Eine solche ist es, dass die Europ\u00e4ische Union beim Klimaschutz nicht allein auf unserer geschundenen Erde dasteht. Das „European Union Emissions Trading System“, kurz EU\u2011ETS<\/a>, gilt Regierungen und \u00d6konomen, Altlinken und Liberalkonservativen<\/a> als „das wichtigste Instrument“ auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t 2050.<\/p>\n Das ideale politische Instrument zum Klimaschutz also: Der EU\u2011Emissionshandel<\/a> begrenzt schrittweise den Aussto\u00df von CO2 sowie weiteren Treibhausgasen wie Methan oder Distickstoffmonoxid<\/a>\u00a0\u2013 und versieht ihn mit einem Preis, der stetig zunimmt.<\/p>\n Je mehr direkte Emissionen ein Unternehmen verursacht, desto mehr muss es zahlen. Auf Dauer wird es f\u00fcr Klimas\u00fcnder dann richtig teuer, was betriebswirtschaftlich erheblichen Druck auf das Management erzeugt. Die Betroffenen sehen sich daher gen\u00f6tigt, m\u00f6glichst bald technische L\u00f6sungen zu finden, die den betrieblichen Aussto\u00df von CO2 und Co und damit die Kosten des Unternehmens senken.<\/p>\n Durch den Handel von Emissionszertifikaten, deren Umfang begrenzt ist, wird der Kapitalismus mit seinen eigenen Mitteln gez\u00e4hmt\u00a0\u2013 „der Markt“ wird zum Klimasch\u00fctzer.<\/p>\n Emissionshandel ist keine Nischenpolitik mehr<\/p>\n So weit, so gut. Allerdings sto\u00dfen die 450 Millionen EU-B\u00fcrger global gesehen vergleichsweise wenig CO2 aus\u00a0\u2013 rund drei Milliarden Tonnen CO2-\u00c4quivalent<\/a> pro Jahr. Deshalb wirkt der Emissionshandel erst so richtig, wenn andere L\u00e4nder und Regionen ebenfalls auf diese politische Regulierung setzen.<\/p>\n Doch es gibt eine weitere gute Nachricht: Die Zahl der L\u00e4nder, die den CO2-Aussto\u00df mit einem Preis versieht, w\u00e4chst. Es gibt weltweit inzwischen 41 Emissionshandelssysteme. Noch besser: Mehr als zwei Drittel aller G20-Staaten<\/a> haben bereits ein ETS etabliert.<\/p>\n Solches geht zumindest aus dem neuen Statusbericht<\/a> der \u00fcberstaatlichen Denkfabrik International Carbon Action Partnership (ICAP<\/a>) hervor, der k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlicht wurde<\/a>. „Trotz der turbulenten geopolitischen Lage und des erneuten Drucks auf die Energiem\u00e4rkte expandiert und etabliert sich der globale Emissionshandel weiter“, gibt sich Stefano De Clara<\/a>, Leiter des ICAP-Sekretariats in Berlin, optimistisch.<\/p>\n Derzeit decken die Emissionshandelssysteme<\/a> immerhin gut ein Viertel aller globalen Treibhausgasemissionen ab. Sie erfassen mehr als 50 Prozent der Weltbev\u00f6lkerung, die zusammen 63 Prozent der globalen Wirtschaftsleistung erzeugen. Und das zahlt sich aus. Die ETS-Einnahmen erreichten im vergangenen Jahr einen Rekordwert von 79 Milliarden US-Dollar. 545 Milliarden Dollar insgesamt sind es seit der Klimakonferenz auf Bali<\/a> im Jahr 2007.<\/p>\n Drei neue nationale Systeme\u00a0\u2013 in Japan, Indien und Vietnam\u00a0\u2013 starten in diesem Jahr. Sieben Systeme stehen kurz vor der Einf\u00fchrung. Brasilien, Chile und Kolumbien haben die n\u00f6tigen Gesetze beschlossen, Thailand und die Philippinen sind nach Medienberichten beinahe so weit.