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<\/p>\nFord k\u00fcndigt f\u00fcnf neue „Multi-Energy“-Fahrzeuge f\u00fcr Europa an, die offenbar auf dem obigen Teaserbild von Ford zu sehen sind. Unter der sperrigen Bezeichnung werden normalerweise Modelle verstanden, die nicht nur als reine Verbrenner, sondern auch in elektrifizierter Form als Hybride, Plug-in-Hybride und\/oder reine Elektroautos angeboten werden.\u00a0<\/p>\n
Laut Autocar sollen alle f\u00fcnf neuen Modelle im B- und C-Segment angesiedelt sein, das hei\u00dft im Kleinwagen- und Kompaktsegment. Dazu geh\u00f6ren:<\/p>\n
ein vom Verbrenner-Modell Ford Bronco inspiriertes SUV
\nein Kleinwagen (m\u00f6glicherweise mit der Bezeichnung Fiesta) auf Basis einer Renault-Plattform
\nein Crossover auf Basis einer Renault-Plattform sowie
\nzwei weitere Multi-Energy-Crossover<\/p>\n
Nach dem Auslaufen traditioneller Ford-Baureihen wie Fiesta, Focus und Mondeo verringerte sich das Angebot der Marke zuletzt auf wenige Modelle. Was reine Elektroautos angeht, wich Ford teilweise auf die Volkswagen-Plattform MEB aus, auf welcher der Ford Capri und der Ford Explorer basieren. Au\u00dferdem wird noch der Puma Gen-E angeboten, der auf dem Verbrenner-Puma basiert, sowie der in Europa wenig begehrte Mustang Mach-E.<\/p>\n
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Der neue Ford Fiesta Electric k\u00f6nnte auf dem Renault 5 basieren<\/p>\n
Bild von: InsideEVs<\/p>\n
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Auch ein \u00c4quivalent zu Renault 4 soll es geben – als Ersatz f\u00fcr den Puma Gen-E.<\/p>\n
Bild von: Renault<\/p>\n
Mit den neuen f\u00fcnf Modellen will sich Ford wieder mehr in Europa engagieren. Dass zwei Ford-Modelle auf Basis einer Renault-Plattform<\/a>\u00a0geplant sind, hatte die Marke bereits Ende 2025 angek\u00fcndigt. \u00c4hnlich wie bei den VW-Derivaten soll die Antriebstechnik \u00fcbernommen werden, Design und Abstimmung aber von Ford kommen. Die neuen Modelle werden von Renault in Nordfrankreich gebaut.\u00a0<\/p>\n Das erste der beiden Fahrzeuge soll Anfang 2028 bei den H\u00e4ndlern stehen.\u00a0Laut\u00a0Autocar soll es sich dabei um einen Fiesta-Nachfolger auf Basis von RGEV Small (ehemals AmpR Small) handeln, also der Plattform des Renault 5.\u00a0Bei dem zweiten Modell soll es sich um ein kleines Elektro-SUV handeln, das vom\u00a0Renault 4 abgeleitet ist und den\u00a0Puma Gen-E\u00a0ersetzen k\u00f6nnte.<\/p>\n Der in Deutschland angebotene Ford Bronco ist ein 4,80 Meter langer Offroader mit V6<\/p>\n Bilder von: Ford<\/p>\n Das neue Modell soll sich eher an den 4,40 Meter langen\u00a0Bronco Sport anlehnen\u00a0<\/p>\n Bilder von: Ford<\/p>\n Der in Deutschland angebotene Ford Bronco tritt mit rund 4,80 Metern L\u00e4nge in der Mittelklasse an, aber die kommende Version soll offenbar kleiner ausfallen und eher mit dem 4,40 Meter langen Bronco Sport<\/a> aus den USA vergleichbar sein. Das neue Modell soll ab 2028 neben dem Kuga in Valencia gebaut werden.<\/p>\n Die Plattform k\u00f6nnte vom Kompakt-SUV Ford Kuga kommen, wie Autocar im Januar meldete. Damals hie\u00df es allerdings, das Modell\u00a0solle als Verbrenner und mit Plug-in-Hybridantrieb angeboten werden, aber nicht als reines Elektroauto \u2013 obwohl es in China schon einen Bronco gibt, der wahlweise als BEV und als Range-Extender-Modell angeboten wird, wie CarNewsChina Ende 2025 berichtete<\/a>.\u00a0<\/p>\n Die zwei Multi-Energy-Crossover sollen\u00a0noch vor Ende 2029 erh\u00e4ltlich sein; ansonsten ist zu diesen Modellen noch nichts bekannt. Als vage M\u00f6glichkeit bringt die britische Autozeitschrift eine Partnerschaft mit Geely ins Gespr\u00e4ch; der chinesische Konzern verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Multi-Energy-Plattformen.\u00a0<\/p>\n Unter dem Strich<\/p>\n F\u00fcnf neue Modelle f\u00fcr Europa: Ford will sich auf dem alten Kontinent wieder mehr engagieren und nicht als reiner Nutzfahrzeuganbieter enden. Dabei setzt die Marke stark auf Partnerschaften. Nach den beiden VW-Derivaten Capri und Explorer folgen bald zwei \u00c4quivalente zum Renault 4 und Renault 5. Au\u00dferdem plant Ford offenbar ein elektrifiziertes Kompakt-SUV auf Basis des Kuga mit Bronco-Optik sowie zwei Multi-Energy-Crossover, \u00fcber die noch nichts N\u00e4heres bekannt ist. All das ist noch wenig konkrete Zukunftsmusik, denn vor 2028 kommt keines der f\u00fcnf Modelle auf den Markt.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford k\u00fcndigt f\u00fcnf neue „Multi-Energy“-Fahrzeuge f\u00fcr Europa an, die offenbar auf dem obigen Teaserbild von Ford zu sehen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166124,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[76,75,74,468,41],"class_list":["post-166123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-ford","tag-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116597954108750754","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n<\/p>\n