p>\n Der Garmin Edge 1050 ist technisch top und vollgestopft mit Funktionen. Unterm Strich aus unserer Sicht der beste Fahrradcomputer auf dem Markt, insbesondere f\u00fcr Sportler. Schw\u00e4chen wie das hohe Gewicht, das spiegelnde Display und die un\u00fcbersichtliche Navigationskarte sind jedoch Schwachpunkte.<\/p>\n PRO Beeindruckende Vielfalt an Daten, individuell anpassbar, guter Bildschirm KONTRA Recht gro\u00df und schwer, komplizierte Bedienung <\/p>\n IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 1,65<\/p>\n Preis-Leistungssieger: IGPSport BiNavi <\/p>\n Das IGPSport BiNavi ist eine preiswerte Option auf dem Markt der Fahrrad-Navis, erh\u00e4ltlich f\u00fcr rund 220 Euro. Doch wie schl\u00e4gt sich der China-Bikecomputer gegen die etablierte Konkurrenz? Hier sind die wichtigsten Punkte.<\/p>\n Display: Gro\u00df, aber mit Schattenseiten <\/p>\n Das BiNavi sticht im Testfeld vor allem durch sein 3,5 Zoll gro\u00dfes Display hervor, das nominell mit den Flaggschiffen der Konkurrenz mith\u00e4lt. In der Praxis zeigt sich jedoch der Preisunterschied: W\u00e4hrend vor allem die teure Konkurrenz von Garmin und Hammerhead mit Brillanz und Helligkeit punktet, ist das Panel des BiNavi deutlich schwerer abzulesen. Besonders bei direktem Lichteinfall wirkt die Darstellung bl\u00e4ulich und kontrastarm. Ein weiterer Kritikpunkt im Testalltag ist die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit: Das Display erweist sich als regelrechter Magnet f\u00fcr Fingerabdr\u00fccke, was die Ablesbarkeit w\u00e4hrend der Fahrt durch Schlierenbildung zus\u00e4tzlich beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n Mit einem Gewicht von lediglich 103 Gramm ist das BiNavi daf\u00fcr vergleichsweise leicht und tr\u00e4gt am Vorbau nicht zu dick auf. \u00dcbersichtlich ist jedoch der Lieferumfang: Im Gegensatz zu fast allen anderen Herstellern legt IGPSport keine klassische Halterung bei. K\u00e4ufer m\u00fcssen hier also zus\u00e4tzlich investieren, sofern sie nicht bereits \u00fcber entsprechendes Zubeh\u00f6r verf\u00fcgen. Immerhin zeigt sich das Ger\u00e4t anschlussfreudig und ist Garmin-kompatibel, was den R\u00fcckgriff auf das riesige \u00d6kosystem an Dritthersteller-Mounts erm\u00f6glicht.<\/p>\n Ein deutlicher Nachteil im Vergleich zur intuitiven Konkurrenz zeigt sich zudem bei der Routenplanung. W\u00e4hrend Ger\u00e4te von Wahoo oder Garmin Touren nahezu nahtlos synchronisieren, gestaltet sich der Weg einer Tour beim BiNavi als umst\u00e4ndlich. Konkret muss die Route zun\u00e4chst m\u00fchsam von Komoot als GPX-Datei exportiert, anschlie\u00dfend manuell in die iGPSport-App importiert und im letzten Schritt auf das Ger\u00e4t kopiert werden. Das dr\u00fcckt die Note in der Kategorie Tourenplanung auf ein \u201eAusreichend\u201c (4,1).<\/p>\n Eine Fahrrad-Befestigung f\u00fcrs Smartphone erh\u00f6ht die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr. IMTEST hat die f\u00fcnf besten Handyhalterungen f\u00fcrs Fahrrad im Test untersucht.