<\/p>\n Gleichzeitig w\u00fcrden etablierte Emissionshandelssysteme ihre Ambitionen weiter ausbauen, so ICAP-Chef De Clara. Auch die beiden Hauptkonkurrenten der EU auf dem Weltmarkt, China und Nordamerika, halten am ETS fest.<\/p>\n Kalifornien plus Qu\u00e9bec plus Washington<\/p>\n Das Emissionshandelssystem in China umfasst bereits rund drei F\u00fcnftel des chinesischen Treibhausgasaussto\u00dfes, j\u00e4hrlich etwa 16 Milliarden Tonnen. Vor 15 Jahren handelten nur Konzerne aus dem Energiesektor mit Zertifikaten. Inzwischen fallen mit Stahlwerken<\/a>, Aluminiumh\u00fctten und Zementproduzenten auch die drei Industrien mit den h\u00f6chsten Emissionen unter die Regeln.<\/p>\n Im M\u00e4rz beschloss der Volkskongress, das Parlament des autorit\u00e4r regierten Landes, einen neuen F\u00fcnfjahresplan<\/a>, der das ETS auf weitere Branchen ausweiten will. Im Gegensatz zu Indien\u00a0\u2013 der globalen Nummer\u00a0drei<\/a> beim Aussto\u00df von Treibhausgasen\u00a0\u2013 steigt in China die Bev\u00f6lkerungsanzahl von 1,4 Milliarden Menschen nicht mehr.<\/p>\n Eine nennenswerte CO2-Reduktion hat der Emissionshandel in dem Schwellenland unterm Strich allerdings bislang nicht<\/a> bewirken k\u00f6nnen, da gleichzeitig die nachholende Modernisierung der Wirtschaft zu mehr Industrie und zus\u00e4tzlichen Klimabelastungen f\u00fchrte.<\/p>\n Diese Phase des extensiven Wachstums scheint nun in China beendet (in Indien hat sie gerade begonnen). Wie die boomende Produktion von E\u2011Autos<\/a> in der Volksrepublik belegt, zielt die Regierung von Xi Jinping nun auf intensives, qualitatives Wachstum. Deutsche Pkw-Hersteller k\u00f6nnen hier technologisch nicht mithalten<\/a>.<\/p>\n 350 Millionen US-B\u00fcrger produzieren im Jahr sechs Milliarden Tonnen an Treibhausgasen\u00a0\u2013 doppelt so viel wie die EU mit ihrer gr\u00f6\u00dferen Bev\u00f6lkerung. Doch w\u00e4hrend US-Pr\u00e4sident Donald Trump weiterhin<\/a> auf fossile Brennstoffe setzt, verf\u00fcgen zwei Dutzend Bundesstaaten sowie kanadische Provinzen \u00fcber ein ETS.<\/p>\n Das gr\u00f6\u00dfte ETS ist das mit der kanadischen Provinz Quebec seit einem Jahrzehnt verkn\u00fcpfte System Kaliforniens. Der sonnige US-Bundesstaat deckt mit 76 Prozent aller regionalen Emissionen einen beinahe doppelt so gro\u00dfen Anteil ab wie die EU in ihrem Hoheitsgebiet. Wie im M\u00e4rz bekannt wurde, will sich der US-Bundesstaat Washington der Kooperation anschlie\u00dfen. Rein rechnerisch bilden die nordamerikanischen Drei zusammen die viertgr\u00f6\u00dfte Volkswirtschaft der Welt.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Zwischen den einzelnen ETS-Systemen gibt es allerdings erhebliche Unterschiede. Nur ein Teil hat, wie die EU, einen absoluten Deckel auf die Treibhausgase gesetzt. Andere Regulierungen geben vor, wie viel CO2 je Produktionseinheit<\/a> emittiert werden darf. Emissionen steigen dann mit einer wachsenden Wirtschaft.<\/p>\n Unterschiede gibt es auch in der Frage, welche Emissionen \u00fcber die Industrie hinaus abgedeckt werden sollen. Geb\u00e4ude und Verkehr sind immerhin auf dem Vormarsch<\/a> in den Emissionshandel. Landwirtschaft, Bergbau und M\u00fcllentsorgung bleiben eher noch die Ausnahme.<\/p>\n Anzeige<\/p>\n
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