{"id":23416,"date":"2026-03-03T14:42:34","date_gmt":"2026-03-03T14:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/23416\/"},"modified":"2026-03-03T14:42:34","modified_gmt":"2026-03-03T14:42:34","slug":"zulieferer-schaeffler-schreibt-2025-erneut-rote-zahlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/23416\/","title":{"rendered":"Zulieferer Schaeffler schreibt 2025 erneut rote Zahlen"},"content":{"rendered":"<p>Trotzdem sollen die Aktion\u00e4re &#8211; allen voran die Eigent\u00fcmerfamilie Schaeffler &#8211; eine um f\u00fcnf Cent erh\u00f6hte Dividende von 30 Cent je Aktie erhalten. Vorstandschef Klaus Rosenfeld begr\u00fcndete die Aussch\u00fcttung mit dem starken operativen Mittelzufluss (Free Cashflow), der mit 266 (minus 694) Mio. Euro noch \u00fcber der im Herbst angehobenen Prognose lag. Die Schaeffler-Aktie gab im fr\u00fchen Handel sechs Prozent auf 9,40 Euro nach.<\/p>\n<p>Die operativen Ziele hat Schaeffler erreicht: Der Umsatz schrumpfte w\u00e4hrungsbereinigt um 0,6 Prozent auf 23,5 Mrd. Euro; angepeilt hatte Schaeffler 23 bis 25 Mrd. Das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und Sondereffekten (EBIT) verbesserte sich auf 936 (842) Mio. Euro, die operative Umsatzrendite lag mit 4,0 (3,5) Prozent in der Mitte der anvisierten Spanne von drei bis f\u00fcnf Prozent. Schaeffler habe sein Sparprogramm schneller als erwartet umgesetzt, erkl\u00e4rte der Vorstandschef.<\/p>\n<p>F\u00fcr das laufende Jahr plant Schaeffler erneut zur\u00fcckhaltend: Der Umsatz soll mit 22,5 bis 24,5 Mrd. Euro um den Wert des vergangenen Jahres schwanken, f\u00fcr das bereinigte EBIT gilt eine Spanne von 3,5 bis 5,5 Prozent. Der Free Cashflow soll mit 100 bis 300 Mio. Euro erneut positiv ausfallen.<\/p>\n<p>&#8222;In unserem Kerngesch\u00e4ft machen wir gute Fortschritte&#8220;, sagte Rosenfeld. &#8222;Das gilt vor allem f\u00fcr die Sparte E-Mobility, wo wir \u00fcberdurchschnittlich stark gewachsen sind.&#8220; Das Gesch\u00e4ft mit Elektromobilit\u00e4t legte um sieben Prozent zu, schrieb mit 805 Mio. (1,06 Mrd.) Euro aber immer noch tiefrote Zahlen. Das weiterhin dominierende Gesch\u00e4ft mit Getrieben und Chassis schrumpfte wegen der Krise der Autobauer in Europa um f\u00fcnf Prozent, lieferte mit 933 Mio .(1,1 Mrd.) Euro aber Gewinne ab. Schaeffler versucht neben der E-Mobilit\u00e4t weitere Wachstumsfelder zu erschlie\u00dfen, etwa in der R\u00fcstungsindustrie und mit menschen\u00e4hnlichen Robotern. Diese sollen bis 2035 rund zehn Prozent zum Umsatz beisteuern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trotzdem sollen die Aktion\u00e4re &#8211; allen voran die Eigent\u00fcmerfamilie Schaeffler &#8211; eine um f\u00fcnf Cent erh\u00f6hte Dividende von&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,42,4283,1431,9415,95,90,89,536,257,8225,1152,75,11944,252,7562,534,9414,91,94,44,11945,93,92,528,871,877,535,6428],"class_list":{"0":"post-23416","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-auto","11":"tag-branchen","12":"tag-brb","13":"tag-business","14":"tag-companies","15":"tag-companies-markets","16":"tag-corporates","17":"tag-deutschland","18":"tag-dividende","19":"tag-ergebnisse","20":"tag-europa","21":"tag-herzogenaurach","22":"tag-industrie","23":"tag-kfz-industrie","24":"tag-kurz","25":"tag-lbn","26":"tag-markets","27":"tag-maerkte","28":"tag-oesterreich","29":"tag-schaeffler","30":"tag-unternehmen","31":"tag-unternehmen-maerkte","32":"tag-wirtschaft-ausland","33":"tag-wirtschaft-oesterreich","34":"tag-wirtschaft-und-finanzen","35":"tag-wissen-update-me","36":"tag-zulieferer"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}