{"id":164996,"date":"2026-05-18T11:01:13","date_gmt":"2026-05-18T11:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/164996\/"},"modified":"2026-05-18T11:01:13","modified_gmt":"2026-05-18T11:01:13","slug":"ford-startet-in-europa-neu-und-plant-7-neue-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/164996\/","title":{"rendered":"Ford startet in Europa neu und plant 7 neue Modelle"},"content":{"rendered":"

Ford meint es in Europa wieder richtig ernst. Bei einem Treffen mit europ\u00e4ischen Partnern und H\u00e4ndlern in Salzburg pr\u00e4sentierte der US-Hersteller eine ambitionierte Vision f\u00fcr die kommenden drei Jahre. Sie ist auch dringend n\u00f6tig, der Marktanteil von Ford in Deutschland betr\u00e4gt nur noch 3,3 Prozent. Ende 2025 lief zudem der beliebte Focus aus.<\/p>\n

Der Plan basiert auf sieben neuen Fahrzeugen, einem digitalen \u00d6kosystem f\u00fcr Unternehmen und der globalen Markenplattform „Ready-Set-Ford“, die sich um die Kernwerte Arbeit, Performance und Abenteuer dreht. Diese Strategie bewegt sich auf zwei parallelen Schienen, um auf einem der h\u00e4rtesten Automobilm\u00e4rkte der Welt nicht solo Marktanteile zu verteidigen, sondern wieder zu wachsen.<\/p>\n

Die erste S\u00e4ule st\u00e4rkt die Nutzfahrzeugsparte Ford Pro, die in Europa seit elf aufeinanderfolgenden Jahren Marktf\u00fchrer ist. Diese Palette wird ab sofort durch den Ranger<\/a> Super Duty erg\u00e4nzt \u2013 die extremste Version des ebenfalls seit elf Jahren meistverkauften Pick-ups in Europa. Entwickelt f\u00fcr h\u00e4rteste Eins\u00e4tze wie Rettungsdienste, Forstwirtschaft, Bergbau und Milit\u00e4r, bietet er ein zul\u00e4ssiges Gesamtzuggewicht von 8 Tonnen, bis zu 4,5 Tonnen Anh\u00e4ngelast und knapp 2 Tonnen Nutzlast.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

12 <\/p>\n

\n Quelle: Ford <\/p>\n

Verst\u00e4rkte Aufh\u00e4ngungen, Unterfahrschutz und eine erh\u00f6hte Bodenfreiheit geh\u00f6ren zum Standard. Das Gegenst\u00fcck f\u00fcr die Stadt ist der\u00a0Transit City<\/a>: ein voll elektrischer Transporter f\u00fcr urbane Flotten. Er erscheint bis Ende 2026 in drei Varianten \u2013 inklusive einer Fahrgestell-Version f\u00fcr individuelle Aufbauten \u2013 und reagiert direkt auf die Zunahme von Umweltzonen.<\/p>\n

Die zweite Schiene belebt das Pkw-Segment mit f\u00fcnf neuen Modellen mit flexiblen Antriebsformen (Multi-Energie) bis Ende 2029. Alle werden in Europa gebaut und spiegeln optisch die \u00fcber 100-j\u00e4hrige Rallye-Tradition der Marke wider.<\/p>\n

Geplant sind ein neues europ\u00e4isches Mitglied der Bronco-Familie, ein kompaktes Multi-Energie-SUV (ab 2028 im Werk Valencia), ein sportliches Elektroauto im B-Segment (wohl ein Ableger des Renault 5<\/a>), ein kleines urbanes E-SUV im gleichen Designstil sowie zwei weitere Multi-Energie-Crossover bis 2029.<\/p>\n

Trotz des klaren Bekenntnisses zur Emissionsfreiheit warnt Ford die europ\u00e4ischen Regulierungsbeh\u00f6rden: Die politischen Vorgaben m\u00fcssen zur realen Kundennachfrage passen. Zu strenge Fristen drohen die Erneuerung der bestehenden Fahrzeugflotten zu verlangsamen.<\/p>\n

Der Hersteller fordert daher mehr Offenheit f\u00fcr \u00dcbergangstechnologien wie Plug-in-Hybride (PHEV)<\/a> und Elektrofahrzeuge mit Range Extender (REEV)<\/a> sowie gezielte Unterst\u00fctzung f\u00fcr Kleinunternehmen, die unter der l\u00fcckenhaften Ladeinfrastruktur und schleppenden Netzanschl\u00fcssen f\u00fcr ihre Betriebsh\u00f6fe leiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford meint es in Europa wieder richtig ernst. Bei einem Treffen mit europ\u00e4ischen Partnern und H\u00e4ndlern in Salzburg…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164997,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[24915,76,75,74,468],"class_list":["post-164996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-auto-news","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-ford"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116595241126298628","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}