<\/p>\n Ausstattung und Konnektivit\u00e4t <\/p>\n Technisch bietet das IGPSport BiNavi eine solide Ausstattung. Es unterst\u00fctzt Bluetooth, WLAN und ANT+ zur Kopplung von Sensoren. Die Akkulaufzeit liegt bei rund 27 Stunden und \u00fcbertrifft damit im Test viele teurere Modelle. Mit 32 GB internem Speicher steht ausreichend Platz f\u00fcr Kartenmaterial zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n Das IGPSport BiNavi ist ein ordentliches Ger\u00e4t f\u00fcr Sparf\u00fcchse. Wer mit einem schw\u00e4cherem Display, zeitraubenden Routen-Import und dem fehlenden Zubeh\u00f6r leben kann, erh\u00e4lt einen zuverl\u00e4ssigen Fahrradcomputer mit toller Akkulaufzeit.<\/p>\n PRO Attraktiver Preis, lange Akkulaufzeit KONTRA Schwaches Display, umst\u00e4ndlicher Komoot-Import <\/p>\n IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 2,54<\/p>\n Fahrrad-Navis: Weitere Top-Produkte <\/p>\n Komfortabel, sicher und voll informiert ans Ziel kommen \u2013 auch unter den Pl\u00e4tzen 2 bis 6 finden sich spannende Fahrradcomputer namhafter Hersteller. <\/p>\n Wahoo Elemnt Ace \u2013 Ein echter Gigant <\/p>\n Auf dem zweiten Platz landet der Wahoo Elemnt Ace, der die Fahrradnavigation gr\u00f6\u00dfenm\u00e4\u00dfig auf ein v\u00f6llig neues Level hebt. Er ist der bisher leistungsst\u00e4rkste Fahrradccomputer des Herstellers und richtet sich an alle, denen der Bildschirm nicht gro\u00df genug sein kann.<\/p>\n Schon beim Auspacken wird klar: Der Ace ist das Schwergewicht im Test. Mit gemessenen 182 Gramm und einer L\u00e4nge von 12,3 Zentimetern ist er mit Abstand das gr\u00f6\u00dfte Ger\u00e4t im Feld. Wahoo nutzt diesen Platz f\u00fcr ein massives 3,8-Zoll-Display. Gerade f\u00fcr Radfahrer mit eingeschr\u00e4nkter Sehkraft ist dies ein Kaufgrund: Navigationshinweise und Datenfelder lassen sich einfach besser erkennen. Gehalten wird der Koloss von einer hochwertig gefr\u00e4sten Aluminiumhalterung, die deutlich stabiler ist als die \u00fcblichen Kunststoff-Varianten.<\/p>\n Innovativ: Windsensor und digitale Klingel <\/p>\n Ein echtes Novum ist der integrierte Windsensor an der Ger\u00e4tefront. Er misst den anstr\u00f6menden Luftdruck und errechnet in Echtzeit, ob man gegen \u201eAeroDrag\u201c ank\u00e4mpft oder von \u201eAeroBoost\u201c profitiert. In der Praxis ist dies ein spannendes Modul f\u00fcr Aerodynamik-Enthusiasten. Wesentlich alltagstauglicher ist die digitale Klingel: Ein Doppeltippen auf das Display l\u00e4sst einen klaren Klingelton ert\u00f6nen. Die Umsetzung ist hier deutlich intuitiver gelungen als bei Garmin.<\/p>\n Die Einrichtung erfolgt einfach \u00fcber die Smartphone-App. Der Ace kombiniert einen flinken Touchscreen mit den bew\u00e4hrten Hardware-Tasten. Endlich auch bei Wahoo an Bord: Echte Fahrradprofile (Gravel, Rennrad, MTB), die bei den Vorg\u00e4ngern schmerzlich vermisst wurden. Die Akkulaufzeit liegt im Test ferner bei hervorragenden 23 Stunden.<\/p>\n Der Wahoo ELEMNT ACE ist ein gro\u00dfer, sehr \u00fcbersichtlicher Radcomputer mit starkem Display, langer Akkulaufzeit und einzigartigem Windsensor. Er ist top f\u00fcr Navigation und lange Touren, aber schwerer und teurer als viele Alternativen.