{"id":16778,"date":"2026-02-27T17:21:09","date_gmt":"2026-02-27T17:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/16778\/"},"modified":"2026-02-27T17:21:09","modified_gmt":"2026-02-27T17:21:09","slug":"westbahn-will-auf-suedstrecke-binnen-dreier-jahre-profitabel-sein-diepresse-com","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/16778\/","title":{"rendered":"Westbahn will auf S\u00fcdstrecke binnen dreier Jahre profitabel sein \u2013 DiePresse.com"},"content":{"rendered":"<p>Bisher war die Westbahn, an der auch die franz\u00f6sische Staatsbahn SNCF\u00a0beteiligt ist, nur auf der Weststrecke von Wien \u00fcber Linz nach Salzburg und weiter nach Westen unterwegs.<\/p>\n<p>Die \u00d6BB bekommen mit der mehrheitlich privaten <a href=\"https:\/\/www.diepresse.com\/thema\/westbahn\" data-tracking=\"at-link\" data-tracking-data=\"{\" event=\"\" click=\"\" article=\"\" will=\"\" auf=\"\" s=\"\" binnen=\"\" dreier=\"\" jahre=\"\" profitabel=\"\" sein=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Westbahn<\/a> von <a href=\"https:\/\/www.diepresse.com\/thema\/hans-peter-haselsteiner\" data-tracking=\"at-link\" data-tracking-data=\"{\" event=\"\" click=\"\" article=\"\" will=\"\" auf=\"\" s=\"\" binnen=\"\" dreier=\"\" jahre=\"\" profitabel=\"\" sein=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hans Peter Haselsteiner<\/a> nun auch Konkurrenz auf der S\u00fcdbahn von Wien \u00fcber Graz und Klagenfurt bis Villach. Bisher war die Westbahn, an der auch die franz\u00f6sische Staatsbahn SNCF\u00a0beteiligt ist, nur auf der Weststrecke von Wien \u00fcber Linz nach Salzburg und weiter nach Westen unterwegs. Am Sonntag geht es mit ersten Z\u00fcgen los, ab Ende Mai gibt es f\u00fcnf Verbindungen je Richtung. Profitabel will man binnen dreier Jahre sein.<\/p>\n<p>Die drei neuen Z\u00fcge vom Schweizer Hersteller <a href=\"https:\/\/www.diepresse.com\/thema\/stadler\" data-tracking=\"at-link\" data-tracking-data=\"{\" event=\"\" click=\"\" article=\"\" will=\"\" auf=\"\" s=\"\" binnen=\"\" dreier=\"\" jahre=\"\" profitabel=\"\" sein=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stadler<\/a> l\u00e4sst sich die Westbahn 120 Mio. Euro kosten. Die Z\u00fcge waren nicht schneller lieferbar, laut Haselsteiner w\u00e4re man im Fall des Falles auch fr\u00fcher gen S\u00fcden gestartet, wie der Industrielle bei Ank\u00fcndigung der neuen Verbindungen sagte. Die Z\u00fcge sind f\u00fcr sechs Jahre geleast. Es gibt die Option, die Z\u00fcge dann zu kaufen oder das Leasing zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n<p>Die Westbahn schaffe durch die Erweiterung ihres Angebotes rund 100 Jobs, hie\u00df es vom Unternehmen auf APA-Anfrage. Man rechne damit, im dritten Jahr profitabel zu werden. M\u00f6glicherweise gelinge dies auch etwas fr\u00fcher.<\/p>\n<p>Die Stadler-Z\u00fcge der Westbahn mit 422 Sitzpl\u00e4tzen werden mit bis zu 250 km\/h auf der Koralmstrecke fahren, die den Weg nach S\u00fcden f\u00fcr das Unternehmen potenziell erst profitabel macht. Die Rede ist vom \u201eschnellsten Zug \u00d6sterreichs\u201c. Ohne den Tunnel allerdings &#8211; es folgt auch noch der Semmeringbasistunnel &#8211; wurde die f\u00fcr die Steiermark und K\u00e4rnten extrem wichtige Strecke nur von den \u00d6sterreichischen Bundesbahnen (\u00d6BB) bedient. \u00d6BB-Z\u00fcge fahren mit bis zu 230 Stundenkilometern. Wien &#8211; Klagenfurt dauert bei beiden Unternehmen drei Stunden und einige Minuten. Mittelfristig k\u00f6nnten weitere Bahnanbieter auf die S\u00fcdstrecke dr\u00e4ngen. (APA)<\/p>\n<p>    Lesen Sie mehr zu diesen Themen:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bisher war die Westbahn, an der auch die franz\u00f6sische Staatsbahn SNCF\u00a0beteiligt ist, nur auf der Weststrecke von Wien&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[46,42,5459,44,43,45],"class_list":{"0":"post-16778","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-oesterreich","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-bahn","11":"tag-oesterreich","12":"tag-republic-of-austria","13":"tag-republik-oesterreich"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}