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Von Max Borowski<\/p>\nWinter wird „h\u00e4sslich“Europas Raffinerien wenden Kerosinengpass ab – vorerst10.06.2026, 19:58 Uhr Von Max Borowski<\/p>\n
Artikel anh\u00f6ren(04:50 min)<\/p>\n
Ein akuter Mangel an Kerosin ist bisher ausgeblieben. Unter anderem, weil Europas Raffinerien ihre Produktion hochgefahren haben. Zudem wurden Lagerbest\u00e4nde angezapft. Die Krise k\u00f6nnte viele Fluggesellschaften im Winter mit voller Wucht einholen, wenn ihre Absicherungsgesch\u00e4fte auslaufen.<\/p>\n Der bef\u00fcrchtete Mangel an Kerosin f\u00fcr die europ\u00e4ische Luftfahrt konnte bisher verhindert werden – unter anderem dank der deutlichen Erh\u00f6hung der Produktion in Europas Raffinerien. Das geht aus Informationen der Agentur Argus Media hervor, die internationale Preisdaten von Rohstoffen sammelt und auswertet. Endg\u00fcltig abgewendet ist eine Krise der Airline-Branche damit aber nicht. Der Kerosinpreis d\u00fcrfte noch l\u00e4nger stark erh\u00f6ht bleiben und droht mittelfristig auch Fluglinien vor Probleme zu stellen, die sich vorerst mit Langfristvertr\u00e4gen oder Finanzinstrumenten gegen Preisschwankungen abgesichert hatten. <\/p>\n Nach den Angriffen der USA und Israels auf den Iran Ende Februar und der darauffolgenden Blockade der Stra\u00dfe von Hormus hatten viele Experten, Branchenvertreter und Politiker vor einem m\u00f6glichen Kerosinmangel gewarnt. Europa kann seinen Kerosinbedarf nur teilweise aus der Produktion der eigenen Raffinerien decken. Deutschland hatte vor dem Krieg etwa die H\u00e4lfte seines Flugtreibstoffs importiert, teilweise auch von Raffinerien am Persischen Golf. <\/p>\n Als Zeitpunkt f\u00fcr die drohende Knappheit war mehrfach der Juni 2026 genannt worden. Zwar stieg der Kerosinpreis im April zwischenzeitlich auf ein Rekordhoch und liegt auch derzeit noch etwa 50 Prozent \u00fcber dem Vorkriegsniveau. Ein physischer Mangel ist jedoch nicht eingetreten. F\u00fcr die Sommermonate erwarten inzwischen weder Fluglinien noch Beh\u00f6rden Engp\u00e4sse bei der Kerosinversorgung in Europa. <\/p>\n Laut Amaar Khan, dem leitenden Experten f\u00fcr den europ\u00e4ischen Flugkraftstoffmarkt bei Argus Media, haben die Raffinerien in Europa in den vergangenen Monaten zum einen den Anteil des Kerosins an den von ihnen hergestellten Produkten von 10 auf 12 Prozent erh\u00f6ht. Vor allem aber fuhren die Raffinerien ihre Gesamtproduktion stark herauf. Dazu importierte Europa deutlich mehr Roh\u00f6l. Die derzeit aktuellsten Daten der EU-Statistikbeh\u00f6rde Eurostat zeigen f\u00fcr April einen Anstieg der Roh\u00f6leinfuhren um rund 60 Prozent gegen\u00fcber dem Niveau vor dem Krieg. <\/p>\n Dazu, so Khan, habe es in diesem Jahr bisher deutlich weniger Wartungsarbeiten an Raffinerien gegeben, sodass mehr Anlagen in Betrieb seien. „Wir wissen also, dass die Raffinerien mit Hochdruck arbeiten und mehr produzieren“, erkl\u00e4rt Khan. „Die Lage ist jedoch weiterhin prek\u00e4r, da ungeplante Ausf\u00e4lle die Situation schnell gef\u00e4hrden k\u00f6nnten.“<\/p>\n Airlines droht „h\u00e4sslicher Winter“<\/p>\n Au\u00dferdem sinken die Reserven weiter schnell. Sollte die Stra\u00dfe von Hormus blockiert bleiben, gehe er davon aus, dass die Lagerbest\u00e4nde in ganz Europa bis zum Ende des Sommers auf weniger als ein Drittel des Vorkriegsstandes sinken werden, so Khan. <\/p>\n Mittelfristig gibt der Experte daher keine Entwarnung f\u00fcr die europ\u00e4ische Luftfahrt. „Sollte die Stra\u00dfe von Hormus bis September nicht ge\u00f6ffnet werden, wird dies die Versorgung mit Flugbenzin in Europa im weiteren Jahresverlauf gef\u00e4hrden, da die Lagerbest\u00e4nde auf ein gef\u00e4hrlich niedriges Niveau sinken werden.“ Die Raffinerien m\u00fcssten zudem ihre Produktion von Flugbenzin weiterhin maximieren.<\/p>\n Zum Problem k\u00f6nnte f\u00fcr viele Fluggesellschaften werden, dass sie ihre Absicherungsgesch\u00e4fte aufgrund der Marktvolatilit\u00e4t ausgesetzt oder reduziert haben, berichtet Khan. Das hei\u00dft, auch Airlines, die bisher durch solche Ma\u00dfnahmen vor dem Preisanstieg gesch\u00fctzt waren, d\u00fcrften steigende Treibstoffkosten zu sp\u00fcren bekommen, je l\u00e4nger die Krise anh\u00e4lt. <\/p>\n Die „Financial Times“ berichtet, dass Fluggesellschaften derzeit die Streichung von Zehntausenden Fl\u00fcgen in ihren Winterflugpl\u00e4nen vorbereiteten. Die Entscheidungen dar\u00fcber st\u00fcnden in den kommenden Wochen an. Hauptgrund daf\u00fcr ist der hohe Kerosinpreis. Der k\u00f6nnte noch weiter steigen, wenn die Stra\u00dfe von Hormus geschlossen bleibt und die Lagerbest\u00e4nde weiter sinken, w\u00e4hrend die Absicherungsgesch\u00e4fte vieler Fluggesellschaften f\u00fcr ihre Treibstoffkosten ausliefen. Wenn dies so eintrete, werde der Winter „ziemlich h\u00e4sslich“ f\u00fcr die Branche, zitiert die „FT“ einen Experten.<\/p>\n Quelle: ntv.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Winter wird „h\u00e4sslich“Europas Raffinerien wenden Kerosinengpass ab – vorerst10.06.2026, 19:58 Uhr Von Max Borowski Artikel anh\u00f6ren(04:50 min) Im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":209268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[25743,76,75,74,31923,10181,1622,10480,10200,255],"class_list":["post-209267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-airlines","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-flugreisen","tag-iran-krieg","tag-luftfahrt","tag-oelpreis","tag-strasse-von-hormus","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116727310434624456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"An-Orlen-Aviation-fuel-truck-and-a-ground-handling-worker-are-seen-during-aircraft-refueling-next-to-a-Eurowings-Airbus-A319-aircraft-at-Krakow-Airport-in-Krakow-Poland-on-May-21-2026\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/An-Orlen-Aviation-fuel-truck-and-a-ground-handling-worker-are-seen-during-aircraft-refueling-next-to.webp\")
Im April hatte unter anderem auch die deutsche Wirtschaftsministerin vor m\u00f6glichen Treibstoffengp\u00e4ssen gewarnt. (Foto: picture alliance \/ NurPhoto)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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