<\/p>\n PRO Gro\u00dfes Display, \u00fcbersichtliche Navigation, praktische digitale Klingel <\/p>\n IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 1,65<\/p>\n Wahoo Elemnt Roam 3: Der goldene Mittelweg <\/p>\n Der Wahoo Roam 3 positioniert sich als vielseitiger Begleiter f\u00fcr alle, die ein ausbalanciertes Ger\u00e4t suchen. Er findet sich gr\u00f6\u00dfenm\u00e4\u00dfig zwischen dem kleinen Bolt und dem massiven Ace wieder. Mit 94 Gramm ist er aber deutlich leichter und kostet rund 449 Euro.<\/p>\n Das 2,8-Zoll-Display des Wahoo Elemnt Roam 3 nutzt Memory-Pixel-Technologie und stellt 16 Millionen Farben dar. Eine Anti-Glare-Beschichtung reduziert Spiegelungen und sorgt bei Sonne f\u00fcr gute Ablesbarkeit. Bei bedecktem Himmel wirkt das Bild jedoch etwas matt.<\/p>\n Im Vergleich zu Garmin Edge 1050, Garmin Edge 850 und Hammerhead Karoo 3 f\u00e4llt die Darstellung weniger brillant aus.<\/p>\n Ein integrierter Lautsprecher liefert akustische Abbiegehinweise. Diese Funktion bietet auch der Wahoo Elemnt Ace, nicht jedoch der Bolt 3.<\/p>\n Die Sprachhinweise erleichtern die Navigation, da der Blick seltener auf das Display f\u00e4llt. Auf den Windsensor des Ace muss der Roam 3 allerdings verzichten.<\/p>\n Die Navigation von Wahoo geh\u00f6rt unabh\u00e4ngig davon definitiv zum Besten auf dem Markt. Eine auff\u00e4llige blaue Anzeige zeigt deutlich die n\u00e4chste Abzweigung sowie die Entfernung an. Zus\u00e4tzlich erscheinen Richtungspfeile am oberen Bildschirmrand, die zur Orientierung beitragen. Neben dieser visuellen Unterst\u00fctzung sorgt ein akustisches Navigationssystem f\u00fcr mehr Sicherheit: Etwa 200 Meter vor der Abbiegung ert\u00f6nt das erste Signal, w\u00e4hrend das zweite direkt vor dem Abbiegen folgt. Die beiden T\u00f6ne unterscheiden sich in ihrer Tonh\u00f6he, sodass sie leicht wahrgenommen und voneinander unterschieden werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Eine innovative Funktion stellt ferner die digitale Klingel dar. Durch doppeltes Tippen auf den Bildschirm ert\u00f6nt ein lauter Klingelton. Dies bietet zwei wesentliche Vorteile: Zum einen wird keine separate Fahrradklingel ben\u00f6tigt und zum anderen entf\u00e4llt der regelm\u00e4\u00dfige Austausch einer herk\u00f6mmlichen Klingel. Ein kleiner Nachteil besteht darin, dass die Klingel nicht auf eine Taste gelegt werden kann und somit immer der Touchscreen verwendet werden muss. Besonders mit Handschuhen oder bei Regen erweist sich eine Taste als deutlich komfortabler.<\/p>\n Akku und Software <\/p>\n Ein Kritikpunkt ist die Software-Performance: Der Startvorgang dauert mit bis zu 45 Sekunden recht lange und bricht gelegentlich (wie bei den anderen Wahoo-Ger\u00e4ten auch) ab, was einen Neustart erzwingt. Die Akkulaufzeit liegt in der Praxis bei realistischen 18 Stunden.<\/p>\n Der Wahoo Elemnt Roam 3 ist ein gut ausbalancierter\u00a0Allround-Radcomputer\u00a0mit Touchscreen, klarer Navigation, Sprachansagen und langer Akkulaufzeit, der besonders f\u00fcr nahezu alle begeisterten Radfahrer ein gute Wahl darstellt.