{"id":198937,"date":"2026-06-05T06:27:10","date_gmt":"2026-06-05T06:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/198937\/"},"modified":"2026-06-05T06:27:10","modified_gmt":"2026-06-05T06:27:10","slug":"europa-chinas-autobauer-steigern-marktanteile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/198937\/","title":{"rendered":"Europa: Chinas Autobauer steigern Marktanteile"},"content":{"rendered":"<p>                                    <a class=\"td-modal-image\" href=\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BYD_Dolphin_02-768x465.jpg\" data-caption=\"BYD dr\u00e4ngt mit g\u00fcnstigen E-Autos wie dem Dolphin und gro\u00dfz\u00fcgigen Rabatten in den deutschen Automarkt.\" data-mfp-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BYD_Dolphin_02-768x465.jpg\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BYD_Dolphin_02-768x465.jpg\" alt=\"Europa: Chinas Autobauer steigern Marktanteile\"\/><\/p>\n<p>                                    <\/a><\/p>\n<p>                                                                                BYD dr\u00e4ngt mit g\u00fcnstigen E-Autos wie dem Dolphin und gro\u00dfz\u00fcgigen Rabatten in den deutschen Automarkt.<br \/>\n                                                                                \u00a9 BYD<\/p>\n<p>Die chinesischen Hersteller steigern in Europa ihren Markanteil auf acht Prozent. In Deutschland sieht die Situation indes nicht so positiv aus. <\/p>\n<p>Chinas Autohersteller haben ihren Marktanteil in Europa im ersten Quartal deutlich gesteigert. F\u00fcr die ersten drei Monate 2026 errechnet die Unternehmensberatung Inovev einen Wert von 8 Prozent. Das sind zwei Punkte mehr als im Gesamtjahr 2025.<\/p>\n<p>Die Marktbeobachter rechnen damit, dass die chinesischen Hersteller sp\u00e4testens 2028 einen zweistelligen Anteil erreichen. F\u00fcr 2030 erwarten sie 12 bis 15 Prozent. Die Zahlen beziehen sich jeweils auf EU plus Vereinigtes K\u00f6nigreich, Schweiz und Norwegen; Volvo wird nicht als chinesische Marke gewertet.<\/p>\n<p>Drei Prozent Marktanteil in Deutschland<\/p>\n<p>In Deutschland lag der Marktanteil chinesischer Hersteller im ersten Quartal nur bei rund 3 Prozent. Insgesamt kamen knapp 22.000 Pkw aus dem Reich der Mitte neu auf die Stra\u00dfe. Im Vereinigten K\u00f6nigreich, Norwegen und Spanien erreichen sie hingegen bereits deutlich zweistellige Quoten \u2013 auch aufgrund ihrer starken Pr\u00e4senz im E-Autogesch\u00e4ft.<\/p>\n<p>Schaut man sich die aktuellen Zulassungszahlen der einzelnen chinesischen Marken in Deutschland an, kommt <a href=\"https:\/\/autogazette.de\/unternehmen\/byd-rechnen-wie-der-teufel-laden-wie-der-blitz-989433340.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BYD<\/a> mit 19.993 Neuzulassungen nach den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres auf einen Marktanteil von 1,7 Prozent. Der Zuwachs bei den Zulassungen liegt dabei indes bei 330 Prozent. Mit 12.178 Neuzulassungen kommt MG auf einen Anteil von einem Prozent. Xpeng wird mit 2435 Einheiten mit einem Anteil von 0,2 Prozent ausgewiesen, doch in diesem Jahr will die Marke auch angesichts des Ausbaus der H\u00e4ndlernetzes weiter zulegen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autogazette.de\/unternehmen\/leapmotor-und-opel-eine-kooperation-nicht-ohne-risiken-989433242.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Leapmotor<\/a> kommt auf 5740 Neuzulassungen, was einem Anteil von 0,5 Prozent entspricht. Dass es nicht f\u00fcr alle chinesischen Hersteller einen Aufw\u00e4rtstrend gibt, zeigt Nio: die Marke konnte von Januar bis Mai gerade einmal zw\u00f6lf Fahrzeuge zur Zulassungen bringen, ein Minus zum Vorjahreszeitraum von 88 Prozent. (FM\/SP-X)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD dr\u00e4ngt mit g\u00fcnstigen E-Autos wie dem Dolphin und gro\u00dfz\u00fcgigen Rabatten in den deutschen Automarkt. \u00a9 BYD Die&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198938,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[1678,249,76,75,74,226,29066,9546],"class_list":["post-198937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-byd","tag-china","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-hersteller","tag-leapmotor","tag-marktanteil"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116696085421248058","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}