{"id":206805,"date":"2026-06-09T14:52:11","date_gmt":"2026-06-09T14:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/206805\/"},"modified":"2026-06-09T14:52:11","modified_gmt":"2026-06-09T14:52:11","slug":"graz-beschafft-24-weitere-flexity-strassenbahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/206805\/","title":{"rendered":"Graz beschafft 24 weitere Flexity-Stra\u00dfenbahnen"},"content":{"rendered":"

\"Flexity<\/a><\/p>\n

Nach dem Start der ersten Flexity-Bim Ende Mai sollen nun 24 weitere Fahrzeuge beschafft werden. Damit wird ein wichtiger Schritt hin zu einem barrierefreien, leistungsf\u00e4higen und zeitgem\u00e4\u00dfen \u00f6ffentlichen Verkehr gesetzt.<\/p>\n

Seit 27. Mai ist die erste Flexity-Stra\u00dfenbahn in Graz im Fahrgastbetrieb<\/a> unterwegs. Mit der Beschaffung von 24 zus\u00e4tzlichen Garnituren wird die Erneuerung der Grazer Stra\u00dfenbahnflotte weiter vorangetrieben. Die neuen Fahrzeuge ersetzen \u00e4ltere Stra\u00dfenbahnen, die zunehmend an ihre technischen und wirtschaftlichen Grenzen sto\u00dfen.<\/p>\n

F\u00fcr Fahrg\u00e4ste bedeutet die neue Fahrzeuggeneration vor allem mehr Platz, vollst\u00e4ndige Barrierefreiheit, klimatisierte Innenr\u00e4ume und mehr Komfort im Alltag. Zus\u00e4tzlich verf\u00fcgen die Flexity-Stra\u00dfenbahnen \u00fcber kabellose Handy-Ladestationen. Bis 2030 soll der Grazer Stra\u00dfenbahnfuhrpark weitgehend aus modernen Niederflurfahrzeugen bestehen.<\/p>\n

Ersatz f\u00fcr \u00e4ltere Garnituren<\/p>\n

Die Beschaffung erfolgt im Rahmen einer bereits europaweit durchgef\u00fchrten Ausschreibung. Mit den zus\u00e4tzlichen Fahrzeugen k\u00f6nnen \u00e4ltere Stra\u00dfenbahnen der Serien 500, 600 und Cityrunner schrittweise ersetzt werden. Laut vorliegenden Gutachten ist der Austausch aus Gr\u00fcnden der Betriebssicherheit, Verf\u00fcgbarkeit und Wirtschaftlichkeit erforderlich.<\/p>\n

Bevor die weiteren Fahrzeuge auf den Weg gebracht werden, wurden Erfahrungen mit den ersten Flexity-Stra\u00dfenbahnen im t\u00e4glichen Betrieb gesammelt. Diese seien positiv ausgefallen, hei\u00dft es von Seiten der Stadt.<\/p>\n

Investition in den \u00f6ffentlichen Verkehr<\/p>\n

B\u00fcrgermeisterin Elke Kahr betont die langfristige Bedeutung der neuen Stra\u00dfenbahnen:
\u201eDie Flexity-Stra\u00dfenbahnen sind eine ganz wichtige Investition f\u00fcr Jahrzehnte. Von den modernen Stra\u00dfenbahnen profitieren Fahrg\u00e4ste und Fahrer:innen gleicherma\u00dfen. Die Stra\u00dfenbahnen sind das R\u00fcckgrat des Grazer \u00d6V-Netzes, deshalb kann die Bedeutung der Modernisierung gar nicht hoch genug eingesch\u00e4tzt werden.\u201c<\/p>\n

Vizeb\u00fcrgermeisterin und Verkehrsreferentin Judith Schwentner sieht in der Beschaffung einen wichtigen Schritt f\u00fcr eine wachsende Stadt:
\u201eMit den neuen Flexity-Stra\u00dfenbahnen bekommt Graz eine der modernsten Stra\u00dfenbahnflotten Europas. Die Fahrzeuge bieten mehr Platz, mehr Komfort, durchg\u00e4ngige Barrierefreiheit und eine Qualit\u00e4t, die viele Menschen jeden Tag unmittelbar sp\u00fcren werden. Damit investieren wir nicht nur in neue Fahrzeuge, sondern in ein besseres \u00d6ffi-Angebot f\u00fcr die Grazerinnen und Grazer.\u201c<\/p>\n

Finanz- und Beteiligungsstadtrat Manfred Eber verweist auf die Notwendigkeit, \u00e4ltere Fahrzeuge zu ersetzen:
\u201eBevor wir diesen Schritt setzen, wollten wir zun\u00e4chst Erfahrungen mit den ersten Flexity-Stra\u00dfenbahnen im t\u00e4glichen Betrieb sammeln. Diese fallen positiv aus. Deshalb schaffen wir nun die Grundlage f\u00fcr weitere 24 Fahrzeuge. Das ist auch notwendig, weil viele \u00e4ltere Garnituren in die Jahre gekommen sind und ersetzt werden m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n

Leistbare Tickets bleiben Thema<\/p>\n

Neben der Modernisierung der Fahrzeuge betont die Stadt auch die Bedeutung leistbarer Ticketpreise. Moderne Stra\u00dfenbahnen allein reichen aus Sicht der Verkehrsreferentin nicht aus, wenn die Nutzung des \u00f6ffentlichen Verkehrs f\u00fcr Fahrg\u00e4ste teurer wird.<\/p>\n

\u201eDas Klimaticket hat gezeigt, wie viele Menschen \u00f6ffentliche Verkehrsmittel nutzen, wenn das Angebot einfach und leistbar ist. Wer mehr Menschen in Bus und Bim bringen will, muss \u00d6ffifahren attraktiv und leistbar halten. Bund, Land und Verkehrsverbund sind gefordert, echte Wahlfreiheit nicht durch steigende Preise zu gef\u00e4hrden. Moderne und leistbare \u00d6ffis sind kein Luxus, sondern entscheidend, damit eine wachsende Stadt funktioniert\u201c, so Schwentner.<\/p>\n

Ziel: moderner Niederflur-Fuhrpark bis 2030<\/p>\n

Mit den zus\u00e4tzlichen 24 Flexity-Stra\u00dfenbahnen r\u00fcckt das Ziel n\u00e4her, den Grazer Stra\u00dfenbahnfuhrpark bis 2030 weitgehend auf moderne Niederflurfahrzeuge umzustellen. F\u00fcr Fahrg\u00e4ste sollen dadurch mehr Barrierefreiheit, h\u00f6here Verf\u00fcgbarkeit und ein zuverl\u00e4ssigeres Angebot im Stra\u00dfenbahnnetz erreicht werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach dem Start der ersten Flexity-Bim Ende Mai sollen nun 24 weitere Fahrzeuge beschafft werden. Damit wird ein…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206806,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[29],"tags":[46,42,183,55766,44,3726],"class_list":["post-206805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-graz","tag-at","tag-austria","tag-graz","tag-holding-graz-linien","tag-oesterreich","tag-strassenbahn"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116720720163355788","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}