<\/p>\n PRO Sehr gute Navigationsfunktionen, digitale Klingel <\/p>\n IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 1,66<\/p>\n Hammerhead Karoo 3 <\/p>\n Der Hammerhead Karoo 3 \u00fcberzeugt vor allem mit seinem Display, das zu den besten am Markt z\u00e4hlt. Inhalte werden scharf und \u00fcbersichtlich dargestellt, die Men\u00fcs sind klar strukturiert und einfach zu bedienen. Auch die Navigation funktioniert im Test sehr zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n Hammerhead Karoo 3 Schw\u00e4chen zeigt das Ger\u00e4t bei der Akkulaufzeit, die nur im Durchschnitt liegt. Zudem fehlen Funktionen wie Alarm- oder Diebstahlschutz.<\/p>\n PRO Das beste Display auf dem Markt, \u00fcbersichtliche Men\u00fcs KONTRA Keine Alarmfunktionen, keine Anti-Diebstahlfunktion <\/p>\n IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 1,81<\/p>\n Coros Dura <\/p>\n Das Coros Dura richtet sich vor allem an Langstreckenradler. Seine gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke ist die au\u00dfergew\u00f6hnlich lange Akkulaufzeit. Bei ausreichend Sonnenlicht kann das Ger\u00e4t sogar ohne zus\u00e4tzliches Aufladen betrieben werden.<\/p>\n Abstriche gibt es bei der Kartendarstellung. Diese bleibt \u00fcbersichtlich, bietet jedoch nur wenige Details.<\/p>\n Coros Dura IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 2,14<\/p>\n Sigma Sport Rox 12.1 Evo <\/p>\n Der Sigma Sport Rox 12.1 Evo ist ein grundsolider Fahrradcomputer mit zuverl\u00e4ssiger Navigation. Klare Abbiegehinweise und eine \u00fcbersichtliche Kartendarstellung erleichtern die Orientierung unterwegs.<\/p>\n Technisch zeigt das Ger\u00e4t jedoch Einschr\u00e4nkungen. Es unterst\u00fctzt kein Multiband-GPS und bietet mit 8 GB nur begrenzten Speicherplatz.<\/p>\n Sigma Sport Rox 12.1 Evo IMTEST-Ergebnis:<\/p>\n gut 2,27<\/p>\n Fazit: Enger Kampf an der Spitze <\/p>\n F\u00fcr ambitionierte Radfahrer z\u00e4hlen der Garmin Edge 1050 und der Wahoo Elemnt Ace zu den st\u00e4rksten Ger\u00e4ten im Test.<\/p>\n Der Edge 1050 \u00fcberzeugt mit umfangreichen Trainingsfunktionen und Sprachnavigation. Schw\u00e4chen zeigt er beim spiegelnden Display und einer teils un\u00fcbersichtlichen Karte.<\/p>\n Der Elemnt Ace punktet mit seinem gro\u00dfen 3,8-Zoll-Display und einem integrierten Windsensor. Das hohe Gewicht f\u00e4llt jedoch negativ auf.<\/p>\n Wer ein kompakteres Ger\u00e4t sucht, findet viele Funktionen auch im Garmin Edge 850 oder im Wahoo Elemnt Roam 3.<\/p>\n Das beste Display im Test bietet der Hammerhead Karoo 3. Bedienung und Darstellung \u00fcberzeugen, die Akkulaufzeit f\u00e4llt jedoch k\u00fcrzer aus.<\/p>\n F\u00fcr lange Touren eignet sich der Coros Dura. Die Solarunterst\u00fctzung sorgt f\u00fcr eine besonders hohe Ausdauer.<\/p>\n Der Preis-Leistungstipp ist der IGPSport BiNavi. Er bietet ein gro\u00dfes Display und lange Laufzeiten, verlangt aber Kompromisse bei Darstellung und Bedienung.