{"id":171554,"date":"2026-05-21T15:58:10","date_gmt":"2026-05-21T15:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/171554\/"},"modified":"2026-05-21T15:58:10","modified_gmt":"2026-05-21T15:58:10","slug":"stellantis-opel-mutter-stellantis-will-produktion-in-europa-umstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/171554\/","title":{"rendered":"Stellantis: Opel-Mutter Stellantis will Produktion in Europa umstellen"},"content":{"rendered":"

Der Autokonzern Stellantis
\n will seine Produktionskapazit\u00e4ten in Europa<\/a> umstellen. So sollen j\u00e4hrlich 800.000 weniger Autos f\u00fcr eigene Marken wie Jeep, Peugeot, Fiat und Opel vom Band rollen, teilte Stellantis bei einem Investorentag im
\nUS-amerikanischen Auburn Hills mit. Stattdessen sollen die Kapazit\u00e4ten f\u00fcr fremde Automarken zur Verf\u00fcgung gestellt werden.\n<\/p>\n

Dabei soll die Auslastung der Fabriken von 60 auf 80 Prozent steigen. Es sind laut Stellantis Kooperationen mit chinesischen und indischen Partnern<\/a>\u00a0wie Leapmotor, Dongfeng und Tata geplant. Vor allem f\u00fcr die Werke im franz\u00f6sischen
\nPoissy und Partnerproduktionen in Rennes, Madrid und Saragossa sei eine
\nandere Nutzung geplant. Die deutschen Stellantis-Werke in
\nR\u00fcsselsheim und Eisenach wurden nicht erw\u00e4hnt.\n<\/p>\n

60 Milliarden Euro Investitionen <\/p>\n

In den kommenden f\u00fcnf Jahren will Konzernchef Antonio Filosa
\nzusammengenommen 60 Milliarden Euro investieren, um den VW-Rivalen wieder auf Kurs
\nzu bringen. Rund 70 Prozent der Investitionen entfallen auf die vier k\u00fcnftigen
\nKernmarken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat<\/a>, w\u00e4hrend Opel zusammen mit
\nChrysler, Dodge, Alfa Romeo und Citro\u00ebn in die Gruppe der Regionalmarken
\n einsortiert wird. DS und Lancia sollen k\u00fcnftig enger von Citro\u00ebn und
\nFiat gef\u00fchrt werden.\n<\/p>\n

Filosa k\u00fcndigte 60 neue Autos und 50 Modellaktualisierungen an. Davon sollen 29 reine Batterieautos sein. In Europa strebt Stellantis
\n eine operative Marge von 3 bis 5 Prozent an. Das Sparprogramm auf dem
\nKontinent soll dazu beitragen, die j\u00e4hrlichen Kosten im Konzern bis 2028 um 6 Milliarden Euro gegen\u00fcber dem vergangenen Jahr zu senken. Auf dem
\nMarkt in Nordamerika strebt Filosa bis zum Jahr 2030 wieder eine
\noperative Marge von 8 bis 10 Prozent ab.\n<\/p>\n

B\u00f6rse reagiert schlecht auf Neuausrichtung <\/p>\n

An der B\u00f6rse kamen die Nachrichten nicht gut
\nan. Die Aktie sackte in Mailand zeitweise um \u00fcber 7 Prozent ab. Der
\nKonzern habe sich wie bef\u00fcrchtet Ziele gesetzt, die weit in der Ferne
\nl\u00e4gen, schrieb Analyst Philippe Houchois von der US-Investmentbank
\nJefferies. Die Kehrtwende werde nicht an einem Tag gelingen, sagte
\nVerwaltungsratschef und Agnelli-Erbe John Elkann auf der
\nInvestorenveranstaltung.\n<\/p>\n

\u00a9\u00a0ZEIT ONLINE<\/p>\n

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2025 hatte Stellantis einen Verlust von 22,3 Milliarden Euro eingefahren, vor allem wegen milliardenschwerer Abschreibungen. Zuvor hatte unter anderem auch Volkswagen eine
\ndeutliche Verringerung seiner Produktionskapazit\u00e4ten angek\u00fcndigt.
\nMehrere Automobilkonzerne k\u00e4mpfen derzeit mit erheblichen
\nAbsatzproblemen<\/a>.\n<\/p>\n

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Volkswagen:
\n Geht Zwickau bald an die Chinesen?<\/p>\n

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\n Ist das die Wende?<\/p>\n

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\n E-Mobilit\u00e4t rechnet sich \u2013 wenn man es richtig anstellt<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Autokonzern Stellantis will seine Produktionskapazit\u00e4ten in Europa umstellen. So sollen j\u00e4hrlich 800.000 weniger Autos f\u00fcr eigene Marken…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171555,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[53401,47373,13687,76,75,74,14376,44301,18322,255],"class_list":["post-171554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-adam-opel","tag-autohersteller","tag-autoindustrie","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-fiat","tag-peugeot-sa","tag-stellantis","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116613395626279954","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}