{"id":197691,"date":"2026-06-04T13:55:10","date_gmt":"2026-06-04T13:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/197691\/"},"modified":"2026-06-04T13:55:10","modified_gmt":"2026-06-04T13:55:10","slug":"test-toyota-bz4x-touring-ein-bulle-fuer-papa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/197691\/","title":{"rendered":"Test: Toyota bZ4X Touring, Ein Bulle f\u00fcr Papa"},"content":{"rendered":"<p>Um welches Auto geht es?<br \/>Wir wollen jetzt nicht gleich sagen, dass die Letzten die Ersten sein werden, aber auff\u00e4llig ist es schon: W\u00e4hrend die europ\u00e4ischen Hersteller mit den wirtschaftlichen Folgen ihrer allzu offensiven Elektrostrategien k\u00e4mpfen, kommt die Transformation beim weitsichtigen Riesen Toyota so langsam in Fahrt. Der gr\u00f6\u00dfte Autohersteller der Welt geht ja immer schon kleine, aber kontinuierliche Schritte.<br \/>Der bZ4X war 2022 das erste ernsthafte Elektro-Projekt der Japaner und lie\u00df noch reichlich Raum f\u00fcr Verbesserungen. Beim <a href=\"https:\/\/www.motorprofis.at\/lexus\/test-toyota-bz4x\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bZ4X-Modellupdate<\/a> von 2026 hat Toyota dann\u00a0nicht nur in praktisch allen Details eingegriffen, sondern auch ein verl\u00e4ngertes Schwestermodell nachgeschoben, das ein Coup ist: Elektrische Familien-SUVs sind inzwischen zahlreich, aber so viel Platz wie im bZ4X Touring gibt es\u00a0darin\u00a0selten.<br \/>Weil die japanischen Hersteller inzwischen intensiv kooperieren, teilt sich der bZ4X Touring die Technik mit dem Subaru E-Outback. Zu den st\u00e4rksten Konkurrenten im elektrischen D-Segment z\u00e4hlen Tesla Y, Skoda Enyaq und BYD Sealion, wobei Toyotas neues Elektro-Flaggschiff alle \u00fcberragt und sich mit einer L\u00e4nge von 4,83 Metern am oberen Rand der Klasse ansiedelt. Das hauseigene Elektro-Kompakt-SUV CHR+ ist 31 Zentimeter niedriger und acht Zentimeter k\u00fcrzer, h\u00e4lt also eineinhalb Klassen Abstand. Der Modellname ist keinem Passwort-Generator entnommen, sondern l\u00e4sst sich wie folgt aufl\u00f6sen: bZ steht f\u00fcr &#8222;Beyond Zero&#8220; (emissionsfrei und dar\u00fcber hinaus), die Submarke von Toyota f\u00fcr rein elektrische Fahrzeuge. Die 4 gibt die Modellgr\u00f6\u00dfe an, das X steht f\u00fcr die Karosserieform eines Crossovers.<br \/>\u00a0<br \/>Wie schaut er aus?<br \/>Dem Zeitgeist entsprechend ist der bZ4X Touring ein SUV-Konzept, aber mit Kombi-\u00e4hnlicher Silhouette \u2013 das baugleiche Schwestermodell Subaru Outback hat ja eine lange Tradition in diesem Genre. Im Vergleich zum normalen <a href=\"https:\/\/www.motorprofis.at\/lexus\/test-toyota-bz4x\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bZ4X<\/a> ist der Touring ab der C-S\u00e4ule um 14 Zentimeter verl\u00e4ngert und kommt damit auf stolze 4,83 Meter Gesamtl\u00e4nge. Die H\u00f6he von 1,67 Meter und der Radstand von 2,85 Metern bleiben gleich wie beim bZ4X.<br \/>Der neue Rucksack f\u00fcgt sich gut in den kantigen Look, der ein echtes Asset ist, die Konkurrenz zeichnet in dieser Klasse oft weniger markant. Schon optisch ist das Auto ein Bulle, eine m\u00e4chtige Erscheinung auf bis zu 20-Zoll gro\u00dfen R\u00e4dern. Die gro\u00dfen mattschwarzen Kunststoff-Elemente an der Flanken geben dem Touring einen rustikaleren, st\u00e4rker auf Outdoor getrimmten Charakter als dem normalen bZ4X, bei dem die Flanken-Paneele seit dem Facelift eine Klavierlack-Oberfl\u00e4che haben.\u00a0Wie stark\u00a0die\u00a0sch\u00fctzenden Radkastenverkleidungen beim Touring auffalllen,\u00a0entscheidet\u00a0die Farbwahl f\u00fcr die Karosserie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um welches Auto geht es?Wir wollen jetzt nicht gleich sagen, dass die Letzten die Ersten sein werden, aber&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197692,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[58792,58790,6155,46,42,58793,95,58788,90,89,6147,6148,1238,58791,6149,91,94,44,5382,2017,58789,324,93,92],"class_list":["post-197691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-224-ps","tag-380-ps","tag-allrad","tag-at","tag-austria","tag-awd","tag-business","tag-bz4x","tag-companies","tag-companies-markets","tag-fahrbericht","tag-fahreindruck","tag-fed","tag-frontantrieb","tag-kaufberatung","tag-markets","tag-maerkte","tag-oesterreich","tag-preis","tag-test","tag-touring","tag-toyota","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116692184462567915","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}