<\/p>\n Die IMTEST-Testergebnisse im Detail Ratgeber: Fahrrad-Navis geh\u00f6ren zur Radtour dazu <\/p>\n Einer der wichtigsten Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde f\u00fcr Radfahrer ist der Fahrradcomputer<\/a>. F\u00fcr die einen ist die Navigation wichtig und der Fahrradcomputer der Wegweiser zum Abenteuer<\/a>. Andere fahren immer die gleichen Strecken und ben\u00f6tigen keine Routen, aber jede Fahrt ist eine neue Gelegenheit, spannende Informationen \u00fcber Leistung, Fortschritt und Training im Allgemeinen zu sammeln und zu analysieren. Und dann gibt es noch die Gruppe, die eine Mischung aus beidem sucht: Mal helfen die Daten, noch ein wenig mehr in die Pedale zu treten, mal f\u00fchrt die Navigation zu unbekannten Orten, die man ohne Fahrrad-Navi nie entdeckt h\u00e4tte. Der Test kl\u00e4rt, welches Fahrrad-Navi f\u00fcr Sie das richtige ist.<\/p>\n Ganz klar: Wer nur gelegentlich mit dem Fahrrad unterwegs ist, ben\u00f6tigt kein spezielles Navigationsger\u00e4t. In diesem Fall reicht eine solide Fahrradhalterung f\u00fcr das Smartphone. Wer dagegen viel und oft unterwegs ist, wird eines Tages die Nachteile dieser L\u00f6sung kennenlernen.<\/p>\n Bedienung: Fahrrad-Navis sind in der Regel so konzipiert, dass sie sich w\u00e4hrend der Fahrt einfach und intuitiv bedienen lassen. Sie haben in der Regel gro\u00dfe, handschuhfreundliche Tasten und Displays, die auch bei Sonneneinstrahlung ablesbar sind. Smartphones hingegen erfordern oft eine komplexere Bedienung per Touchscreen, was beim Radfahren schwieriger und potenziell gef\u00e4hrlich sein kann. Akkulaufzeit: Je nach Smartphone-Modell ist der Akku schon nach wenigen Stunden leer. Das ist doppelt \u00e4rgerlich, denn a) muss man eventuell an einem unbekannten Ort ohne Navigation weiterfahren und b) steht das Smartphone im Notfall nicht f\u00fcr Anrufe zur Verf\u00fcgung. Alternativ kann man die Ausdauer mit Powerbanks verl\u00e4ngern, aber das bedeutet Fummelarbeit und zus\u00e4tzliches Gewicht. Gute Fahrrad-Navis halten dagegen mit einer Ladung locker 10 Stunden und mehr durch. Witterungsbest\u00e4ndigkeit: Nur wenige Smartphones sind f\u00fcr den Outdoor-Einsatz geeignet. Sie k\u00f6nnen zu hei\u00df oder zu kalt werden und dann ihren Dienst quittieren. Auch Regen stecken nicht alle Handys gut weg. Fahrrad-Navis sind dagegen wasserfest. Einige verf\u00fcgen zus\u00e4tzlich \u00fcber einen Staubschutz. Fahrrad-Navis: Diese Funktionen sollten dabei sein Strapazierf\u00e4higkeit: Auf langen Radtouren sind holprige Strecken oder gar St\u00fcrze nicht auszuschlie\u00dfen. Bei Smartphones f\u00fchrt das oft zu zerbrochenen Displays, die teure Reparaturen nach sich ziehen. Fahrrad-Navis sind dagegen deutlich robuster. Konnektivit\u00e4t: Die Verbindung mit externen Sensoren zur Messung und Anzeige von Daten wie Herzfrequenz, Trittfrequenz, Wattleistung und Geschwindigkeit ist je nach Smartphone und verwendeter App schwierig bis unm\u00f6glich. Bei guten Fahrradcomputern ist die Kopplung hingegen kein Problem \u2013 denn sie unterst\u00fctzen mit ANT+ den wichtigsten Funk-Standard f\u00fcr Fitness-Zubeh\u00f6r. Fahrradspezifische Funktionen: Fahrradcomputer bieten spezielle Funktionen f\u00fcr Radfahrer, die in der Regel umfangreichere und genauere Daten liefern. Dazu geh\u00f6ren unz\u00e4hlige Daten Geschwindigkeitsmessung, Entfernungs- und H\u00f6henmessung, Herzfrequenzmessung, Trittfrequenzanalyse