{"id":230483,"date":"2026-06-21T23:28:10","date_gmt":"2026-06-21T23:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/230483\/"},"modified":"2026-06-21T23:28:10","modified_gmt":"2026-06-21T23:28:10","slug":"war-er-ein-sportler-honda-prelude-die-wahre-geschichte-der-coupes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/230483\/","title":{"rendered":"War er ein Sportler? &#8211; Honda Prelude: Die wahre Geschichte der Coup\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>Generation 3 als BMW- und Mercedes-Konkurrent<br \/>W\u00e4hrend das Honda CRX Coup\u00e9 ab 1983 auch bei uns den Nerv einer jungen Generation traf, \u00fcbte die dritte Auflage des Prelude (1987-1991) auf beruflich Etablierte endg\u00fcltig eine Faszination aus, wie sonst nur Audi Coup\u00e9, BMW 3er oder Mercedes 190 E. Weltweit kamen Coup\u00e9s damals allm\u00e4hlich aus der Mode, aber Honda hielt mit dem Prelude III dagegen: Die tief heruntergezogene Motorhaube war ein Blickfang, unter der sich neben einem seidenweich hochdrehenden, bis zu 140 PS starken Triebwerk weitere Technik verbarg, die andere noch nicht liefern konnten. So gab es gegen Aufpreis eine Allradlenkung (4WS), \u201eals weltweit erstes Serienfahrzeug \u00fcberhaupt\u201c, wie Honda reklamierte. Das sah Mazda anders, denn diese experimentierfreudige Marke f\u00fchrte den Mazda 626 4WS fast zeitgleich ein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Generation 3 als BMW- und Mercedes-KonkurrentW\u00e4hrend das Honda CRX Coup\u00e9 ab 1983 auch bei uns den Nerv einer&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230484,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[4408,46,42,13920,95,90,89,55275,257,75,23524,1013,91,94,65301,44,324,93,92,439,349,65302],"class_list":["post-230483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-amerikanische","tag-at","tag-austria","tag-bmw","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-cordoba","tag-deutschland","tag-europa","tag-honda","tag-japan","tag-markets","tag-maerkte","tag-mazda","tag-oesterreich","tag-toyota","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-usa","tag-vw","tag-we-are-the-champions"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116790696452589591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}