{"id":17673,"date":"2026-02-28T05:35:09","date_gmt":"2026-02-28T05:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/17673\/"},"modified":"2026-02-28T05:35:09","modified_gmt":"2026-02-28T05:35:09","slug":"deutsche-bahn-bahn-trennt-sich-nach-nur-drei-monaten-von-finanzvorstaendin-dohm-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/17673\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn: Bahn trennt sich nach nur drei Monaten von Finanzvorst\u00e4ndin Dohm – Wirtschaft"},"content":{"rendered":"

Es ist nicht lange gut gegangen: Nach nur drei Monaten trennt sich die Deutsche Bahn<\/a> schon wieder von ihrer neuen Finanzvorst\u00e4ndin Karin Dohm. Das erfuhr die S\u00fcddeutsche Zeitung aus Aufsichtsratskreisen. Demnach wollte Aufsichtsratschef Werner Gatzer am Donnerstagabend in einer digitalen Sitzung \u00fcber die Personalie informieren, sagte das Treffen aber kurzfristig wieder ab. Nach SZ-Informationen steht die Entscheidung jedoch fest, der Aufsichtsrat soll die Abberufung auf seiner Sitzung in drei Wochen beschlie\u00dfen. Bis dahin sollen noch die Formalien gekl\u00e4rt werden. Die Bahn will sich auf Anfrage nicht zu der Angelegenheit \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n

Vorausgegangen waren drei Monate, in denen Dohm nach SZ-Informationen nach und nach immer mehr Menschen gegen sich aufgebracht hat. Zuerst die eigenen Leute, die sie unmittelbar nach Antritt einer Leistungskontrolle unterziehen wollte. \u201eEin totales Misstrauensvotum\u201c, sagt einer, der nah dran ist. Dann einzelne Politiker, die auch nach drei Monaten nicht das Gef\u00fchl haben, sie sei auch nur ansatzweise eingearbeitet. Und schlie\u00dflich die m\u00e4chtigen Arbeitnehmervertreter.<\/p>\n

Der Betriebsrat erwartete eine Entschuldigung<\/p>\n

Die hat Dohm m\u00e4chtig erz\u00fcrnt, als sie im Dezember eine sogenannte Gesellschafterweisung unterschrieb, die die Aufspaltung der Bahn-Tochter DB Services zur Folge hat \u2013 allerdings ohne zuvor mit den zust\u00e4ndigen Interessenvertretern zu sprechen. Die Konzernbetriebsratsvorsitzende Heike Moll kritisierte das in einer Information an die Mitarbeiter, die der S\u00fcddeutschen Zeitung vorliegt, mit scharfen Worten. \u201eDie Vorgehensweise, f\u00fcr die sich Karin Dohm bei der DB Services entschieden hat, zeugt weder von sozialer Kompetenz noch von Wertsch\u00e4tzung gegen\u00fcber den Besch\u00e4ftigten\u201c, hei\u00dft es dort. \u201eVon einer vertrauensvollen Zusammenarbeit, die normalerweise die Betriebspartnerschaft im DB-Konzern pr\u00e4gt, kann hier schon gar nicht die Rede sein.\u201c<\/p>\n

Dohm habe mit ihrem Vorgehen eine \u201erote Linie\u201c \u00fcberschritten, der Neustart sei zum Fehlstart geworden. \u201eW\u00fcrden Mitarbeitende derart gegen dienstliche Absprachen versto\u00dfen, m\u00fcssten sie um ihre berufliche Zukunft bangen\u201c, schreibt Moll weiter. Der Konzernbetriebsrat erachte es als selbstverst\u00e4ndlich, \u201edass sich Karin Dohm pers\u00f6nlich bei den Kolleginnen und Kollegen der DB Services entschuldigt\u201c.<\/p>\n

Doch auch danach \u00e4nderte sich wenig, im Gegenteil. Dohm, die zuvor Finanzchefin bei der Baumarktkette Hornbach war und dann Anfang 2025 zum Autozulieferer Conti wechselte, wo sie aber ebenfalls nur zwei Monate blieb, soll intern \u201eviel Porzellan zerschlagen\u201c haben, wie es hei\u00dft. Sie habe sich st\u00e4ndig wegen Kleinigkeiten mit anderen F\u00fchrungskr\u00e4ften angelegt, trotz vielfacher Angebote keinerlei Hilfe angenommen und sich stattdessen immer mehr distanziert. Auch im Vorstandsgremium sei die Stimmung deswegen schlecht gewesen. So schlecht, dass die neue Bahn-Chefin Evelyn Palla \u2013 durchaus bekannt f\u00fcr Konsequenz in Personalfragen \u2013 nun die Rei\u00dfleine zieht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist nicht lange gut gegangen: Nach nur drei Monaten trennt sich die Deutsche Bahn schon wieder von…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17674,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[9723,9724,4877,40,41,39,1076,304,66,255,65,64],"class_list":{"0":"post-17673","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-bahn-und-bus","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-leserdiskussion","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-sueddeutsche-zeitung","15":"tag-verkehr","16":"tag-welt","17":"tag-wirtschaft","18":"tag-world","19":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}