und vieles mehr. Diese Funktionen sind oft genauer und spezifischer auf die Bed\u00fcrfnisse von Radfahrern zugeschnitten als die Funktionen eines Smartphones. GPS-Genauigkeit: Moderne Fahrrad-Navis bieten eine genauere Positionsbestimmung. Vor allem wenn sie Mehrfrequenz-GPS-Technik (Multi-GNSS) und zus\u00e4tzliche GLONASS-Unterst\u00fctzung an Bord haben. Je nach Smartphone kann auch ein besonders ungenauer GPS-Chip verbaut sein, was zu Abweichungen auf der Route f\u00fchren kann. <\/p>\n Kurzum: Auf l\u00e4ngeren Strecken und bei h\u00e4ufiger Nutzung haben Fahrrad-Navis deutliche Vorteile gegen\u00fcber Smartphones.<\/p>\n FAQ**: IMTEST fasst kurz zusammen, worauf man beim Kauf eines Fahrrad-Navis achten sollte. <\/p>\n Akkulaufzeit, Ablesbarkeit bei Sonneneinstrahlung und Umfang des Kartenmaterials \u2013 es gibt viele verschiedene Features, worauf man je nach Belieben achten sollte. Die wichtigsten Kauftipps fasst IMTEST zusammen.<\/p>\n 1. Welche Funktionen sind wichtig? <\/p>\n Achten Sie auf spezielle Fahrradkarten, Echtzeitnavigation, H\u00f6henprofile und die M\u00f6glichkeit, individuelle Routen zu erstellen. Bluetooth- und Smartphone-Kompatibilit\u00e4t sind ebenfalls praktisch.<\/p>\n 2. Wie wichtig ist die Akkulaufzeit? <\/p>\n Eine lange Akkulaufzeit ist entscheidend, besonders f\u00fcr l\u00e4ngere Touren. Ideal sind Ger\u00e4te mit mindestens zehn Stunden Laufzeit oder der M\u00f6glichkeit, sie w\u00e4hrend der Fahrt per Powerbank zu laden. <\/p>\n 3. Ist die Robustheit des Ger\u00e4ts relevant? <\/p>\n Ja, das Navi sollte wetterfest und sto\u00dfresistent sein, um auch bei Regen und schwierigen Strecken zuverl\u00e4ssig zu funktionieren.<\/p>\n 4. Welche Bildschirmgr\u00f6\u00dfe ist optimal? <\/p>\n Ein gut lesbares Display, auch bei Sonneneinstrahlung, ist wichtig. Gr\u00f6\u00dfen zwischen 2,5 und 4 Zoll (ca. 10 cm) sind ideal f\u00fcr eine klare Sicht w\u00e4hrend der Fahrt. Die Ger\u00e4te im Test brachten es auf Abmessungen von 2,6 bis 3,8 Zoll.<\/p>\n 5. Was unterscheidet g\u00fcnstige von teuren Fahrradcomputern? <\/p>\n Teure Modelle bieten in allen Umgebungen gut ablesbare, hochaufl\u00f6sende Displays. Zudem bieten sie oft innovative Features, digitale Klingeln und Sprachansagen bei der Navigation. Top-Modelle punkten zudem mit einer durchdachten Software-Architektur: So bieten sie etwa vollautomatische Synchronisation mit Diensten wie Komoot oder Strava, bei der Routen und Trainingsdaten in Echtzeit automatisch abgeglichen werden.<\/p>\n Affiliate-Disclaimer <\/p>\n Die mit einem Stern (*) oder einem Einkaufswagen (\ud83d\uded2) gekennzeichneten Links sind s.g. Affiliate-Links. Bei Kauf \u00fcber einen dieser Links erh\u00e4lt IMTEST vom Anbieter eine Provision. Die Auswahl der Produkte wird davon nicht beeinflusst, die Redaktion arbeitet zu 100 % unabh\u00e4ngig. Weitere Informationen zur redaktionellen (Test-)Arbeit und den journalistischen Standards finden Sie\u00a0hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fr\u00fcher waren sie klobige Datensammler, heute sind sie hochmoderne Cockpits mit Sprachansagen und brillanten Displays. 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<\/p>\n![\"Karoo](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/spiegelungen.jpg\")
