{"id":174331,"date":"2026-05-23T01:50:17","date_gmt":"2026-05-23T01:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/174331\/"},"modified":"2026-05-23T01:50:17","modified_gmt":"2026-05-23T01:50:17","slug":"citroen-2cv-neue-elektro-ente-startet-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/174331\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn 2CV: Neue Elektro-Ente startet 2028"},"content":{"rendered":"

„Der 2CV ist zur\u00fcck“: Bei der gestrigen Stellantis-Investorenveranstaltung hat Citro\u00ebn-Chef\u00a0Xavier Chardon eine Elektroversion der „Ente“ versprochen und ein erstes Teaserbild in Schwarzwei\u00df gezeigt. Unser Leser Frank K\u00fchn schickte uns auf diesen Artikel hin ein mit MS Copilote erstelltes KI-Bild von dem Fahrzeug, das wir f\u00fcr recht gelungen halten (siehe oben).<\/p>\n

Vorgestellt wird der Wagen im Oktober auf dem Pariser Autosalon. Es d\u00fcrfte sich aber noch um eine Studie handeln, denn das Modell startet erst 2028.\u00a0Das Auto geh\u00f6rt offenbar zu den kleinen E-Cars, die Stellantis ab 2028 im Werk Pomigliano bei Neapel produzieren will, wie schon am 19. Mai bekanntgegeben wurde. Dabei soll es sich anscheinend um Elektro-Kleinstwagen handeln. Zum Hintergrund geh\u00f6ren die Pl\u00e4ne der EU f\u00fcr eine neue Fahrzeugkategorie namens M1E, die k\u00fcnftig gef\u00f6rdert werden soll\u00a0\u2013 wobei die Kategorie noch nicht genau definiert ist.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/p>\n

Den Citro\u00ebn e-C3 gibt es ab rund 20.000 Euro, die Elektro-Ente soll noch etwa 5.000 Euro weniger kosten.<\/p>\n

Bild von: Citro\u00ebn<\/p>\n

Als Zielpreis werden 15.000 Euro genannt. Wie der 2CV nach dem Krieg die Autos erschwinglich machte, soll die Elektro-Ente die Elektromobilit\u00e4t „demokratisieren“, da E-Autos nach Ansicht von Citro\u00ebn-Chef Chardon bisher zu teuer sind. 60 Prozent der Kaufzur\u00fcckhaltung seien auf zu hohe Preise zur\u00fcckzuf\u00fchren, so der Manager gegen\u00fcber Autocar.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Das bei der Veranstaltung gezeigte Teaserbild (siehe oben) verr\u00e4t, dass der Wagen eine \u00e4hnliche Grundform wie die „Ente“ erh\u00e4lt. Dazu kommt eine Lichtsignatur mit unterbrochenen Kreisen, die entfernt an die Rundscheinwerfer des klassischen Citro\u00ebn 2CV<\/a> erinnert.\u00a0Ein weiteres Modell der E-Car-Reihe k\u00f6nnte ein neuer Baby-Panda werden, der unterhalb des Fiat Grande Panda positioniert werden soll, berichtet Autocar.\u00a0Zur Technik der neuen Fahrzeuge ist noch nichts Verl\u00e4ssliches bekannt.<\/p>\n

Update vom 22. Mai 2026, 11:45 Uhr: Nach Ver\u00f6ffentlichung dieses Artikels schickte Citroen eine Pressemeldung<\/a>, in der das Modell nicht als 2CV bezeichnet wird, sonders als „vom 2CV inspiriertes Modell“. Offenbar will man sich die Entscheidung \u00fcber den endg\u00fcltigen Namen noch offenhalten.\u00a0<\/p>\n

\"Teaser<\/p>\n

Teaserbild zum neuen Citroen 2CV<\/p>\n

Bild von: Stellantis<\/p>\n

Unter dem Strich<\/p>\n

Stellantis plant eine neue Reihe erschwinglicher kleiner Elektroautos. Sie sollen ab 2028 im Werk Pomigliano bei Neapel gebaut werden. Der Zielpreis liegt bei 15.000 Euro. Da Citro\u00ebn und Fiat die erschwinglichsten Marken im Konzern sind, lag es nahe, dass diese den Zuschlag bekommen. Am konkretesten sind die Pl\u00e4ne f\u00fcr einen neuen\u00a0Citro\u00ebn 2CV mit Elektroantrieb. Eine Studie soll im Herbst auf dem Pariser Autosalon gezeigt werden.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Der 2CV ist zur\u00fcck“: Bei der gestrigen Stellantis-Investorenveranstaltung hat Citro\u00ebn-Chef\u00a0Xavier Chardon eine Elektroversion der „Ente“ versprochen und ein…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174332,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[46,42,95,90,89,91,94,44,41447,93,92],"class_list":["post-174331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-at","tag-austria","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-oesterreich","tag-teaser","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116621385995226573","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}