<\/a>Klare Sache: Im direkten Vergleich mit dem Karoo 3 zieht das Display des Edge 1050 (links) den K\u00fcrzeren. \u00a9 IMTESTAngestaubter Unterbau <\/p>\n![\"Fahrradcomputer](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/edge-1050-2.jpg\")
<\/a>Klasse: Der Edge 1050 sagt unter anderem den Stra\u00dfenbelag an und warnt vor verkehrsreichen Stra\u00dfen. \u00a9 IMTEST<\/p>\n![\"IGPSport](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/igpsport-binavi-display.jpeg\")
<\/a>Das Display des BiNavis ist zwar gro\u00df, aber nicht in allen Situationen gut ablesbar. \u00a9 IMTESTLieferumfang: Ein spartanisches Paket <\/p>\n![\"IGPSport](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/igpsport-binavi-display-edge-1050.jpeg\")
<\/a>Im direkten Vergleich mit dem Garmin Edge 1050 (rechts) erkennt man sofort die qualitativen Unterschiede der Bildschirme. \u00a9 IMTESTSoftware-H\u00fcrden: Umst\u00e4ndlicher Routen-Import <\/p>\n![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aufmacher-handyhalterung-fidlock-quadlock-sp-connect.jpg\")
<\/a> <\/p>\n![\"Wahoo](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/wahoo-elemnt-ace-1.jpg\")
Das Ace-Display ist riesig, sehr gut ablesbar und f\u00fcr Navigation klar auf \u00dcbersicht statt Minimalismus ausgelegt. \u00a9 IMTESTDesign & Display: Sichtbarkeit ohne Kompromisse <\/p>\n![\"Wahoo](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/wahoo-elemnt-ace-navigation.jpg\")
Die Navigation des Elemnt Ace ist vorbildlich: gro\u00dfe Karten, Touch-Bedienung, Sprachansagen und schnelles Re-Routing machen die Routenf\u00fchrung komfortabel und sicher. \u00a9 IMTESTBedienung: Wahoo-Einfachheit trifft Touch <\/p>\n![\"Wahoo](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/wahoo-elemnt-roam-2.jpg\")
Der Roam 3 (rechts) ist ein ausgewogener Allrounder: fast so komfortabel wie der Ace (links), aber kleiner, leichter und g\u00fcnstiger. \u00a9 IMTESTDisplay und Bedienung <\/p>\n![\"Wahoo](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/wahoo-elemnt-roam-1.jpg\")
Der Roam 3 bietet eine sehr starke Navigation mit gro\u00dfer Karte, akustischen Abbiegehinweisen, schnellem Re-Routing und einfachem Komoot-Import. \u00a9 IMTEST<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/karoo-3rd-gen.jpg\")
<\/p>\n![\"Produktshot](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/coros-dura.jpg\")
PRO Sensationelle Akkulaufzeit, bei Sonne kein Aufladen n\u00f6tig. KONTRA \u00dcbersichtliche, aber detailarme Karten <\/p>\n![\"Produktshot](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sigma.jpg\")
PRO Klare Abbiegehinweise und \u00fcbersichtliche Kartendarstellung KONTRA Kein Multiband-GPS, nur 8 GB Datenspeicher <\/p>\n![\"Studie](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/443632-komoot-infografik-01-15b5db-original-1663165915-kopie.jpg\")
<\/a>Fahrradfahren und Radtouren stehen bei den Deutschen hoch im Kurs. \u00a9 Komoot <\/a> Smartphones vs. Fahrrad-Navis <\/p>\n